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#91
28.07.2005, 09:03
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Das stimmt jetzt aber ganz und gar nicht. Das hast frei erfunden...    Woher hast Du diese Fantasieinformationen. Einer Leasinggesellschaft ist egal, woher die Karre kommt. Einzig folgender Umstand muss gegeben sein: Die Garage, die das Leasing abschliesst muss sich verpflichten, nach Ablauf des Leasings das Auto zum Restwert zu übernehmen. Ein privater wird bei keiner Bank ein Auto egal welcher Marke verleasen können, da geht nur der Abzahlungsvertrag. 
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#92
28.07.2005, 09:10
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Mercedes.. Noch zur Preisharmonisierung: Die Hersteller streben nicht unbedingt an, ein Auto auf der ganzen Welt zum gleichen Preis zu verkaufen. Aber man versucht, Fahrzeuge vor allem in Nach- barländern mit kleineren Preisunterschieden anzubieten. z.B. wird ein ML in Deutschland vielleicht 1 - 3'000 Franken günstiger sein, dafür ohne Swiss Integral. Bei dieser Differenz wird der Grauimport total uninteressant. Eine US-Version wird jedoch nach wie vor vielleicht Fr. 10'000 günstiger sein, jedoch ist da die Hürde für Direktimporte etwas kosteninten- siver (Umbau, Transport usw.). In den letzten Jahren wurde da schon ein blödsinn veranstaltet. Es gibt x- Modelle, die im angrenzenden Ausland deutlich billiger sind, es gibt aber auch viele Fahrzeuge, die in der CH billiger angeboten wurden als z.B. in Deutschland... Aber das Gute ist, dass die Gruppenfreistellungsverordnung helfen wird, die Unterschiede zu eliminieren dass auch CH-Händler Fahrzeuge ohne massive Preisunterschiede anbieten können. 
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#94
28.07.2005, 09:24
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hat mir die bank erzählt. hat der bmw händler erzählt. und der alfa händler. ich glaub du bistn bischen blöd :-)
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#95
28.07.2005, 10:44
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Ich denke, Du hast da ein bisschen was total falsch verstanden: Wenn Du ein Auto selber direkt importierst, dann kannst es nicht verleasen, egal ob BMW oder Alfa oder was auch immer, so ein Markenhändler wirst fast nicht finden können. Wenn Du aber bei einem Schweizer Garagisten ein Direktimport-Auto kaufst, ist ein Leasing bei allen Gesellschaften von jeder Marke möglich, ganz egal, ob das nun ein CH-Fahrzeug oder ein Direktimport ist.
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#96
28.07.2005, 12:12
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ich denke du hast mich falsch verstanden.
davon war nicht die rede. daher nochmal: ich wohne in der schweiz. möchte ein kfz aus deutschland importieren. finanzierung leasing etc. soll die bank übernehmen. bei bmw geht dies problemlos. bei alfa nicht. sie lehnen die zusammenarbeit mit einer bank aus dem ausland ab! aussage: bmw auer, konstanz 004975315930-0 alfa harter + hägele, konstanz 00490753158 08-0
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#97
28.07.2005, 12:59
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Aha, das Problem liegt dann bei harter + hägele, nicht bei Alfa Romeo. Vielleicht findest in D einen anderen Alfa-Händler, ders macht? Oder wenn Du einen Direktimport-Händler in der CH findest, der im Preis dabei ist, hast auch ein Leasing.
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#98
28.07.2005, 13:05
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ne ne bei harter hägele liegts nicht. das kommt von alfa.
der alfa händler zeisberg hat mir das auch gesagt. hier in der schweiz sparst du nicht viel beim direktimport. wegen 2-3 tsd ist es auch nicht so interessant. und so wie ich die händler kenne machen die sicher schwierigkeiten bei garantieleistungen.
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#99
28.07.2005, 13:31
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Kannst du dann ev. 2-3 Wochen auf eine Termin warten, weil Sie "angeblich" alles ausgebucht haben!! Kenne einen Garagier bei dem eine Kundin einen 147er kaufen wollte, weil er nicht ein A Vertreter ist konnte er Ihr nicht den gewünschten Rabtt geben also ging Sie wegen ein paar hundert Franken nach Zürich und kaufte Ihn dort bei einer Garage. Da muss man sich nicht wundern wenn der Garagier plötzlich mal grad keine Zeit hat!!! gruss Christoph
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!!!!
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#100
28.07.2005, 13:38
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ja da würd ich dann natürlich nicht hingehen nach dieser show.
aber in deutschland sagte mir er habe da kein problem mit. sei sogar ganz ok. ich bin willkommen. nachteil ich muss ein tag frei nehmen. aber eben kenne hier inzwischen die händler etwas.
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