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#52
10.02.2005, 13:12
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Versteh immer noch nicht warum bei Auto Neuerscheinungen bei ueber 200 PS immer noch am Frontantrieb festgehalten wird. Ist es das etwas an Mehrgewicht, dass der Heckantrieb versursacht, oder was ? Eines ist jedoch offenkundig: fahrdynamisch ist der Heckantrieb dem Frontantrieb ueberlegen, wobei wir wieder beim Thema wären.
Pietro 
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#55
10.02.2005, 13:51
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Zitat:
Weiss aber nicht ob es eine Retusche ist oder ob das Bild echt ist... 
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval
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#56
10.02.2005, 13:53
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Zitat:
Was nützt dir in der Praxis ein Heckantrieb wenn denn denn auch ESP und ASR die Fuhre auf der Strasse halten müssen, für den 98% der 0815 Fahrer sind mit einem Heckantrieb schlichtweg überfordert...
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval
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#57
10.02.2005, 19:03
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Lamborghini laeutet das ende der fuel-generation ein. gallardo mit
5.0 V10 ----- Diesel  http://autocar.co.uk/news_article.asp?na_id=212640 cheers, iwan
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein 
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#59
10.02.2005, 19:34
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Finde das mit dem V10 Diesel voll daneben!!! Die Deutschen bereichern sich mit den Lorbeeren anderer Hersteller, würde mich ja wundernehmen, woher der V10 von VW stammt?? Könnte doch eine Lamborghini Entwicklung sein
 Mag ja sein, dass die Elektronik besser ist, nachdem sich der VW Konzern eingemisscht respektive eingekauft hat. Aber für mich ist das kein Lamborghini mehr und kaufen würd ich den auch nicht!! Weis nicht warum die Italiener wie auch die Briten die Automarken an die Deutschen verhöckern oder sich von denen aufkaufen lassen?? gruss Christoph
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!!!!
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#60
10.02.2005, 20:45
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....fuer pasci... EVO IX auf dem nuernburgring, zeit 8.11
http://www.rbrally.com/Download/EVO9_Nurb.wmv gruessli iwan
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein
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Hoffe..
Linear-Darstellung
