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#41
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na ja.....'der deutsche' war zumindest teilweise fuer den 166er verantwortlich.
die aus meiner sicht immer noch schoenste limousine der welt (vielleicht sogar universum?). zappatinas ist/war ja auch nicht wirklich ein italiener - oder taeusche ich mich da? da silva auch eher nein - oder? vermutlich sind auch die jungen stardesigner unter den fittichen von giugiaro & pininfarina keine 'italiener' sondern aufstrebende US oder Japsen kids....oder?? gruessli iwan
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein |
#42
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Ciao Alfisti
Nun fängt es erst richtig an!!!!! Nach Trennung von GM sucht Fiat nach neuen Partnern Foto: dpa Nach der Trennung von General Motors (GM) sucht Fiat aus eigener Kraft einen Weg aus der Krise. Das Turiner Autohaus setzt dabei auf neue Modelle, neue Partnerschaften sowie interne Umstrukturierungen, kündigte Fiat-Präsident Luca Cordero di Montezemolo an. 'Jetzt ist Fiat wieder ganz italienisch.' Die Fiat-Aktie legte am Montag an der Mailänder Börse zeitweise deutlich zu. Branchenexperten warnten das angeschlagene italienische Traditionshaus vor allzu großem Optimismus. GM zahlt Fiat nach längerem Streit 1,55 Milliarden Euro und gibt seinen Zehn-Prozent-Anteil an Fiat zurück. Im Gegenzug verzichtet Fiat auf sein Verkaufsrecht an GM ('Put Option'), das die beiden Konzerne zu Beginn ihrer Partnerschaft im Jahr 2000 beschlossen hatten. Fiat hätte den weltgrößten Automobilkonzern zur Übernahme der restlichen 90 Prozent zwingen können. GM hat derzeit selbst erhebliche Finanzprobleme und ist etwa mit der Sanierung mit Opel und Saab beschäftigt. Fiat hat mehr als 14 Milliarden Euro Schulden, nach Angaben italienischer Medien sind die Verkaufszahlen im Januar weiter eingebrochen. Montezemolo machte klar, dass Fiat nach neuen Partnern Ausschau halten muss, nannte aber keinerlei Einzelheiten. Ausdrücklich betonte er die bisherige erfolgreiche Zusammenarbeit mit Peugeot. Zudem deutete er eine engere Bindung der beiden Marken Alfa Romeo (Fiat) und Maserati (Ferrari) an. 'Es gibt die Möglichkeiten, dass Alfa und Maserati konkreter zusammenarbeiten können. Aber wir haben unsere Untersuchungen in dieser Frage noch nicht abgeschlossen', sagte er der Zeitung 'La Stampa'. Ein Börsengang für die Tochter Ferrari sei auf kürzere Sicht nicht geplant. Im Mittelpunkt des Neuanfangs für Fiat müssten aber neue Modelle stehen. 'Wie werden sehr wichtige Autos kommen sehen', sagte Montezemolo. Er nannte unter anderem den neuen Fiat-Punto und den Fiat-Croma. Experten machten in der Vergangenheit gerade auch die verfehlte Modellpolitik für die Krise bei Fiat verantwortlich. Italienische Medien spekulierten vor allem um die Frage möglicher neuer Partnerschaften. Genannt wurden asiatische Konzerne wie Toyota (Japan) oder der chinesische Konzern Shangai Automotive (Saic). Kommentatoren verwiesen übereinstimmend auf den Ernst der Lage. 'Jetzt beginnt der wirklich schwierige Teil' für Fiat, schrieb die römische Zeitung 'La Repubblica'. Ein Scheitern des größten Industriekonzerns des Landes wäre für ganz Italien eine schmerzhafte Angelegenheit. Gruss Säm
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To be or not to be, is not a question about the inteligence, it is a question about the car! |
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vieles wird/kann wohl schon unter dach und fach sein, konzerne dieser
groesse erarbeiten permanente solche 'masterplaene' um sich dynamisch am markt orientieren zu koennen....da es zwischen GM/Fiat schon laenger kriselt kann man gut davon ausgehen, dass die fiat strategen ihre szenarien schon vor monaten praesentiert haben.... koennte mir eine 'asiatische allianz' gut vorstellen denn die deutschen und amis haben selber genug probleme (vielleicht mal abgesehen von bmw/porsche) und die franzosen sind in bezug auf die modelle aehnlich wie fiat abgestuetzt (massenprodukte) was einer kanibalisierung gleich kommen wuerde.....ja...vielleicht die asiaten wo ich primaer an china denke. nun...freuen wir uns einmal mehr auf ein interessantes autojahr 2005. gruessli iwan
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#44
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Zitat:
Zappatinas ist Grieche, wobei im normalfall alle die "italienische Schule" durch- machen sprich Studium und Praxis in Italien wo sie dann zu den Designcenter übergehen, da Silva ist ein Italiener durch und durch, welcher immer noch die Marke Alfa Romeo über alles liebt....
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval |
#45
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gut wusste ich nicht, dachte sein name schliesst auf eine iberische
herkunft....italienische schule??....ja vielleicht fuer den letzten schliff...vielleicht.....denn..mit 'design' halte ich es wie mit musizieren, zeichnen, modellieren etc.....das kann man nur bedingt lernen - massgebend am erfolg ist aus meiner sicht das 'talent' und wie immer eine gehoerige portion glueck! aber wie immer, meine persoenliche meinung, kann aber gut sein, dass man das 'designen' wirklich nur an den italienischen uni's lernen kann. hier noch unsere 'forum designer datenbank' gruessli iwan
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Zitat:
Talent und Kreativität gehöhrt allemal dazu wie überall im Leben das würde ich aber nicht auf das Design limitieren, nicht zu vergessen das es hier um reines Industriedesign geht welches heutzutage eine vielzahl von Parameter zu erfüllen hat, diesbezüglich waren und sind die italienischen Schulen für Design und Gestaltung weltweit führend, nicht umsonst sind der grossteil der Designer in Italien ausgebildet worden und haben bei Italienischen Designstudios ihre Sporen abverdient wenn man das richtige "Handwerk" lernen will geht man dorthin wo es am besten praktiziert wird, ist wie mit allem im Leben so... Siehe Chris Bangle, Bruno Sacco, Ian Cameron, Peter Fassbender und viele andere...
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval |
#47
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OK - interessant sollten jedoch leider den thread wieder zum topic bringen.
danke anyway. gruss iwan
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#48
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Jetzt..
..können Montezemolo und Co. die Aermel hochkrempeln und es so richtig
krachen lassen! Hoffentlich! Die Spekulationen über mögliche Allinaz-Partner werden in den nächsten Monaten die Gemüter erhitzen, genauso mit den Spekulationen, welcher Motor wann und wo mit welchem Konzept von welchem Hersteller in welchem Alfa Modell verbaut sind wird, und erstes kommt es anders und zweitens als man denkt Und an alle die Sätze wie: "Alfa Romeo 156 OPC" usw. in die Welt gesetzt haben: |
#49
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Auf Italiaspeed munkelt man schon wieder von einer engeren Zusammen-
arbeit mit Maserati, höhrt sich zumindest vielversprechend an...
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval |
#50
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Bin jedoch gespannt, welcher V6 Motor nun im neuen Brera sein wird, aber Aufgrund der Leistungsangaben 3.2, 260 PS wird es wohl der alte Mocken sein und endsprechende Trinkfreude an den Tag legen.
gruss mariani
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