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#11
26.09.2003, 19:25
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Mein Vater hatte auch einen grünen Ritmo... man da kommen wirklich Erinnerungen hoch :roll:
Meine Tante in Italien hat heute noch einen 126er. Wie die in der Gegend rumbrettert... das ist einfach nur brutal.  Ich wette auch die hartgesottensten Sportler würden bei ihr anfangen zu Padre Pio zu beten.  Unser Dorf ist an einem Berg den Hang hochgebaut. Le carrare - weiß nicht ob jemand diesen Ausdruck kennt.
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SALUTI AL MONDO ALFISTA!!! |
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#12
29.09.2003, 05:50
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X1/9?
Es freut mich ausserordentlich, dass hier einige Freude an alten Fiats haben.
Gerne zeige ich euch meine letzte Anschaffung - gerade mal vor einer Woche gekauft. Jg 1979 mit original 77500 km, Erstlack, alles original..     |
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#13
29.09.2003, 07:05
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Auch bei mir werden auch Erinnerungen an meine Fiatzeit wach.
Mein erstes Auto war ein weisser Fiat 128 der halt auch vom Rosttot geholt worden ist. Einen Fiat 127 Top in Blau-met. gehörte auch in unseren Fuhrpark und der letzte Fiat den ich neu gekauft habe war ein Ritmo 105 TC. Leider war immer irgend etwas kaputt und so habe ich mich nach drei Jahren von diesem Auto getrennt. Unser Fiat X 1/9 hat 1987 schon so gerostet, dass wir uns auch davon getrennt haben. Es wahren wirklich schöne Autos aber leider wurde bei der Verarbeitung geschlampt und bei der Wahl der Materialien gespart Als bei meinem Fiat Ritmo 105 TC die Bremsscheiben schon bei 45000 Km flach wahren sagte ich zum Werkstattchef: Bei meinem Alfa halten diese Scheiben aber 90- 100’000 km. Seine Antwort war lakonisch: Dafür kosten sie auch nur die Hälfte. Genau das war das Problem, denn was nützen mir billige Bremsen wenn ich dafür auf 100'000 km zweimal Scheiben aber auch zweimal die Arbeit bezahlen muss? Nachdem auch die Antriebswellen gewechselt waren und die Sitzfedern brachen ging meine Fiatzeit endgültig zu ende. gruss mariani
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Am Anfang war Alfa |
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#14
29.09.2003, 07:52
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Cinquecento
Als leidenschaftlicher Fiat 500 Fräser erfreut es mich wahnsinnig, dass ihr
Alfisti im Herzen auch ein kleines Plätzchen für alte Fiat habt  Dann und wann hab ich auch das Gefühl wenn ich durch die Stadt flitze, dass so ein Fiat 500 nicht weniger Aufmerksamkeit als ein Ferrari erweckt. Und zum Fahrspass nur noch eins: Wer wieder mal bereits bei 60 km/h Adrenali in den Adern haben will, der braucht einen kleinen alten Fiat  :-D |
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#15
29.09.2003, 08:34
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@mariani
Ich habe in den letzten Jahren so rund 25 X1/9 gekauft - zum Teil in sehr gutem, zum Teil im erbärmlichen Zustand. Ich denke die Unterschiede haben mehrere Gründe: Man weiss, dass gewisse Rohkarossen zum Teil monatelang ungeschützt im Winter draussen standen. Das je nach Motivation der Arbeiter ein Auto besser oder schlechter zusammengebaut wurde. Erstaunlich ist, dass innerhalb der Baujahre extreme Unterschiede vorhanden sind. Ich habe beispielsweise bereits mehrere 79er gehabt, zum Teil mit 20 cm Löchern im Fussboden - dann solche wie der hellblaue die noch nie geschweiss wurden...auch habe ich festgestellt, dass einige Autos aus den letzten Produktionsjahren eher mehr rosten als die Fahrzeuge die Ende der 70er produziert worden sind. Dann spielt das Verhalten des geweiligen Käufers eine grosse Rolle... Im Winter fahren? Für mich immer noch ein Todesurteil für diese Autos... |
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#16
30.09.2003, 07:22
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xbertone
Natürlich würde ich heute ein solches Auto auch nicht mehr im Winter fahren. Aber das Schöne war doch, dass man den X 1/9 bei offenem Dach und eingeschalteter Heizung auch gut bei winterlichen Temperaturen fahren konnte. Gruss mariani, der sich damals schon ein wenig mehr Leistung als die 85 PS hinter den Sitzen gewünscht hatte.
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Am Anfang war Alfa |
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#17
01.10.2003, 05:35
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@mariani
Mindestens 1 X1/9 ist bei mir sicherlich das ganze Jahr angemeldet - ich bin auch schon am 4 Januar - an einem schönen, sonnigen Tag offen gefahren. Mit Winterfahrten denke ich vor allem an Schnee, Matsch usw. - aber bei sonnigem, trockenen Wetter bewege ich meine Autos schon . 85 PS? Kann man ja relativ leicht 'optimieren' - bei einem (85er) habe ich eine schöne Doppelvergaseranlage drauf (Hörmann mit 40er Weber) dazu eine CSC Auspuffanlage - der läuft schon einiges besser als Original - vor allem auch weil gerade die X1/9 ab 83-84 schon 'Lärm und Abgas reduzierende Vorrichtungen..'. drinn hatten.. Im Winter werde ich dann eine Nockenwelle aus einem alten 1300er montieren - soll nachher besser laufen als mit einer 'Tuner-Welle'. Bei den 1300er kann man den ganzen ZK eines 1100er montieren = höhere Verdichtung.. Wenn man dann noch das Fahrwerk + ev. ein Gewichtstuning macht, ist der X1/9 wirklich sehr sportlich. |
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#18
09.10.2003, 08:44
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und hier noch was um die Alfa Geschichte aufzufrischen....
http://www.147virtualclub.it/public/alfetta-prima.jpg http://www.147virtualclub.it/public/gtjunior.jpg http://www.147virtualclub.it/public/1750gtv.jpg http://www.147virtualclub.it/public/alfetta.jpg http://www.147virtualclub.it/public/spider.jpg http://www.147virtualclub.it/public/alfasud.jpg http://www.147virtualclub.it/public/alfasud-2.jpg und das als Krönung..... http://www.147virtualclub.it/public/...toitaliane.jpg
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Alfa Giulietta Quadrifoglio 1750 Alfa 159 TI 1750 SW Alfa Spider 2.0 Serie 4 ... e la storia continua.... Le grandi auto parlano italiano |
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