Der neue Chrysler V6 - Seite 4 - Alfa Forum Schweiz
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  #31  
Alt 10.05.2009, 18:41
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AJesse AJesse ist offline
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Zitat:
Zitat von wpa
Kennt jemand etwas genaueres von diesem V6, ist es einen Typischen ami V6 oder ist es einen wircklich guter V6 auf top niveau?
Ist eine absolute Neuentwicklung von Chrysler, die erst im Herbst 2008 fertig geworden ist.
Im ersten Posting in diesem Thread habe ich Links dazu drin.
Er ist einiges leichter als vergleichbare Motoren. Seine Ventilsteuerung ist zweifach verstellbar. Der Motor kann in diversen Variationen gebaut werden, der 3.6 ist nur eine erste Ausgabe (Beispiel die schon von FPT angedachten Turbo-Varianten mit weniger Hubraum). Schon in der jetzigen Form (also neu und damit noch nicht optimiert...) liegen 90% des Drehmomentes bei 1600 U/min an (also fast schon Turbodieselmässig), das bringt auch bei schwereren Autos einiges...

Vom alten Stossstangenmotor ist nichts mehr übriggeblieben...

Der neue Motor hat doppelte obenliegende Nockenwellen, Multiporteinspritzung. Vom Benzin her erträgt er normal-unverbleit und auch E85 (Flexfuel).

Ursprüngliche Pläne waren, dass dieser Motor in den Mercedes Autöli eingesetzt hätte werden sollen.

Geändert von AJesse (10.05.2009 um 18:48 Uhr).
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  #32  
Alt 10.05.2009, 19:29
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Also eine gute Basis, um jeden heicklen Alfista zu befridigen
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  #33  
Alt 10.05.2009, 20:17
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AJesse AJesse ist offline
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Zitat:
Zitat von wpa
Also eine gute Basis, um jeden heicklen Alfista zu befridigen
Ausser dass sie nicht aus Mailand stammt, meinst Du?

In einem INet-Artikel habe ich einen Hinweis auf einen 2.7liter V6 gesehn der bei FPT in Entwicklung sein soll, und höhere Leistungsdichte bringen soll,... aber nix konkretes und auch der wäre ein piemontesische Lösung und damit nicht Alfa-tauglich
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  #34  
Alt 10.05.2009, 21:29
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Beiträge: 2.908
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Ein V6 ist in der FTP Entwicklung, das kann man aus den offiziellen Papieren entnehmen.
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  #35  
Alt 10.05.2009, 23:09
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Chris75 Chris75 ist offline
Maniac
 
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Also ist es doch so wie Alfa164Super24V geschrieben hat, es kann gar keinen Alfatauglichen Motor mehr geben, da in der Region Mailand alles dicht. Somit sind ab 71 alle Modelle kastriert, da zu diesem Zeitpunkt das MILANO aus dem Emblem verbannt wurde. Das liegt am Sud Werk in Pomigliano D'Arco. Oder war schon vorher Schluss, als Werk in Portello geschlossen wurde? Das ist die Zeit.

Zumindest habe ich noch einige Modelle aus Arese und Pomigliano in meine Sammlung nehmen können, bevor sie ganz vergessen sind. Dafür fahre ich im Alltag ein anderes Mauerblümchen aus der Fiat Gruppe, einen Lancia Dedra. Aber die Geschichte dieser einst Edlen und grossen Marke ist eine andere Geschichte.

Gruss
Chris
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