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#21
25.04.2003, 10:33
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Ciao Firefox
Wie ich sehe bin ich wohl doch nicht der einzige der solche Sachen hört bezüglich Turbo Problemen bei Audi und co. Und das ganze sogar noch bei nicht aufgemotzten Autos. Ich sage nur das es ncihts besseres gibt beim Turbo als einen Turbo-Diesel. Komischerweise sind die immer schon sehr zuverlässig gewesen. Man sagt ja das kein Motor so lange hät wie ein Diesel! Gruss Säm
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To be or not to be, is not a question about the inteligence, it is a question about the car! |
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#22
25.04.2003, 10:38
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Ja aber die Turbos von Fiat waren wirklich gut!
Ich sags immer: Lieber ein Benz oder BMW als zehn Audis...
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Alfista fino al DNA Alfa Romeo: Un nome, una leggenda, un amore donne e motori - gioie e dolori |
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#24
25.04.2003, 15:18
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ich sage euch nur eins... jeder Motor hat seine Vorzüge.. aber für mich gibts nichts geileres als einen Turbo zu reiten... der kick ist ultimativ!!!! volle Power bei 3000/U das brauche ich......
der Punto GT ist sehr zuverlässig.... im allgemeinen sind Turbomotoren zuverlässig... vergesst nicht, dass ihr kaum einen Turbo findet der nicht extrem hochgezüchtet ist....bei Turbos hast du schnell mit einem kleinen Chipf schon mal 40 PS mehr!!!!!!!!! da kannst du bei einem Sauger lange schleifen und fräsen bis du diese Ausbeute erreichst..... Subaru und Mitsubishi sind extrem zuverlässig auch die SAAB und Volvo... die frage stellt sich auch wer damit fährt... Turbofahren will gelehrnt sein... unwissendheit killt da jeden Motor Alfa müsste heute in der Lage sein etwas antädiges auf die Beine zu stellen.... und wenn ich mir den Mitsubishi Lanver EVO VII ansehe mit 2.0 Hubraum und 4 Zyl., und 280 PS dann würde ich schon sagen dass der Hubraum hier ersetzt ist.... Liebe Grüsse Turbo Freak...... chrigi "give me the booooooooooooosssssssssstttttttttttttt......" |
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#25
25.04.2003, 23:28
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ich versteh den "hubraum ist durch nix zu ersetzen" spruch sowiso nicht ganz. es müsste doch heissen: wenig hubraum und viel ps.
der beste sauger jedenfalls ist sowiso der 4 liter im maserati und ferrari. vom 4,2 audi sauger halt ich garnix (und vom 4,2 turbo erst recht nicht). ein hoch auf italienische motoren! |
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#26
26.04.2003, 20:58
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Turbo = Wecker die nur ein Drehzahlband von 2500 Touren habe
@ Chrigi und Alfa_156
Nun ja ist Geschmacksache. Ich gebe ja zu wenn ich im vierten Gang auf der Autobahn den Stempel druchdrücke geht der V40 T4 wirklich schön ab.  A B E R Wenn ich in den GTA sitze und den Motor anlasse dann ist das eine Freude brauche keine Autobahn keine Strasse nichts einfach das reine Anlassen ist die Freude in Perfektion. Good Vribrations nenn ich das mal denn was da für ein Sound entsteht kann kein Turbo-Heuler nachmachen. Ich bin auch nicht neidisch wenn mich ein Turbo oder was auch immer abhängt denn der Sound ist einmalig. Noch was an Dich lieber Chrigi denke an die Retourfahrt von Arese der  Sound aus Andis 75er war der eines V6 Sauger und nicht eines Turbos. Ich verstehe Dich ja schon aber für mich ist der Sound wichtiger als der Dampf!Sound 4ever = Alfa V6 :love: Gruss Gian
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Geschmack macht einsam! Alfa Romeo |
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#27
27.04.2003, 10:05
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zum Thema Diesel....
natürlich sind Diesel zuverlässig, das waren sie schon immer.... allerdings meiner Ansicht nach absolut Spass hemend... auf den Kurzenschub Drehmoment kann ich gerne verzichten.... ein Auto fährt für mich mit Benzin... bei allem anderen würde ich gar nicht dran denken mir sowas zuzumuten....  (sorry an alle Diesel Fan, abe das Thema wurde ja bereits ausführlich diskutiert, ihr kenn meine Meinung...... für mich ist das einfach nur Durchfall... :wink: )@Säm ja ich weiss auch von den Problemen bei Audi oder Seat... aber das zeigt nur dass diese Vollidioten immer noch nichts gelehrnt haben auf dem Gebiet.... im Gegenteil.... Italien verbaute ende der 80er bereits bessere Lader als dieses es heute versuchen..... Audi,Seat etc Turbos kannst du eh nicht vergleichen.... die Dinger sind dazu konzipiert um den Hubraum zu ersetzen.... dur spürst ausser emensen Turbolöchern überhaupt nichts.........  aus diesem Grund ist der neue S4 auch ein Sauger.......Fahrt mal in einem 400 PS Cosworht mit 2.5 Bar Ladedruck....... danach findet ihr jeden Düsenjet langweillig...das reist euch die Därme aus dem Unterleib.....das ist Turbopower!!!!!!!! Die Japaner haben es auch gelehrnt ... sie waren von anfang an dabei und haben die Linie konstant weiter gezogen..... der neue Subaru und der Lancer sind einfach brutale Kampfmaschinen... ein Evo VII tötet jeden M3!!!! Wenn ich Turbo fahre dan will ich einen gewalltigen Schub und ein feuriges Fauchen höhren..... der 75er Turbo entsprach natürlich meinen Erwartungen voll und ganz......zum Thema zuvelässigkeit...... klar... die meisten Turbos werden auch mit gerne mal 50% Leistungssteigerung auf den eh schon am Limit konzipierten Motor nicht selten recht rapiat bewegt...... dann noch die höhere Thermische Belastung und schon kannst du eins und eins addieren..... ein gut gemacheter Turbo, bei dem der ganze Motor darauf abgestimmt ist, der läuft rund....... @Gian kein Theam... jede Variante hat ihre vorzüge... beim Sauger ist es der Sound.... aber ein Turbofauchen ist für mich nun mal auch nicht ohne.... am besten du hast von beidem ein Modell.... wenn ich auf Bergstrassen bin oder einen auf einer Landstrasse überhohle.... dann ist einfach geil bei 3000/U weit über 300 NM auf der Hinteraschse los gewalten zu lassen...... das Fetzt......... ich konnte übrigens beim 75er bei 80/km im 5. Gang gas geben und die Kiste fing gleich an voll abzuziehen...... das hatte ich bei keinem Sauger vorher so erlebt....(ich rede jetzt nicht von V8 und weiss gott wieviele Hektoliter Hubraum...... sondern von den 0-8-15 Saugern) Wie ich bereits sagte ich brauhe beides..... im übrigen kanns du auch einen Turbo mit grolligem Sound haben... habt ihr mal den Impreza (boxer - Turbo ) mit einer anständigen Auspuffanlage gehört?? Für einen Japner tönt der gewaltig. |
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#29
09.05.2003, 23:37
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Opel OPC
Hallo erstmal!
Zuerst einmal muß ich zugeben, dass ich in den letzten Monaten meiner Studentenzeit bei Opel beschäftigt war. Ich komme aus Mainz und Rüsselsheim liegt nunmal nur 15km entfernt von uns. Ich bin schon alle OPC-Versionen zu genüge gefahren. Aber auch den Vectra GTS oder auch schon Signum (kommt erst nächste Woche auf den Markt). Ich selbst bin treuer Alfa-Fan und fahre einen 166 3.0 V6 24V. Zuerst einmal zum Zafira OPC: Der geht echt gut, keine Frage! Ob er dennoch gegen einen Alfa 166 3.0 überlegen wäre, wage ich zu bezweifeln. Im unteren Drehzahlbereich kommt da wenig. Ich hatte zwar den Zafira OPC schon auf 240 km/h, aber eins sage ich Euch: Sobald die erste auch noch so kleine Kurve kommt, habt Ihr mit dem Zafira verloren. Das Fahrwerk eignet sich nicht für so schnelle Fahrten! Habe mal mit dem Zafira OPC einen BMW 325i (192 PS, neues Modell) deutlich abgehängt und der ist wirklich volles Rohr gefahren. Aber nach der ersten Biegung auf der Autobahn hat er mich versenkt. Am Ende war er weg! Ein weiterer großer Nachteil des OPC-Zafira ist der Wahnsinnsverbrauch! Seit ihr einen Zafira OPC schonmal ausgefahren? Der brauch (laut Bordcomputer) dann im Durchschnitt ca. 20 Liter!!! Das ist nicht vertretbar. Das kann der Alfa V6 viel besser!!! Noch einen kurzer Vergleich zum Opel: Hatte oft einen Vectra GTS V6 dabei. 3.2 Liter Hubraum, 211 PS! Schnellster Serien-Opel aller Zeiten (247 km/h angeblich). Das ist überhaupt nichts gegen meinen 166! Und dabei ist der 166 noch das weniger sportlich ausgelegte Fahrzeug. Der Alfa V6 hängt viel gieriger am Gas und bringt viel bessere Fahrleistungen, obwohl er 200 ccm weniger Hubraum hat. Er hat das bessere Fahrwerk und brauch weniger Benzin. Das ist wirklich wahr! Im Alfa gehts direkt vorwärts, sobald man das Gaspedal auch nur leicht durchdrückt. Das sieht bei anderen Fabrikaten ganz anders aus. Also, glaubts mir! Der Alfa V6 ist ein Hammermotor! Das wisst Ihr besonders dann zu schätzen, wenn ihr mal so oft Fremdfabrikate fahren musstet wie ich. Wenn ich dann in meinen Alfa steige, dann merke ich erstmal was für ein Potential das Auto hat und man fühlt sich einfach zu Hause! So long... D. |
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#30
10.05.2003, 20:51
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Das habe ich befürchtet..... das Fahrwerk von diesem möchtegern VW-Bus ist sicherlich mega verschissen.... ich frage mich schon wer so ein Krücke noch mit Lader kauft.. :roll: ....
Schon der Astra OPC hat im Sport Auto TV Bericht auf der Nordschleife sehr schlecht abgeschnitten... er wurde vom Testgegner dem Ford Focus RS regelrecht in Fetzen gerissen..... auch das Fahrwerk und die Bremsen gerieten ins Kritikfeuer.... sicherlich läuft er ziemlich gut.. aber wenn ich so bedenke was andere aus einem 2.0 16V Turbo raus hohlen (zb. Mitsubishi Lancer Evo VII mit 280 PS) dann finde ich das wort "Sportwagen" schon sehr daneben platziert!!! :cry: Zum Opel Turbo fählt mir nur ein ein: viel Dampf um nichts!! Als beifahrer bei einem guten Kumpel im A.R. 75 3.0 V6 America hatten wir ja mal einen Rennen gegen so einen Opel Astra Turbo.... er hatte nur von 80 auf 120/kmh angsaugmöglichkeiten dannach mussten wir ihn im Rückspiegel suchen gehen :lupe: so nebenbei heute habe ich ein Rennen zwischen einem Escort Cossie und einem Punto Gt gesehen... - das war auch ein geiles Sounderlebniss die beiden kreischenden Lader direkt neben meiner Lauschmuschel unter volllast zu höhren... :-D PS: Passt auf!!!!! Der Opel OPC könnte sich sehr leicht zu einem Spielzeug der Zivi Bullen mausern...., etwas gepumpt ist bei einem Turbomotor ja bekanntlich schnell mal 40PS raus zu hohlen..., Ladefläche haben sie auch genug um ihren ganzen Pannenkrempel mit zu schleppen.... wer weiss ob nicht bal mal ein paar blaue damit auf Raserjagt gehen.... - Opel sind immer gern gebrauchte Kisten bei den Blau-Deppen. |
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