#21
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Original kenne ich auch keinen.
Selber gemacht habe ich es auch nicht, war aber mehr als einmal dabei... dort gab es keine Löcher durch die Kolben. Gruss Daniele |
#22
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wo warst du dabei wenn ein zahnriehmen reisst und sich im ventiltrieb nichts verbiegt ???
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#23
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Klar... bein Zahnriemenbruch bin ich immer dabei.
Meinte natürlich bei der Ventiltaschenanfertigung, oder wie auch immer man diese Prozedur nennt. Ansonsten schlagen alle Ventile auf bei Original AR Motoren. Gruss |
#24
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aaaaaahhhhhh
hast dich schlau gemacht ;-) |
#25
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Ja hab in der Zwischenzeit meinen 2-Jährigen Sohn gefragt, wir waren gerade so vertieft in der Materie
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#26
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das kann ja was geben wenn der kleine dich jetzt schon in
motorenfragen berät ;-X |
#27
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hmm... Klingt intresant...
Und dan springen da locker 300 PS ohne kompressor raus ;D ..
das klingt echt spannend |
#28
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hast recht franci,es ist lieber das thema zu lassen,er will es nicht begreifen.und sowieso hat der 164 schlechte bremsen.gruss max
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#29
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hab das thema kurz überflogen und kann nur den Kopf schütteln:
Ein 164 mit 217'000km würd ich auf den Abbruch schmeissen. Die Karre ist das Benzin nicht wert was im Tank ist !! Rids, hör auf zu spinnen und spar das Geld für ein richtiges Auto (147GTA, 156GTA, 159 3.2 V6 4x4 oder ähnliches) und nicht so eine Krücke und Baustelle wie der 164 !!! Mit 217'000 ist er definitiv am Zenith seines Lebens und keinen Franken Investitionen mehr wert.. .. |
#30
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@ alfa_156
Ich kenne Leute die haben 300'000km und mehr auf ihrem 164er und die sehen immer noch top aus. (Das Topaussehen bezieht sich übrigens auf die 164er) Saluti Alfapazzo |