Alfa Diva - Seite 6

alfaitalo · #51 25.04.2006, 10:09

Der sieht in "freier Wildbahn" wesentlich genialer aus als auf den Messefotos. Ich glaube nicht das der produziert wird. Soll ja eher als "Prototyp-Versuchskaninchen" dienen.

rosso · #52 25.04.2006, 10:11

Eine Serienproduktion stand gar nie zur Debatte. Leider

evo · #53 25.04.2006, 11:12

Obwohl ich irgendwo einen Bericht gelesen hatte �ber ein modulares Chassis
�hnlich im Aufbau dem eines Lotus, wo eben solche Projekte kosteng�nstig
h�tten realisiert werden k�nnen...

Alfapazzo · #54 26.04.2006, 15:41

900kg und 350 PS !

Eine Kleinserie w�re bei Sbarro sogar realisierbar.

Nachzulesen unter:

http://www.alfa-news.ch/index.cfm?ca...itel=Alfa-News

Saluti
Alfapazzo

Frescy · #55 26.04.2006, 16:04

die w�rden besser den 8c sein lassen und den Diva produzieren!!! grrrrrrr

Alfa_156 · #56 26.04.2006, 17:16

Zitat:

Zitat von Egger

Der Wagen besitze nur wenig Strassentauglichkeit, betonte Egger, die 900 Kilogramm mit 300 bis 350 PS sind zu viel des Guten.

so ein Quatsch aber auch !!!

Seit wann ist bei einem puren Sportwagen die Strassentauglichkeit ein Kriterium??!!

didiklement · #57 26.04.2006, 23:22

Zitat:

Zitat von Alfa_156

so ein Quatsch aber auch !!!

Seit wann ist bei einem puren Sportwagen die Strassentauglichkeit ein Kriterium??!!

Strassentauglichkeit bedeutet gleich Sicherheit! Solange der Wagen nicht von jedem Opa und jedem 18-J�hrigen sicher �ber die Strassen bewegt werden kann (was bei 350 PS und 900 kg auszuschliessen ist), solange wird das Centro Stile Alfa Romeo keinen solchen Wagen verantworten. Wir reden hier von einer M�rdermaschine und der Egger hat dem Wagen viel Herzblut geg�nnt. Er ist aber auch Design- und Entwicklungsleiter bei einer grossen Automarke und da kann man solche Konzepte nicht einfach umsetzen.
Jeder Autokonzern (fast) hat solche (nicht so sch�ne) Konzepte in der Schublade, wo man kompromisslos einfach viel Power mit satter Strassenlage zusammenbaut. Solche Konzepte �berleben keinen Teilcrash bei 60 km/H und das kann sich ein Autokonzern kaum leisten, sagte der Egger da am Sonntag.

Im Vergleich mit Lotus muss man festhalten, dass Lotus mit solcher Sportlichkeit aufgebaut wurde. Alfa hingegen will auch Familien ansprechen und muss da aufpassen.

rosso · #58 27.04.2006, 08:35

Und weils im 8C Thread schon so sch�n war hier nochmal ne Gallerie

Alfa_156 · #59 27.04.2006, 10:29

Zitat:

Zitat von didiklement

Solange der Wagen nicht von jedem Opa und jedem 18-J�hrigen sicher �ber die Strassen bewegt werden kann

Wir reden hier von einer M�rdermaschine

Im Vergleich mit Lotus muss man festhalten, dass Lotus mit solcher Sportlichkeit aufgebaut wurde. Alfa hingegen will auch Familien ansprechen und muss da aufpassen.

Sowas kann ja nur ein Alfa-Fahrer sagen!! F�r Dich ist wahrscheinlich der Brera schon sportlich genug. Wenn "Opa und 18-j�hriger" ein Kriterium w�re f�r Strassentauglichkeit, w�re wahrscheinlich KEIN Fahrzeug mehr auf den Strassen.

Es gibt weissgott sch�rfere Sportwagen als der/die/das Diva. Nur eines von vielen Beispielen: TVR.

he? Lotus wurde mit dieser Sportlichkeit aufgebaut, oben schreibst Du aber was von M�rdermaschine und keine Strassentauglichkeit?!? Demfall ist ein Lotus nicht strassentauglich? Ich kann Deine Gedankeng�nge nicht nachvollziehen

didiklement · #60 27.04.2006, 21:20

Zitat:

Zitat von Alfa_156

Sowas kann ja nur ein Alfa-Fahrer sagen!! F�r Dich ist wahrscheinlich der Brera schon sportlich genug. Wenn "Opa und 18-j�hriger" ein Kriterium w�re f�r Strassentauglichkeit, w�re wahrscheinlich KEIN Fahrzeug mehr auf den Strassen.

Es gibt weissgott sch�rfere Sportwagen als der/die/das Diva. Nur eines von vielen Beispielen: TVR.

he? Lotus wurde mit dieser Sportlichkeit aufgebaut, oben schreibst Du aber was von M�rdermaschine und keine Strassentauglichkeit?!? Demfall ist ein Lotus nicht strassentauglich? Ich kann Deine Gedankeng�nge nicht nachvollziehen

Ich pers�nlich kann mit 400 und auch mehr PS sehr gut umgehen, aber es geht hier nicht um mich.
Die Frage ist, ob Alfa Romeo es sich leisten will (Imagem�ssig) ein Auto zu bauen, mit dem ein 18-J�hriger 'Schnellfahrer' bei einem kleinen crash mit 80 oder 120 den Tod finden kann.
Der Diva ist zu leicht um sicher zu sein, das ist die Aussage betreffend Sicherheit! Nat�rlich w�rde ich es geil finden, solch einen Renner zu besitzen.
Bez�gl. Lotus und auch TVR weiss ich nicht, wie sich die bei einem Crash verformen, weiss nicht ob die Fahrer dort rauskommen. Beim Diva ist das in der Entwicklung kein Thema gewesen und wurde entsprechend nicht ber�cksichtigt.

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