#1771
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Stimmt wie ein erstarkter 159 der die Schnauze plattgefahren hat.... Nimmt mich wunder was die für ein Getriebe verbaut haben.... |
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Zitat:
Der Automat ist ein DSG! Das heisst ein mechanisches Doppelkupplungsgetriebe ala VW. Wenn es bei Mitsubishi besser hält als bei VW ist das sicher besser als alle Selespeed! Und mir gefällt er. Gruss Chris
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90 2.5 QO 33 16V Sprint 1.7 i.e QV Sud Sprint Veloce 1.5 Sud Sprint Trofeo Alfasud Ti 1.2 75tb "qv" |
#1773
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Hauptsache keine Kupplung
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----------------------------- Il Cuore ha sempre ragione |
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Gute Sache das DSG Patent, wird sicherlich die Zukunft, hatte drum ein anderes Patent
welches verbaut werden sollte gelesen von einem englischen Zulieferer. |
#1775
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Aufgepasst! Der Abarth-Skorpion sticht wieder zu
Donner und Doria: In Turin feierten die Fiatisti das Comeback der Marke Abarth. Wir feierten mit und preschten mit dem Punto Abarth über die Rennstrecke. Skorpione sind giftig. Und trotzdem gelten sie in ein paar abgedrehten Gourmetküchen als knusprige Spezialität. Guten Appetit! Fiat sei Dank: Wer auf Skorpione steht, muss sich in Zukunft nicht mehr mit dem Getier auf dem Teller plagen, sondern kann sich damit stilvoll-sportlich von A nach B bewegen. Denn Fiat lässt den Skorpion auf vier Rädern, Abarth, nach 20 langen Jahren wieder aufleben. Und wie: Mit dem Fiat Grande Punto Abarth steht bereits das erste Auto für die Schweiz in den Startlöchern. Und der so erfolgreiche Kompaktwagen hat es in sich: 155 PS leistet der von Abarth bearbeitete 1,4-Liter-Vierzylinder mit Turbolader. Das macht aus dem Punto zwar noch lange keinen Ferrari, aber der Fahrspass ist dank dem intensiv bearbeiteten Sportfahrwerk grösser als beim zivilen Bruder. Der Grande Punto Abarth ist der erste Skorpion, der ab Dezember in die Schweiz kommt. Rund 27 000 Fr. wird der kleine Sportler kosten, der das Wappentier fast schon inflationär trägt: Auf dem Frontgrill, an der Seite, am Heck, auf den Sitzen, am Lenkrad – überall lauert das schwarze Spinnentier. Das macht für die Italiener Sinn, denn Abarth wird nicht nur als Tuning-Label positioniert, sondern als die fünfte Marke des Konzerns mit eigenen Officine Abarth, einer Sportabteilung und Zubehör en masse. In der Schweiz sind vorerst nur 5 regionale Händler geplant, die den Verkauf, den Umbau und den Service von Abarth-Produkten vornehmen. Fiat-Sprecher Volpi: «Das macht den Skorpion auch bei uns exklusiv.»
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!!!! |
#1776
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Der neue FIAT FIORINO!
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"[...] Lo SPIRITO Alfa è affogato nella merda di Mirafiori " |
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powered by renault canguro
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Anonima Lombarda Fabbrica Automobili 1910 - 1986 |
#1778
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Made in Turkie, Brasilien oder Italien? Basis Grande Punto?
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'92 Uno Turbo i.e. 1.4 Racing (verkauft) '91 Tipo SEDICIVALVOLE (verkauft) '94 Lancia Thema Turbo 16V SW '81 VW Golf GL (abgemeldet) '95 Punto GT (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 V6 FL Rosso Proteo (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 Q4 FL |
#1779
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der neue Subi STI, haesslich ohne ende......
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein |
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Leaked: Nissan GT-R Uncovered
Embargo breaks happen only too often, and this time around the honour befalls the upcoming Nissan GT-R. Up untill today, the only pictures we were able to show you were cleverly disguised prototypes in teaser shots and video games. MotorTrend (whether intentionally or not) have broken one of the biggest stories for the upcoming Tokyo Motor Show, Motor Authority was quick to react and posted the MotorTrend December front cover on their blog (see source link). The front cover not only clearly displays the Nissan GT-R but also reveals a few vital statistics for the Porsche 911 Turbo competitor (there are speculations of the Nissan GT-R being able to lap the 'Ring in 7.38!). Starting with the Nissan GT-R's 0 – 60 time, an astonishing 3.5 seconds. A quarter mile should take no longer than 11.7 seconds and maybe most surprising the price... under USD 80,000, which is either way lower than the previously rumoured USD 94,000 for the flagship, or way higher than the USD 57,000 base model. Only time will tell how much Nissan will be charging US customers. Next week we will know for sure whether the engine is indeed a turbocharged 3.8 liter V6 with Dual-Clutch gearbox and latest ATESSA all-wheel drive. Rumours are still that the Nissan GT-R will come in three guises, a 480hp base and V-Spec version while the top-of-the-line EVO version is expected to have 530hp En ook nog de oude teaser:
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein |