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#1
04.09.2007, 00:04
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Porsche Vorkat 147 JTD
Hi all
So, nun endlich bin ich auch mit meinem ersten Post hier im Forum unterwegs. Zu meinen kleinere Fragen zum JTD  Ich will hier eigentlich keine Leute die sagen es brinngt nichts und bla und sowieso. Erfahrungen austauschen wenn sie jemand hat  Hat jemand Erfahrungen mit einem "Porsche Vorkat." so um die 250 Zellen oder auch 200 ? Den man dann drunter packen könnte ? Gerüchten zufolge brinngt es was, wenn man den Seriemässigen 1200 Zeller gegen den oben genanten Vorkat eines Porsches austauscht. Kostenpunkt laut Preisvoranschlag: 500 - 1000.- je nach Art und Modell. Any ideas ? 
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#2
04.09.2007, 07:58
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du stellst diese frage da du schon einen chip verbaut hast was ja gerade
bei dieselfahrzeugen einiges bringen kann - richtig? gruss iwan
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein
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#4
05.09.2007, 12:04
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Gechipt ist er schon ja.
Ich mach jetzt keine Schleichwerbung für eine Firma Ja, der 147 hat Serienmässig einen 1200 Zeller drin, nun darf man ja rechtlich minimal 200 drin haben, oder sollte man zumindest. Bin mir nicht sicher, könnte auch 250 sein irgend so um den Dreh rum. Porsches besitzen ja 2 Kats, einen Vorkat und einen normalen, genau so ein Vorkat reicht und brinngt krassen Sound und halt mehr Druck und durchzug. Kumpel von mir, der auf Renault arbeitet, sagte ich solle mal nachforschen, aber so ein Porsche Vorkat wär eine Möglichkeit.
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#5
05.09.2007, 12:15
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Zitat:
 Na dann wünsche ich Dir viel Spass beim anpassen,würgen,schweissen u.s.w.. Ich bevorzuge immer noch LEGO TeCHNIC 
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"[...] Lo SPIRITO Alfa è affogato nella merda di Mirafiori "
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#6
05.09.2007, 12:27
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Zitat:
Keine Ahnung habe noch nie solche Räubergeschichten gehöhrt, ein Vorkat ist ein Vorkat, wichtig aber hierbei das es ein Metallkat ist und dieser auch für Diesel geeignet ist, dann gibt es eben einen 100 oder 200 CPSI Körper, je nach dem wie einem die Abgaswerte wichtig sind, da reicht der eine oder andere, letzterer gibt vor allem bei Euro3 Fahrzeugen gute Messwerte und keine Probleme mit der Motorsteuerung bei einem Benziner. Wobei keiner von beiden erlaubt ist, solange dieser keine Homologation trägt.
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#7
05.09.2007, 12:39
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Hab gerade noch ner Tuning Bude angerufen, beim 147 realtiv einfach.
4 Schrauben lösen, Rensportkat reinmachen, sehen könnens die Bullen ja ned Den Originalen hat man mit 4 Schrauben wieder hoch gepackt. Hören, naja, geübtes Ohr aber welcher Polizist hat des schon
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Linear-Darstellung
