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  #11  
Alt 11.01.2006, 11:12
Benutzerbild von Bl4ck_Sh33p
Bl4ck_Sh33p Bl4ck_Sh33p ist offline
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Zitat:
Zitat von Frescy
beim 164er schmeiss ich das ÖL von der cooptankstelle rein, das ganz rechts im regal für 5.50 Fr. 15W40 so rünnt er nicht so stark aus der scheiss-spannrolle!!!

sehe das änlich wie Volker. "normale" Autofahrer achten auch nicht auf die Ölmarke und haben demnach ja nicht mehr probleme!!!!

Seien wir mal ehrlich...Alfas sind nun mal keine "normale" Autos vorallem die älteren...

So sehe ich das zumind. wenn ich einen Golf mit dem selben Jahrgang hätte würde ich auch weniger darauf achten...aber ich habe einen Alfa und der läuft...hoffe ich zumind. ;-)) auch noch eine weile wenn ich auf ihn acht gebe...
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  #12  
Alt 11.01.2006, 12:17
Benutzerbild von Alfa_156
Alfa_156 Alfa_156 ist offline
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ich hab an meinem Auto das Castrol RS 10W60. Hat zwar schlechtere Kaltstarteigenschaften doch bei Temperaturen ab 100Grad und Höher ist der Schmierfilm deutlich dicker als beim originalen 10w40. Gerade bei hohen Temperaturen ist die Viskosität wichtig. Bei scharfen Fahrten an Bergpässen und Trackdays hab ich oft Öltemperaturen von 120Grad in der Ölwanne, ergo im Motor noch höher...da ist die Viskosität entscheidend.

Logisch ist auch, für Gipfeli holen am Sonntag morgen und gemütlichere Fahrer spielt das Öl nicht so eine Rolle.

10W60
Viskosität bei 100Grad: 22.2 mm2/s
http://www.castrol.com/liveassets/bp...witzerland.pdf

10W40
Viskosität bei 100Grad: 14.3 mm2/s (dünnerer Schmierfilm)
http://www.castrol.com/liveassets/bp...witzerland.pdf

Zum Vergleich ein LongLife-Öl
0W30
Viskosität bei 100Grad: 12.2 mm2/s
http://www.castrol.com/liveassets/bp...ngtec_0405.pdf
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  #13  
Alt 11.01.2006, 12:38
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Frescy Frescy ist offline
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Zitat:
Zitat von Bl4ck_Sh33p
Seien wir mal ehrlich...Alfas sind nun mal keine "normale" Autos vorallem die älteren...

So sehe ich das zumind. wenn ich einen Golf mit dem selben Jahrgang hätte würde ich auch weniger darauf achten...aber ich habe einen Alfa und der läuft...hoffe ich zumind. ;-)) auch noch eine weile wenn ich auf ihn acht gebe...

willst du uns damit sagen das ein golf zuverlässiger ist wie dein alfa???
__________________
www.df-cars.ch
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  #14  
Alt 11.01.2006, 12:55
volker hauser volker hauser ist offline
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Zitat:
Zitat von Bl4ck_Sh33p
Seien wir mal ehrlich...Alfas sind nun mal keine "normale" Autos vorallem die älteren...

nee das liegt nur dran daß alfa fahrer nicht ganz normal sind

alte alfamotoren sind traktormotoren und die laufen mit allem.

gruxx
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  #15  
Alt 11.01.2006, 12:57
Benutzerbild von evo
evo evo ist offline
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Beiträge: 2.908
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Die Viskosität sagt aber nichts über die eigentliche Schmierfilmstabilität
aus, bzw. dessen Druckfestigkeit bei der entsprechenden Temperatur, es
sagt nur was darüber aus wie "zähflüssig" das es in einem bestimmten
Temperaturbereich noch ist....

Ich verwende in den Turbomotoren auch das Castrol RS, Vorteil ist es das
bei alten Motoren die mit grösseren Fertigungstoleranzen versehen sind die
höhere Viskosität des 10-60 Oel für einen höheren Oeldruck sorgt. Moderne
Longlife Oele mit hohen Viskositäten verstehen sich nicht so mit den alten
Motoren und sind dort nicht wirklich empfehlenswert.

Bei 08/15 Motoren tut es meist ein jegliches Motorenoel, einfach darauf
schauen das die Viskosität mit der vom Hersteller vorgeschriebenen Wert
übereinstimmt, die Qualität des Oels wird in verschiedenen Spezifikationen
festgehalten, für alle die es interessiert empfehle ich die Seite von Castrol:
http://www.castrol.de

Zitat:
Zitat von Alfa_156
ich hab an meinem Auto das Castrol RS 10W60. Hat zwar schlechtere Kaltstarteigenschaften doch bei Temperaturen ab 100Grad und Höher ist der Schmierfilm deutlich dicker als beim originalen 10w40. Gerade bei hohen Temperaturen ist die Viskosität wichtig. Bei scharfen Fahrten an Bergpässen und Trackdays hab ich oft Öltemperaturen von 120Grad in der Ölwanne, ergo im Motor noch höher...da ist die Viskosität entscheidend.

Logisch ist auch, für Gipfeli holen am Sonntag morgen und gemütlichere Fahrer spielt das Öl nicht so eine Rolle.

10W60
Viskosität bei 100Grad: 22.2 mm2/s
http://www.castrol.com/liveassets/bp...witzerland.pdf

10W40
Viskosität bei 100Grad: 14.3 mm2/s (dünnerer Schmierfilm)
http://www.castrol.com/liveassets/bp...witzerland.pdf

Zum Vergleich ein LongLife-Öl
0W30
Viskosität bei 100Grad: 12.2 mm2/s
http://www.castrol.com/liveassets/bp...ngtec_0405.pdf

Geändert von evo (11.01.2006 um 12:59 Uhr).
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  #16  
Alt 11.01.2006, 13:13
Benutzerbild von Bl4ck_Sh33p
Bl4ck_Sh33p Bl4ck_Sh33p ist offline
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@Frescy: Ich würde nicht gerade Geld darauf wetten, dass mein Alfa nochmals 100'000km hält aber ich denke mit der nötigen Liebe und Fürsorge könnte es klappen... ;-))

@volker hauser: Da könnte noch was dran sein... ;-))
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  #17  
Alt 11.01.2006, 13:16
*AlfaRomeo* *AlfaRomeo* ist offline
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@Bl4ck_Sh33p
Ich gebe dir jetzt mal eine ganz einfache Antwort auf eine ganz einfache Frage: Bleib beim Selenia! Steht ja nicht grundlos im Benutzerhandbuch und auch nicht grundlos verwenden AR Garagen Selenia!
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  #18  
Alt 11.01.2006, 13:20
Benutzerbild von Bl4ck_Sh33p
Bl4ck_Sh33p Bl4ck_Sh33p ist offline
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Jep hab ich auch gemacht...bin beim Mech gewesen...
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  #19  
Alt 11.01.2006, 13:49
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evo evo ist offline
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Zitat:
Zitat von *AlfaRomeo*
@Bl4ck_Sh33p
Ich gebe dir jetzt mal eine ganz einfache Antwort auf eine ganz einfache Frage: Bleib beim Selenia! Steht ja nicht grundlos im Benutzerhandbuch und auch nicht grundlos verwenden AR Garagen Selenia!

Der Grund dürfte wohl darin liegen das Selenia zur Fiat Gruppe gehört...
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  #20  
Alt 11.01.2006, 16:14
Benutzerbild von Alfa_156
Alfa_156 Alfa_156 ist offline
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Zitat:
Zitat von evo
Die Viskosität sagt aber nichts über die eigentliche Schmierfilmstabilität
aus, bzw. dessen Druckfestigkeit bei der entsprechenden Temperatur, es
sagt nur was darüber aus wie "zähflüssig" das es in einem bestimmten
Temperaturbereich noch ist....

Indirekt schon. Je höher die Viskosität, desto besser kann sich das Öl in den Brennräumen verteilen und an die richtigen Stellen "fliessen". mm2/s heisst doch, wieviel mm2 pro sekunde das Öl abdecken kann..je höher desto besser.... ....
  • Die Viskosität ist das bekannteste Merkmal bei Schmierölen. Sie charakterisiert das Fließverhalten (innere Reibung) und ist sehr stark temperaturabhängig.
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