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#31
20.12.2004, 15:31
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Zitat:
Bis auf die ähnlichen Formen, haben der Delta und der Ghibli wirklich nicht viel gemein, obwohl ich gerne sagen das der Ghibli die Luxusversion des Delta ist, wobei dieses Statement mehr auf die Formen bezogen ist, bis auf die typische Froschhaltung hinter dem originalen Lenkrad haben die Fahrzeuge vom Feeling nur die Brutatlität gemein, wobei der Ghibli da schon giftiger zu Werke geht (original versteht sich) als der Delta, was halt beim Delta original fast ganz fehlt ist der satte Sound, beim Ghibli höhrt man dem V8 ähnlichen Stakkato doch ganz gerne zu, verbunden mit den Turbinen macht er doch ganz stark Laune, das gibt ihm diese Spur von Erhabenheit welche nur ein V6 bzw ein V8 geben können, wobei ich noch nie einen Cup gefahren bin welcher scheinbar noch mal eine Spur giftiger ist als der normale Ghibli... Da beide auf Basis des Biturbo entstanden, sind sie vom Fahrwerkslayout fast gleich, der GT wurden generell ab '96 bis ca. '99 verkauft, durch die grösseren Räder wurden dann auch die Bremsscheibendurchmesser angepasst gegenüber dem Vorgänger und dem Shamal. Mir persönlich gefällt der Ghibli besser wie der Shamal, optisch wirkt er ein wenig dezenter und nicht so aufgesetzt...
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