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#1
28.03.2005, 10:44
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Bertone 2000: Problemen mit Alternator und Ölwannenschutz/Stossdämpfer
Hallo zusammen
Das Frühlingserwachen war für mich und mein Berti diesmal nicht so erfreulich  :1) Vermutlich ist der Alternator kaputt: Auf der Instrumententafel leuchtet (nur bei ausgeschalteter Zündung) ein rotes Lämpchen mit dem Zeichen +G-. Mit einem kleinen Prüfgerät habe ich dann gesehen, dass die Batterie nicht aufgeladen wird und somit der Alternator im Eimer ist. Sont läuft der Motor einwandfrei. Frage: muss man üblicherweise immer den ganzen Alternator austauschen oder kann es sein, dass nur einige Teile davon defekt sind? 2) Um die Bremsen zu prüfen habe ich nach einer längeren Einwärmphase mal eine kurze Vollbremsung gemacht und einen Schlag unten gespürt. 99% war das der Ölwannenschutz der aufgeschlagen hat. Frage: mein Berti ist ja tiefergelegt und hat orange Koni-Classik-stossdämpfer drauf (Logo mit Flügeln drauf). Ist das normal, dass der Ölwannenschutz aufschlägt. Sind vielleicht die Stossdämpfer zu weich eingestellt oder müssen sogar ausgetauscht werden? 3) neue Pneus müssen auch noch drauf 195/65/14. Habt ihr gerade eine Empfehlung? Müssen keine Rennreifen sein aber eher auf dem trockenen gut haften. Danke im voraus für Eure Tips und Anregungen Euer Bertone
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... nur Alfa fahren ist schöner! 
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#2
28.03.2005, 11:16
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Zitat:
Hi Bertone 1.Das lässt auf die LIMA schliessen (250.-). Wenn du Glück hast ist nur der Regler defekt (45.-). Genauere infos zur Selbsthilfe und Reparatur findest du hier. http://home.t-online.de/home/hware/lima.htm 2. Da sind nicht deine Dämpfer schuld, sondern die roten Jamex- oder Eibach ,gelben Apex- oder geflexten Originalfedern die du vermutlich verbaut hast, die sind viel zu weich und gehören nicht in einen Bertone. Um wieviel ist dein Bertone tiefergelegt? Photo? (Ich kenne eine renomierte Alfaschraubergarage die behauptet, gekürzte Origianlfedern sei die beste Variante) 3. Folgende Pneus kann ich aus eigener Erfahrung für den Bertone empfehlen. Nokian NRHi oder Continental PremiumContact. 195/60/14 Preise hier: www.profil-center.ch Gruss Martin
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Oo==V==oO Geändert von quasi01 (28.03.2005 um 11:39 Uhr).
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#3
29.03.2005, 08:51
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Ciao Martin
Alles o.k? Alle Eier gefunden?  Danke für die Tips. Das wegen der Lima lass ich mal meinem Mech anschauen, da ich mich am Motor nicht ranwage. Eine neue Lima bekomme ich aber gottseidank für etwas weniger Geld. Wegen den Stossdämpfer/Federn habe ich Urs Stalder von Stalder + Moser angerufen wo ich das Auto vor zwei Jahren gekauft habe. Ich nehme an du hast diese Garage gemeint. Er hat mir nämlich besätigt, dass ich gekürzte Federn drauf habe. Er meinte aber, ich solle doch beim nächsten Service die Dämpfer straffer einstellen. Auf jeden Fall ist das Auto ziemlich tief unten, zwischen Boden und Ölwannenschutz schätze ich sind gerade mal ca. 5 cm. Bei den Pneus hatte ich die Conti auch schon angeschaut und ich glaube ich werde diese nehmen. Jetzt muss ich diese Investitionen nur noch irgendwie meiner Frau beibringen  . Hast du hierfür auch einen Tip? Gruss und bis bald Enzo
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... nur Alfa fahren ist schöner!
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#4
29.03.2005, 09:17
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Zitat:
Lass sie mal mit abgefahrenen Pneus bei Regen mit 120km/h mit dem Bertone über die Autobahn fahren, ich garantier dir sie fährt direkt zum Reifenheini ....oder in die Leitplanke Gruss Martin
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Oo==V==oO
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#5
29.03.2005, 10:30
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Vermutlich nur Kontaktproblem
Hallo
Da ist mit grosser Wahrscheinlichkeit nichts defekt, sondern nur der doofe weisse 3-polige Stecker am Alternator oxidiert. Etwas WD40 und das Teil lädt sicher wieder. Sonst kannst Du gerne mal schnell vorbeikommen (mit vorher geladener Batterie). Dass der Ölwannenschutz aufschlägt, ist ja eigentlich kein Problem, denn für das ist er ja da.... Gruss Christoph
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#6
29.03.2005, 10:31
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hi anton.alfa
sagmal gibts dich noch, oder warst du eingschniet in deiner Garage  Nein nein, die Gitter sind nur da um sie im tricolore zu lackieren oder kuhfladen zu tranchieren Gruss Martin
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Oo==V==oO Geändert von quasi01 (29.03.2005 um 10:40 Uhr).
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#7
29.03.2005, 10:54
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Zitat:
wenn ich so ein mist höhre kann ich nur den kopf schütteln einstellbare dämpfer sind von koni und spax und die dämpfer arbeiten fast ausschließlich auf zugstufe also für das einfedern bringt das gar nichts und verbaut mit geköpften serienfedern ???? über soviel geballte kompetenz bin ich echt sprachlos. wenn du sie zudrehst änderst du überhaupt nicht am einfederverhalten dafür machst du nur was am ausfederverhalten. koni und spax auf der vorderachse taugen nichts an der hinterachse ok für die bremsbalance aber nur wenn die vorderachse dafür mit richtig satten federn und bilsteindäpfern (die arbeiten auf druck) dafür abgestimmt ist. bau mal deinen koni aus schraub ihn zu und drück ihn dann zusammen das geht immer noch so leicht wie in nullstellung und jetzt versuch ihn mal auseinanderzuziehen. viel spass ;-) meine meinung zum ölwannenschutz schreib ich hier lieber nicht hin ...
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Linear-Darstellung
