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#151
04.04.2006, 09:56
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Fiats Verkaufsstatistik des italienischen Marktes
Die Neuwagenzulassung in Italien stiegen um im Jahresvergleich um 8.62 Prozent auf 250'328 Fahrzeuge an (Vorjahr: 230'328 Fahrzeuge). Somit dauert der Run in Italien auf neue Fahrzeuge an, welcher zu Beginn des Jahres eingesetzt hat.
Fiat Auto hat seine exzellente Verkaufsstatistik weitergeführt und die Performance des Marktes wieder übertroffen. Ihre Marken halten zusammen 30.6 Prozent Anteil des italienischen Marktes. Der Marktanteil im März 2005 lag bei 28.11 Prozent. Alfa Romeo hat ein Plus der Zulassungen von 8.62 Prozent mit 8'066 Neuwagen. Das Ergibt einen Anteil von 3.22 Prozent am Heimmakrt. In der Vorjahresperiode wurden 7’426 Fahrzeuge abgesetzt. Lancia musste einen leichten Rückgang verzeichnen mit 11’063 Fahrzeugen. In der Vorjahresperiode wurden 11'571 Fahrzeuge abgesetzt. Der Marktanteil liegt bei 4.42 Prozent, 5.02 Prozent im Vorjahr. von den restlichen Fiat Marken verkaufte Maserati 50 Fahrzeuge im letzen Monat (62 Wagen im März 2005) während Ferrari 43 Fahrzeuge verkaufte (77 im Mär 2005) Für das erste Quartal 2006 hat Fait Auto ein Plus von 18.20 Prozent im Jahr-zu-Jahr Vergleich mit 215'308 Fahrzeugen erreicht. 162'740 Fahrzeuge hat die Marke Fiat abgesetzt, 21'481 gehen auf das Konto von Alfa Romeo und Lancia verkaufte 30'756 Fahrzeuge. quelle: italiaspeed
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Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven 
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#153
04.04.2006, 11:25
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.......ich sag's euch nochmal...
 Zitat:
gruss iwan
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein 
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#154
04.04.2006, 14:37
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Zitat:
Kann dich nur quoten, jedoch ist Marchionne nicht ganz unschuldig, er hat auch die Produteerneuerung vorangetrieben.... Was mich erstaunt ist das Lancia aber den grösseren Marktanteil besitzt wie Alfa Romeo...?
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#156
05.04.2006, 08:14
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Zitat:
Das ist unbestritten, leider ist die Modellpolitik tausendmal schlimmer als die von Alfa und Fiat zusammen, man bedenke das diese Zahlen mit praktisch nur zwei Fahrzeugmodellen realisiert worden ist... Der Thesis ist schwer aber er lässt die elegante sportlichkeit eines Thema vermissen, schon der Kappa war da ein Schuss in den Ofen, obwohl es technisch wirklich gut war und sich sicher nicht zu verstecken braucht...
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#157
05.04.2006, 08:35
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Zitat:
ich wuerde mal behaupten dass dies wenn ueberhaupt lediglich auf Italien isoliert betrachtet beziehen wuerde. gruss iwan
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein
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#159
05.04.2006, 10:32
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Zitat:
Nun, da bin ich Iwans Meinung. Du zählst Autos "Tempi Passati" auf. Verstehe nicht ganz was dies mit der Zukunft zu tun haben könnte, oder wie du auf das Statement: "Mehr Potential" kommst. Klär mich auf Xberti AlfaRomeo hatte mit dem 147/156 auch nicht gerade wenig Erfolg. Genauso der 164er. Vergesst nicht, dass das Image im jeweiligen Land eine sehr grosse Rolle spielt.
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Lancia Delta Integrale Evo
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#160
05.04.2006, 10:42
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Ich schliesse mich xBertone an...
Lancia mit dem Image von Style und Class... kombiniert mit einem "Hauch" Sport und dann nur ein Monovolumen (und das auch noch ein Abklatsch aus Frankreich), ein Kleinwagen und eine Limousine? Da ist Potential vorhanden!!! Zum Beispiel wäre denkbar, dass Lancia von Alfa eine Plattform nimmt und eine Luxus-Version davon baut. Zum Beispiel: Alfa nur mit Handschaltung, Lancia mit Automat, ... Alfa sportlich hart, Lancia luxuriös "weich"... So ein Thema 8.32 könnte heutzutage zu einem 159-Abkömmling mit Maserati oder Ferrari-Motor extrapoliert werden. Randstand verlängern und eine niedliche Manager-Kiste ist geboren... Das Blech natürlich noch ein bisschen anpassen... Könnte zu einer "Konkurrenz" zum 750L aus München werden...
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Linear-Darstellung
