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#11
04.04.2003, 11:44
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@cuoresportivo: Klar sind es Deutsche, aber schau dir mal französische Gazetten an schau dir mal Italienische Gazetten an, wer gewinnt denn da jeweils? Jawoll, derjenige, der die Werbung finanziert...
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Dominik |
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#12
04.04.2003, 11:57
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Naja den RS4 als Pferdekutsche zu bezeichnen ist doch wohl ein bisschen
sehr übertrieben bei aller Liebe zu Alfa aber das Ding marschiert und hält sich seeeeeehr gut auf der Strasse. Den TT bin ich nie persönlich gefahren darum kann ich mir dort kein Urteil erlauben. Sicherlich ist der Kurs etwas für Allradler das sieht man sofort an den Spitzenpositionen, um den Motorenvorteil ausspielen zu können braucht es halt schon ein bisschen "Auslauf" und den gibts auf dieser Teststrecke sehr wenig. Wenn den Berichten, in italienischen Zeitschriften wird eigentlich sehr neutral geschrieben und es gewinnen durchaus auch ausländische Fahrzeuge, wenn Kritik geübt wird ist diese (meistens) sachlich untermauert.
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval |
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#13
04.04.2003, 12:24
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Zitat:
meine meinung dazu dom: ICH FINDS DERCKIG, nur weil es von der genannte marke finanziert wird... aber nehmens wir easy, wir alle wissen was wir wollen... :-D ALFA ROMEO FOREVER!
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Alfista fino al DNA Alfa Romeo: Un nome, una leggenda, un amore donne e motori - gioie e dolori |
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#14
04.04.2003, 13:42
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Also ich weiss nicht...Ich bin absolut kein Allrad-Fan (bei sportlichen autos zumindest), Allrad heisst, dass sich gleich 4 räder die Leistung teilen müssen, und nicht 2. Allrad nimmt viel von der spritzigkeit eines fahrzeuges, das bemerkt man besonders gut, bei ähnlichen motoren. der r32 golf soll anscheinend nie so spritzig am gas hängen wie der 147 gta. Im alltagsverkehr, besonders im winter bei rutschiger fahrbahn find ich einen hinterrad auch ganz schön happig zu fahren, wenn ich da an meinen 75er zurückdenke. ständig blieb ich stecken, wenns nur geradeaus ging. Naja, zum um die kurve rasen kommt man aber doch nicht um einen hinterradler herum (mit mittelmotor am besten).
Mag sein, dass ich mit dem rs4 etwas übertrieben hab. :hmm: Bin nur mal einen S6 und einen A8 4,2 gefahren, und wahr recht enttäuscht. Aber das sind ja auch schwere brocken. Findet ihr den Vorderratantrieb wirklich soooo besch....? Ich find ihn bei normalen autos (unter 200ps) fast ein muss. (alleine schon zwecks sicherheit) |
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#15
04.04.2003, 15:06
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Tracktest.....
...also, wie schon mehrmals erwähnt, ich bin kein techniker, kenne auch diese rennstrecke nicht, aber wenn man bedenkt, dass zwischen dem
1. (EVO 7) und dem letzten (daihatsu mit 130 Ps) "nur" rund 3.5 sekunden stehen, dann verstehe ich die ganze euphorie nicht, zumal im vorderen drittel noch ein paar 400 PS fahrzeuge mitmischen! die zeiten sind so eng beieinander, dass anscheinend das fahrkönnen viel wichtiger ist. interessanter wäre sowieso ein rennen all dieser autos von zürich nach messina und wieder zurück (natürlich über gotthard und nicht durch den tunnel), dann hätte man interessante und aussagekräftige werte. gruss iwan NACHTRAG: die turbofahrzeuge und hochgezüchteten 4 zylinder würden ein solches rennen (ZH-MESSINA-ZH) wahrscheinlich gar nicht durchstehen.
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein 
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#16
04.04.2003, 18:00
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http://www.autobild.de/suche/artikel...af2b2f6ff613e8
hat sich schon jemand diesen vergleich zwischen 156 gta, leon cupra und MG angeschaut? |
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#17
04.04.2003, 20:53
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Re: Tracktest.....
Zitat:
1. Hey iwan gut beobachtet, wollte es auch gerade posten... mir scheint der ganze tracktest von motorvision getürkt... irgend etwas kann nicht stimmen, ausser er ist nur 5m lang... komisch komisch das ganze... :hmm: 2. wüder calabrien nicht reichen? wieso noch übers meer? dann kommts ja auch aufs schnellere schiff darauf an, (ein pech wenn man den von banana joe erwischt  ) ausser man besitzt ein wagen der schwimmen kann... :-D nein im erst ich denke auch dass ein turbo oder hoch getunter motor die CH nicht mehr sieht... :-D
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#18
05.04.2003, 11:30
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Mein Tipp an die Zweifler: Schaut euch mal ein paar solcher Tracktests an und man siehts dann schon, wer Zeit verliert und wer schnell durchkommt! Mit getürkt hat das ziemlich wenig zu tun, dafür umso mehr mit Wendigkeit, guter Tarktion, gutem Leistungsgewicht etc!
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Dominik |
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#19
05.04.2003, 11:49
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Zitat:
Naja - bei den unbequemen Sitzen auf die Dauer und dem hackeligen Schalten muss ich beistimmen... |
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#20
05.04.2003, 12:22
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Die Tracktest Strecke ist extrem kurz und da sind unterschiede von einer
Sekunde halt "riesig" anders währe es wenn man den Test auf dem Hockenheim Ring machen würde dort hätten vorallem PS Starke Kisten die Nase vorn
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