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#31
12.01.2006, 09:34
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ich bin mir immer noch nicht ganz schluessig ueber sinn und zweck??
bei einem oldtimer vielleicht ja, aber bei den neuen fahrzeugen spielts doch keine rolle, sowieso nicht beim durchschnittsfahrer? die liter preise koennen ja bis zu CHF 20.-- oder noch mehr varieren, ists das wirklich wert? motorenhaltbarkeit ist ja auch nicht wirklich ein argument....hatte noch nie einen motorschaden und hab auch noch nie ein auto 'zu tode' gefahren..... gruessli iwan
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein 
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#32
12.01.2006, 09:49
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Zitat:
hi, also ich hab auch das castrol rs 10/60 in meinem bertone drin. mein kaufkriterium war, je dicker das öl desto weniger wird es in den brennraum gesogen. da mein motor noch nicht revidiert ist (145'000 km), frisst er ziemlich öl. drei sorten hatte ich schon: motorex vollsynth. 5/40 baumaschinenöl marke unbekannt (volker, dein style  ) 20/50castrol rs 10/60 nun bleibe ich beim castrol, weil mein bertone eben am wenigsten verbraucht mit diesem öl. ansonsten ist die ölfrage ne wissenschaft für sich. öle haben additive drin, die sich verschiedentlich auswirken können (ablagerungen, auswaschen von lagern etc. etc.) um die frage zu klären wie sich diese variablen wirklich auswirken bräuchte es eine wissenschaftl. studie mit standardisierten verfahren und gleichbleibenden testbedingungen über alle testreihen hinweg. schon deshalb kann otto normalverbraucher sein öl in seinem motor in seinem auto mit seiner fahrweise nicht mit dem von seinem kollegen oder nachbarn vergleichen. viel wichtiger wie die marke ist die viskosität. aber schmieren tun sie schlussendlich alle. lange rede, kurzer sinn: wenn unsicher, einfach am besten reinschütten was der hersteller empfiehlt. ansonsten ists im normalbetrieb egal, hauptsache immer schön über dem minimum sein. gruz Bertone1973
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Bertone per sempre !
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#33
12.01.2006, 09:52
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ach und noch was:
das castrol rs 10/60 gibts im famila deutschland im 4 liter kanister zum halben preis wie hier bei uns
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Bertone per sempre !
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#34
12.01.2006, 10:02
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Zitat:
echt? muss ich mal meinem Garagisten sagen. Danke für den Tipp!
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#35
12.01.2006, 12:20
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das ist dann aber sicher nicht das gleiche öl
denn ich denke mir, daß elite europas schon was bessers bekommt..... das hat doch sicher eine etwas andere spezifikation so wie beim schnapsbrennen der vorlauf, oder es ist das erste was aus dem hahn der raffinerie rauskommt. und was muss das für ein garagist sein der im ausland öl kauft da geht ihm ja der ganze catstrol bonus am jahres ende flöten..... ...ach immer wieder schön mal wieder einen öltread denn ölnachfüllen können ja fast alle selber machen und das nette dabei man sieht doch öfter den motor
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#36
12.01.2006, 12:25
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Volker's back!
sag mal Volker....wo warst Du denn die letzten paar Monate? hat man Dich
wieder rausgelassen?? gruss iwan
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein
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#37
12.01.2006, 12:35
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Zitat:
logisch ists nicht das gleiche. die elite europas muss da schon besser 'geschmiert' werden
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#39
13.01.2006, 07:21
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Zitat:
Hi 156, der wird dich nur auslachen, der bezieht seine suppe im 250Liter Fass für nen drittel den er dir verrechnet Gruss
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Oo==V==oO
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#40
13.01.2006, 08:23
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Zitat:
Sicher bekommen wir was besseres, denn beim lustigen nördlichen Nachbarn wo fast alle von der Stütze leben oder geschlagene 28,758 Stunden pro Woche arbeiten (ohne Abzug von Betriebsrat-Terminen) und dabei die hochgelobte Deutsche Wertarbeit mit Füssen treten und die Zeit und Energie nur noch für Jammern bachab geht, ist halt nicht mehr so viel Markt für hochwertiges Castrol.
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