#11
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Kürzlich habe ich die ganze Kreuzung eingenebelt! Nach dem Bremsen bei der roten Ampel hat es grausam hinten herausgequalmt. nach 10-15 Sekunden war wieder alles normal.
Einen Ölfleck habe ich noch nie bemerkt. Das Öl wird alles verbrannt. Ich liess mir sagen dass die Fehlzündungen oder mittlerweile das permanente Aussetzen des 4ten Zylinders ein Problem des Zündverteilers sein könnte. Da das Problem aber nach auswechseln der Zündkappe weiterhin bestand, schliesse ich eher auf die Zündkerzen. Das mit dem Reinigungsspray muss ich ausprobieren. Ich habe ausserdem bemerkt das der Funken am Zündverteiler bei den vorderen 2 Zylinder viel kürzer ist (also viel schneller abreisst bei Funkenverlängerung) Und die Elektrode am Verteiler des aussetzenden Zylinders oxidiert sehr schnell. Ich denke ich muss Wohl oder Übel etwas Geld in die Finger nehmen und mit meinem Problem zu einer kompetenten Garage gehen. |
#12
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Zündung
ich glaube auch nicht das der fehler am steuergerät ist,sondern an einer zündspule die ab und zu spinnt.würde wenn er nur auf 3 zylinder läuft einen stecker nach einand abhängen um zu sehen welcher zylinder nicht zündet,ich vermute es ist eine zündspule,die sind ziemlich teuer daher würde ich dir empfehlen nur die eine zu wechseln die sporadisch nicht funktioniert ok?Und die zündkerzen würde ich auch ersetzen wenn du sie schon etwa 100000km drin hast......das ist mein tip als automech.......einfacher wäre es wenn ich das auto prüfen könnte.gruss max
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#13
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alfa 33 16V
wenn ich dich wäre würde ich mal die kompression messen und ein druckverlust der zylinder durchführen,wenn du sagst du brauchst soviel öl,dann hast du bestimmt ein motorschaden,das heisst irgend etwas mit den kolbenringe oder ventilschaftführung hat zuviel spiel,darum auch der blaue rauch.das könnte auch die ursache sein das dein wagen ab und zu auf drei zylinder läuft oder die zündspule spinnt,denke aber das irgendeine kerze nass voll öl ist und darum nur auf drei zylinder läuft..........aber da müsste ich denn wagen selber prüfen......grüsse max
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#14
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Ich habe Rat bei der Garage Manco eingeholt. der Händler meint es seien die Ventilschaftgummis. Dort dringt Öl in den Verbrennraum, das die Kerzen verölt und verrusst. Das zu machen sei ein erheblicher Aufwand.
Ich habe dann die Kerzen herausgeschraubt, 2 waren total verrusst und verklebt. Nach dem wiedereinbau der Kerzen bin ich etwa 15 km auf 4 Zylindern gefahren und jetzt ist es wieder wie zuvor. diese Kerzen weden wohl nicht nach 15 km wieder verrusst sein. |