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#1
16.03.2003, 00:58
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Alfa 147 GTA
Ciao zäme!
Endlich habe ich ein passendes Forum mit gleichgesinnten gefunden. War vorhin immer auf carpassion.com unterwegs, falls einer die Site kennen sollte. Ums kurz zu machen. Ich fahre momentan noch den 147 2.0 TS und in 2 Monaten wird endlich mein 147 GTA ausgeliefert. Dazu will ich euch grad mal mit Fragen löchern  Im original Zustand ist mir der GTA einfach viel zu hoch, genau schon wie der normale 147er bei dem ich Eibach Federn einbauen lassen habe, dadurch wurde er 40mm tiefer und sah so für mich perfekt aus und ist eine Spur tiefer als der originale GTA. Für den GTA habe ich mir 18'' Felgen von OZ besorgt wodurch das Problem aber nach wie vor nicht ganz gelöst sein wird. Eigentlich möchte ich den GTA genauso tief wie mein jetziger 2l, nicht höher und nicht tiefer, sonst komme ich nicht mehr in meine Garage (wenn ich den Planer dieser Einfahrt mal in die finger krieg...) oder es sieht einfach scheisse aus. Kann ich evt. dieselben Sportfedern von Eibach einbauen lassen damit er der gleiche Abstand zum Boden haben wird? Ich versteh nicht allzuviel von der Sache aber ich denke das könnte nicht klappen weil ja eh schon andere Stabilisatoren eingebaut sind. Oder muss ich Wohl oder Übel ein Gewindefahrwerk nehmen was einerseits ziemlich teuer wird und da ich eher selten auf der Rennstrecke sein werde nicht wirklich sinnvoll ist. Wäre wirklich dankbar für jeden Tip. thx |
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#2
16.03.2003, 08:18
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Ciao Subtonal
Zuerst mal herzlich willkommen hier bei uns im Forum! :thnx: Es freut mich das Du zu uns gleichgesinnten gefunden hast. :wink: Bezüglich dem tieferlegen des GTA's würde ich Dir vorschlagen ein Gewindefahrwerk zu nehmen. Es ist zwar wie Du selbst erwähnt hast teurer, aber Du würdest am falschen Ort sparen wenn Du nur Federn machen würdest. Da der 147er GTA mehr Gewicht hat (1'435 KG) und nicht gerade ein leichtes Fahrzeug ist, würde ein Federnersatz nur die danach immer noch längeren Stossdämpfern zu fest beanspruchen. Ich fahre selbst auch einen 147er 1.9 JTD (1'385 KG) der ja schwerer ist als der 2.0 (1'358 KG) und muss sagen das ich mit dem Federnsatz von Novitec 50 mm tiefer komme und mehr härte habe als mit Eibach oder so, aber ich merke halt doch das die Stossdämpfer Ihre Belastung abkriegen. Musste Sie bereits nach 30'000 KM wechseln. Wir sind über 1'300 KM von Italien zu fünft mit vollem Gepäck wieder in die Schweiz gefahren und Du kannst Dir ja vorstellen wie gut die Strassen sind. Nach der Rückfahrt, waren die Stossdämpfer am :arsch: ! Ich würde Dir also daher nur ein Gewindefahrwerk empfehlen. Vorallem kannst Du, falls Du mal umziehen solltest und Du danach eine bessere Parkbedingung haben solltest als jetzt, das Fahrwerk wieder anpassen und runterdrehen. Ich würde Dir das neue Gewindefahrwerk von Eibach empfehlen. Das einte ist höhen (Pro Street) und das andere ist auch noch härteverstellbar (Multi-Pro-Street). Link: http://www.eibach.de/frame.inc.php?S...2=5&LID3=0 Ich hoffe Dir hiermit helfen zu können Gruss Säm
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To be or not to be, is not a question about the inteligence, it is a question about the car! |
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#3
16.03.2003, 15:22
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Cool danke erstmal für die Tips...
Zur Sicherheit werde ich trotzdem noch meinen Garagisten zu Rat ziehen aber ich weiss nicht ob sie die Leute da wirklich mit solchen Sachen auskennen. Ein wenig härter darf er natürlich werden aber ich möchte auf keinen Fall das sich das Fahrverhalten negativ verändern wird. Wenn ich mir denn so eine Gewindefahrwerk einbauen lassen würde kann ich dann die Härte & Höhe selbst einstellen oder müsst ich dafür jedesmal in die Garage fahren? Hab davon wirklich keinen blassen Schimmer... Mit den Eibach-Federn bin ich soweit eigentlich zufrieden und ich hab mein Auto wirklich nicht geschont was meine Fahrweise anbelangt... Er hat jetzt 50'000km und zig Gotthardpass-fahrten nachts um 3 in Rekordzeit hinter sich, die Rekorde auf mich bezogen natürlich Hat einer ne Ahnung was mich ein Gewindefahrwerk in etwa kosten wird? Ich weiss nur von anderen User auf carpassion das es eine Stange Geld kostet aber würde gerne genauer wissen was da auf mich zukommt. So das wärs fürs zweite... ciao |
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#4
16.03.2003, 20:15
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Ciao Subtonal
Zitat:
Zitat:
Frage. Von wo kommst Du genau? Gruss Säm
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#5
17.03.2003, 12:49
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hmm also ca. 3000.-
klingt schon nach viel Geld im Vergleich was ich eigentlich damit erreichen will. achja ich komme aus Luzern- Stadt alles was ich will ist das Auto einwenig tiefer und kein schlechteres Fahrverhalten, lässt sich das wirklich nicht nur mit neuen Federn und evt. noch neuen Dämpfer zufriedenstellend bewerkstelligen? Ich weiss das mich ein sportlicheres Auto um einiges mehr kosten wird als mein 2l aber trotzdem möchte ich nicht unnötig Geld verpulvern, wächst mir ja schliesslich auch nicht im Garten |
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#8
17.03.2003, 14:26
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Tieferlegung
Hi Subtonal
Herzlich willkommen auch noch von meiner stelle aus und herzlichen glückwunsch zum kauf deines gta's (bekomme meinen am samstag :-D ). also ich würde dir empfehlen (ich will säm hier natürlich nicht auf die füsse treten denn seine empfehlungen haben hand und fuss), wenn du dir schon 18" hast kosten lassen, 40mm federn einbauen zu lassen. bezüglich des herstellers hab ich 2 tips, entweder wie gesagt eibach oder G&M. das einzige problem bei den eibach ist, dass es immer ein lotto ist ob sie nun wirklich 40mm runterkommen oder nicht (hatte 2mal glück und einmal pech). die andere möglichkeit ist aber auch wie erwähnt ein gewindefahrwerk, ich würde hier aber ein WEITEC empfehlen. ein freund von mir hat ein weitec in seinem fiat coupe einbauen lassen und ist seit 2 jahren voll auf zufrieden. der preis ist bei weitec halt sehr interessant, ca. 1600 sFr. brutto je nach garagist bekommst du noch rabatt drauf. mein kumpel hat für seins inkl. einbau und eistellung der spur 2000 sFr. bezahlt. wenn dich die adresse von der garage interssieren würde kann ich sie dir angeben. die entscheidung liegt natürlich bei dir aber ich werde einfache 40 mm federn montieren. hoffe ich konnte dir ein bisschen weiterhelfen gruss roberto |
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#9
17.03.2003, 14:54
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nun weiss ich gar nicht mehr was ich machen soll, danke trotzdem :-D
ich habe mir genau dasselbe überlegt wegen den 18''er, kosteten mich auch nicht gerade wenig. es ist mir klar das ein Gewindefahrwerk die bessere und professionellere Lösung für ein Auto solcher Leistung wäre nur kommt mich das ganze langsam aber sicher wirklich teuer zu stehen also wenn ich das mit den Eibach-Federn richtig verstehe kommt der org. GTA so nochmal 40mm runter was mir aber schon gehörige Probleme in meiner Garageneinfahrt machen wird. Wie am Anfang geschrieben habe ich ein 2L mit Eibach-Federn um 40mm runtergesetzt welcher mit langsamen Reinfahren geradeso ohne zu berühren in die Garage passt. Der normalo 147er ist im org.Zustand ja noch um einiges höher ist als der org. GTA. Oder wird der GTA dann mit denselben Federn (also -40mm) in etwa gleich hoch sein wie mein jetziger 2L? Klingt für mich einwenig unlogisch aber könnte ja sein... Wenn mir das einer beantworten könnte wäre ich dem für die Länge meiner Fahrzeit mit dem GTA dankbar! |
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#10
17.03.2003, 15:04
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Ich habe die gleiche Erfahrung mit Eibach gemacht wie ROBERTO10!!!
Bei meinem EX-146 war er nachher ca. 28mm tiefer und blieb so auch noch nach 20000 km!! bei meinem Bertone hatte ich glück: der kam fast 50 mm tiefer!! Der Vorteil von Eibach ist sicher die Qualität!!!! Wenn du sicher gehen willst, dass er richtig schön tief wird, kann ich dir Apex empfehlen 100 % 40mm und nach einiger zeit kommen sie sicher noch 10 mm weiter runter. beim 146 war es genauso und habe dann fast 80000 km gemacht ohne probleme (kein wechsel der stossdämper) Jetzt kommt der geheim-tipp vo frescy : JAMEX!!!! hatte mal einen Punto - nach Jamex einbau : 55 mm tiefer hatte auch einen Lancia Y Elefantino - nach Jamex einbau - 53 mm tiefer Fiat Coupe von Kollega - nach Jamex einbau 50 mm tiefer usw usw.........!!! 8) 8) 8)
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