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mit dem Arsch wackeln und vom Thema abdriften
Hallo Volker,
Herr Gast = Axel = der mit dem Bertone* der normal ne Kantenhabe war aber vom Vorbesitzer wohl ne ander Front angebraten wurde................. * ein roter Berti ziemlich tief & breit und mit viel Krach meiner war ein schwarzer Berti nicht so tief aber breit mit fast soviel Krach und sau viel Spassssss....! der hat vielleicht mit dem Arsch gewackelt (trotz neuer Buchsen, aber kein Teflon) a presto ein Alfa Driver |
#32
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Salve,
Zum Thema 75 darf meine Meinung auch nicht fehlen! Fangen wir am Anfang an: Als kleiner Junge mit 7 war ich schon vom 75 begeistert. Als ich dann 18 war hab ich verzweifelt nach einem TS gesucht aber keinen gefunden. Erst ein Jahr später kaufte ich meinen ersten TS. Für mich das perfekte Auto - bis auf den Motor. (da fehlten 2 Zylinder). Als ich dann mal einen 2,5 V6 fuhr wusste ich, das ich einen V6 brauche. Naja so kam ich zu meinem America..... Das Einzige das mich störte war das die Americas meisst ohne Leder und Klima verkauft wurden. Für mich hat der 75 das schönste Heck seit es Automobile gibt (außer Jaguar E 1 Serie). DAs Fahrwerk ist mir Konis super. Er fegt um die Kurven wie ein Kleiner hat aber die Kraft eines Großen. Schwachpunkt sind nur die langen Schaltwege. Die Innenraumgröße ist ein Witz, die Verarbeitung zum Teil auch - aber das ist das was einen Alfa aus macht. meine Alfa 75 Geschichte; zum Fahren: 2,0 TS, Milano, America geschlachtet: Milano, 2,5 V6, 2 x TS Eins steht fest: Meinen 75 geb ich nicht mehr her! Nach der Restauration steht er im Zustand 1 da und so solls auch bleiben. (nie mehr Winter!) Seit der Restauration 01/02 bin ich 6tkm gefahren (jetzt 92 tkm drauf). Viel Wert wird er nie, aber es ist nicht das Geld, sondern der persöhnliche Wert den der 75 für mich hat. tanti saluti dall austria, deixi
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Alfa Romeo - Geschmack macht einsam |
#33
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Es soll Leute geben die sich fragen....
wer den Alfa 75 gezeichnet hat.... 8O
wo denn das Leder und die Klimaanlage geblieben ist.... 8O Leder kostetet 2'350.-- Fr. und Klima 2'600.-- Fr. Aufpreis, war also erhältlich, jedoch nicht für jeden erschwinglich. Nur so als Info: Der damalige Leiter des "Centro Stile" von Alfa Romeo Ermanno Cressoni, ein bärtiger Mann, zeichnete verantwortlich für das Design des Alfa 75 und....ist auch für den Alfa 33 zur Verantwortung zu ziehen. Gruss mariani
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Am Anfang war Alfa |
#34
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Cressoni
Meiner Meinung nach konnte Cressoni gut zeichnen, aber scheinbar
mag er Kühe lieber auf der Wiese und nicht auf deren Haut sitzen und Freon mochte er auch keins in die Umwelt lassen :wink: oder war das damals einfach noch nicht so wichtig wie heute :? |
#35
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Ich finde den 75er einfach sensationell!!!!!!!!!!!!!!!
Genau!!!!!!
Als ich ungefähr 16-17 Jahren zum ersten mal in einen 75 America sass, war mir soffort klar, so einen oder keinen! Als Lehrling kaufte ich mit dem letzten Rappen einen weissen 75 Twin Spark und ich liebte diesen Wagen. Alle Schriften entfernt, so fette schwarze Balken an Front- und Heckscheibe das man kaum noch die Strasse sah und nach kurzer Zeit ein heiliger Satz TURBORONAL mit abgelatschten Gummis. Nachdem sich aber nun herausgestellt hatte, das dieser im unschuldigen weiss gehaltene 75er in Spanien im Salzwasser stand, könnt ihr euch ja denken wie hie und da ein kleines Reparatürchen kam. Also verkauft und ein 164er gekauft. Aber der 75er liess mich nicht mehr los!!!!!!!!!!!!!! Und dann im Spätherbst 1997 war es endlich soweit!!!!!! Das 75 Fieber hat mich wieder voll von hinten erwischt!!!!!!!! Er kam, ich sah, und ich musste zugreifen! 75 AMERICA Bj.87 tief, breit und ein wunderbarer Ton im Rücken!! Seit dieser Zeit bin ich überglücklicher Besitzer dieser wunderbaren und einmaligen Fahrzeuggattung! Nehme ihn nur im Sommer heraus und ich sage euch, jedesmal, wenn ich in diesem Gefähr Platz nehme, sind das für mich wie 2 Wochen Ferien! Und dann dieser Ton, wir Pavarotti und Mozart zusammen! Einfach ein Gedicht! Und deswegen, werde ich mich nach Möglichkeiten NIE mehr von Ihme trennen, weil der 75 einfach ein absolut einmaliges und in meinen Augen wunderschönes Auto ist!!!!!!! Gruss MARC Der Typ, der beim Thema 75 einfach stark suchtgefährdet ist!!!!!!! :rauchen: |
#36
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Hallo
Mein Vater fährt selber auch einen 75 3.0 America. Unser Auto ist in der region schon fast einmalig, es gibt nur noch selten jemand der auch noch einen solchen hat. Jetzt steht der nächste Service an (265´000km) und es ist noch alles original. Ersetzt wurde bis jetzt bloss der Anlasser!!!!!! (Erster Motor, Getriebe, Kupplung etc.) Werde mir demnächst auch einen 75 zulegen. :-D :-D
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!!!! |
#37
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AVE Alfisti
vorerst möchte ich euch alle danken für die guten Berichte. Ich betrachte mich als absoluten ALFA fetischisten, da ich ab Jg. 78 schon fast alles gehabt habe. Ich betone nochmals fast alles, auch einen hässlichen ARNA 1.5 Ti! Nun die Alfetta Baureihe hat es mir wirklich angetan. Zuerst kaufte ich mir einen 2.0 L Alfetta Farbe Testa di moro (braun!!! = würg!!!) mit den üblichen kamelfarbenen Manchester Interieur. Danach folgte bald den Alfetta 2.0 QOro mit Einspritzung, den hinterliess ich meinem Vater. Ich kaufte mir dann einen Giulietta 1.8 L schwarz montierte die satten 4-Loch 7x15" ET 25 Ronal. Bis zu diesem Zeitpunkt hatte ich immer nur die runtergefahrenen Fahrzeuge gekauft, dann aber mein erster Kauf aus erster Hand! Einer der Letzten Alfa 75 3.0 V6 Q.V. Jg. 91 mit Leder Klima ABS Metallic. Einzig das elektrisch verstellbare Schiebedach fehlte. Unvergessliches Fahrzeug, da ich mit diesem Fahrzeug in Mailand geheiratet habe! Danach kamen die Kinder (3 in 3 Jahren!) und dann wars vobei. Verkaufte den Q.V. einem guten Freund und kaufte mir einen Van. Aber wie es so ist kann man ohne 75-er nicht leben und kaufte mir einen TS ab Platz gleicher Jg und gleiche Farbe. Zur keit geniesst er die Restauration mit den notwendigen Anpassungen. Ich hoffe dass er im Frühling die MFK besteht, damit wieder einer mehr im Umlauf ist. Übrigens was das Fahrwerk angeht, falls mir recht ist wurde der SZ ja besonders für sein Fahrwerk gerühmt und Ihr alle kennt die Technik die als Basis diente beim Zagato. Also lasst es gut sein, das Trans Axle Prinzip wäre heute nach wie vor mit all anderen Antriebs- und Fahrwerkkonzepten kompetitiv wenn es nich so Aufwendig und teuer wäre. Sorry für die zu lang geratene Ausführung Gruss und so ... tamarro
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1910 - 1985 , 75 Jahre ALFA Romeo ! |
#38
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Hallo Volker!
Wenn Du den Roten ausgebeint hast, würd ich Dir gerne die Motorhaube abnehmen, dann lebt wenigstens ein Teil von ihm weiter...ops: (ok, außer dem Motor) CU, Holger
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keine Signatur |
#39
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gut das du es sagst dann schraub ich sie noch ab..
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#40
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Zitat:
merci! kriegst dafür eine mit tollen Aufklebern :wink: CU, Holger
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keine Signatur |