#1
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Problem: Benzinpumpe oder doch nicht?
Mein Thema sprang am Sonntag auch nach langem Örgeln nicht an, dann kam mir der Geistesblitz, dass ich von unten auf den Tank klopfen muss, während mein Kumpel den Motor startet. Hat geklappt, also etwas mit der Benzinpumpe. Heute wieder zwei mal das selbe.
Meine Fragen an euch: Ist es zwingend die Pumpe selber, oder könnte es auch ein defektes der verantwortlichen Relais' sein? Weiss jemand, ob die Pumpe beim Lancia Thema Tank-intern sitzt oder nicht? Was kostet eine neue Pumpe ca.? Könnte eine Alfa 164er-Pumpe passen? (erschiene mir naheliegend) Merci im Voraus für die Hilfe Gruss Boxer (der hie und da fremde Leute zur Zündschlüsselbetätigung auffordert, während er am Boden die Jacke dreckig macht und klopft )
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'92 Uno Turbo i.e. 1.4 Racing (verkauft) '91 Tipo SEDICIVALVOLE (verkauft) '94 Lancia Thema Turbo 16V SW '81 VW Golf GL (abgemeldet) '95 Punto GT (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 V6 FL Rosso Proteo (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 Q4 FL |
#2
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Hmm... könnte auch nur eine Stechverbindung an der Pumpe sein??
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!!!! |
#3
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Dank für den Tipp!
Müsste überprüfen, ob da was oxidiert ist. Mittlerweile muss ich fast jedes mal wenn ich starte von unten an den Tank hämmern. Habe aber gemerkt, dass das auch alleine geht: Zuerst hämmern und dann starten Aber danach läuft die Kiste ja immer und stellt auch (logischerweise) nicht einfach wieder ab. Es wäre ja eher Zufall, wenn ich durch dieses Klopfen auf den Tank jedesmal diese Stechverbindung zum Funktionieren brächte Gruss Bochser
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'92 Uno Turbo i.e. 1.4 Racing (verkauft) '91 Tipo SEDICIVALVOLE (verkauft) '94 Lancia Thema Turbo 16V SW '81 VW Golf GL (abgemeldet) '95 Punto GT (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 V6 FL Rosso Proteo (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 Q4 FL |
#4
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Ciao The Boxer
Hörst Du denn die Benzinpumpe "laufen" wenn Du die Zündung einschaltest, bevor Du dann den Startvorgang startest ?? |
#5
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Die Pumpe sitzt im Tank.
Ist das Relais verschweißt?Doppelrelais? Könntest probieren das Relais zu brücken oder die Stecker 1-20 durchzukauen! wie siehts mit dem Kraftstofffilter aus?? Neue Pumpe, alte Pumpe?? Occasion bist du bei 120CHF dabei, gut es kann überall variieren! P.S Bin da nicht der Vollprofi, ist eigene Erfahrung, hol dir besser noch andere Meinungen ein, bei mir weiss man nie chrigu
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147 GTA 2x 75 2.0 TS Limited Edition Fiat Coupe 20V Turbo Plus 155 2.0 TS 33 1.4 Sportwagon Renault Laguna 2.0 S Ducati 748 S |
#6
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@ Lucio: Muss mich gleich mal achten!
@ Chrigu: Bei Elektronik verstehe ich im Prinzip nur Bahnhof Der Kraftstofffilter kommt kaum in Frage, dann würde ja zuerst mal Leistungsverlust zu spüren sein und das schrittweise. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, elektronischen Kontakt wiederherstellen zu können indem ich auf den Tank poltere. Ich könnte mir vorstellen, das diese Art Rotor bei der Benzinpumpe sich ein wenig verdreht und wieder Kontakt auf dieser Spule (oder was das auch immer sein mag) findet, die mittlerweile wohl frappante Abnutzungserscheinungen vorweisen muss. Mein alter Nachbar hat mir vor ein paar Jahren mal eine solche Pumpe erklärt. Er sagte, sie sei reversibel oder sowas (-> Mech. Bewegung unter Einfluss von elektr. Energie, sowie elektr. Energie infolge mech. Betätigung; sowas glaube ich da gehört zu haben) Vermutlich ist das ganze ziemlich weit her geholt, aber ich würde mir damit erklären, dass wenn ich an den Tank boxe, der Benzinpumpen-Rotor ein wenig in Bewegung gerät und wieder Kontakt mit der Spule hat=Stromfluss!??? Oder wie sonst kann man das mit dem Starten nach dem Tankklopfen erklären? Sorry, bin technisch einfach eine Niete, quasi ein richtig oberflächlicher Typ, dieser Boxer
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#7
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Beim Thema meines Vaters musste man bei umgeklappter Rückbank (auf der Fahrerseite) eins auf die "sitzfläche" draufhauen damit es wieder funktionierte.
Er hatte damals die Benzinpumpe gewechselt. Am schluss war es aber nicht die pumpe sondern ein Relais... gruss voe
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pränatal alfa geschädigt |