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#651
20.11.2009, 07:28
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Zitat:
sehe ich auch so. toll wäre, wenn sie endlich gta versionen anbieten würden, jetzt hätten sie ja die möglichkeit starke motoren zu montieren, die auch bezahlbar wären. das potential ist gigantisch, es ist alles vorhanden um tolle produkte anzubieten. ich bin gespannt.
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Alfa Romeo  per sempre!
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#652
20.11.2009, 09:09
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Vor allem, wenn sie das A beim GTA auch so umsetzen, dass die Bedeutung wieder stimmt, nämlich erleichtert. Dann braucht es schon wieder weniger Motorleistung, um gute Fahrleistungen zu erreichen. Das würde auch die Unterhaltskosten in vernünftigen Gegenden halten.
Gruss Chris
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90 2.5 QO 33 16V Sprint 1.7 i.e QV Sud Sprint Veloce 1.5 Sud Sprint Trofeo Alfasud Ti 1.2 75tb "qv"
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#653
20.11.2009, 09:18
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Zitat:
Nnur der Amerika-Einstieg verhindert das A leider ziemlich nachhaltig, da deren Sicherheitsstandards normalerweise massiv Gewicht verursachen.
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#654
02.12.2009, 07:17
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Wusste nicht wohin damit....
http://www.autoblog.it/post/23690/al...rchio#continua Bin nicht sehr gut im übersetzten aber Alfa Romeo riskiert das alle künftigen produkte eingefroren werden...
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Es gibt keinen effektiveren Weg, Träume zu zerstören, als sie sich zu erfüllen.
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#655
02.12.2009, 07:32
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SCHANDE!
...die sollen endlich Alfa Romeo verkaufen!!! im artikel steht, marchionne hätte langsam die geduld verloren und will alfas potential prüfen lassen. erst dann wird entschieden obs nach dem "giulia" noch weitergeht oder nicht mehr in alfa investiert wird... alfa wird dann künftig mit chrysler und nicht mit dodge zusammenarbeiten. im schlimmsten fall bleiben aber mito und giulia die einzigen neuen alfas.... vorübergehend! also langsam habe auch ich die nase voll! die marke tut mir langsam wirklich leid und es würde mich freuen, wenn ein neuer besitzer was anständiges daraus machen würde!!! (einfach keine chinesen!!!)
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Alfa Romeo per sempre!
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#656
02.12.2009, 08:00
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WEnn die Aussagen so stimmen, dann sind die Designer udn Techniker bei Alfa zu weit gegangen:
Zitat:
Beste Hypothese für Alfa: Oberklasse (159-Nachfolger und 166-Nachfolger) in Amerika auf Chrysler Plattform gebaut Schlechteste Hypothese: nur MiTo und Projekt 940 (hier Giulietta genannt) bleiben aktiv. Alle anderen Modelle werden als Auslaufmodelle noch ein bisschen weiter produziert... -> scheint: alles aus Pomegliano: einstampfen? Die Verknüpfung mit Dodge ist offenbar gestorben: Zitat:
Der kleine Dodge Elektrosportler wäre zwar sexy gewesen... der könnte aber auch als Abarth (da würde er auch passen) nach Europa kommen... Und nun? Zitat:
In der Zwischenzeit versucht Alfa Schweiz ja den 159 TI mit Spezialpreisen zu verkaufen, um auf Umsatz zu kommen. Wird mit diesem Endspurt versucht, noch die Ueberlebenschancen zu verbessern? Offenbar redet man da von ziemlich heftigen Rabatten.
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#657
02.12.2009, 08:38
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An sich nicht überraschend, mit dem Zusammenschluss von Chrysler muss
wohl die komplette Modelpalette überdacht werden, hoffe das Marchionne da entsprechend auch wieder die Kernkompetenzen und Kunden der Marke Alfa ansprechen will, denn m.M. nach sind die angestrebten Verkaufszahlen von 6 Mio. Fahrzeugen über den ganzen Konzern nicht ohne Alfa realisier- bar nur wie es scheint eben nicht mit der aktuellen Produktepalette. Im Moment sind sie wohl überall dran auf Ende Jahr die Budgets zu erreichen, sicherlich ein guter Moment um ein neues Fahrzeug zu kaufen, es gibt eine Eintauschprämie und ein 0% Leasing, denke man kann davon profitieren.
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval Geändert von evo (02.12.2009 um 08:41 Uhr).
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#658
02.12.2009, 10:01
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Ich finde Sie sollen doch nur noch Fiat, Masi, Ferrari machen und den rest sterben lassen....dieses ewige hin und her ist mehr als nur zum kotzen...und wenn sie so hässliche Autos machen wie der Mito, dann sollen sie erst recht sterben.....ich werde meinen 159 und 3.0 Spider behalten und noch stolz sein, weil Sie dort noch autos bauten wo vom Design und Verarbeitung super waren.....(Gewicht oder Ladekante ist kein Thema)
Alfa war in den letzten Jahren immer ein "lückenbüsser" für alles....aber man hilft lieber Lancia mit einem solchen Hässlichen Delta....Ich habe die Schnauze wirklich voll, dass es so weit kommen musste..... Wenn ich nur sehe, dass nichts geht für das 100 Jährige, zeigt mir alles...jede Automarke, wie BMW, Mercedes, Audi würde ein sondermodell, resp. ein neues Bringen, vielleicht auch im Retrostyle...aber Alfa ? Die machen nichts...und man wird ja jeden Tag 100 Jahre alt.... Dies ist meine persönliche Meinung und auch enttäuschung.....
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www.alfistivirus.ch http://www.4cpassionmeeting.com http://4c-club-schweiz.ch/de/ https://www.facebook.com/4cclubschweiz https://www.instagram.com/alfistivirus/ https://www.twitter.com/alfistivirus * Meine aktuellen Autos: -AR GTV Spider 3.0 LE 2003 -AR Brera Italia Independent LE 2010 -AR 4C Coupe 2013 -AR 4C Spider 2017 -AR Stelvio 2018 -AR 147 GTA 2004 -AR 156 SW 2.5 2005 -AR Giulia QV -AR GTV6 2.5 1983
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#659
03.12.2009, 10:24
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Hier eine Übersetzung aus dem Englischen
Sieht schlecht aus für Alfa:
Alfa bringt Fiat hunderte von Milionen Euros Verlust Wenn man sich die Fiat Auto Gruppe mal ansieht und sich fragt welche Marke nebst Ferrari und Maserati wohl die Wertvollste im Portfolio ist denkt die meisten wohl an Alfa Romeo. So wie es aber aussieht ist diese Annahme völlig falsch denn Alfa bringt Fiat anscheinend hunderte von Millionen Euros Verlust pro Jahr! Die Verkäufe sind drastisch eingebrochen –und dies bereits vor Ausbruch der Finanzkrise. Im Jahr 2000 hat Alfa Romeo 203‘000 Autos verkauft. Im letzten Jahr waren es nur noch 103‘000 Fahrzeuge. Deswegen hat Marchionne einen völligen Review der Markenstrategie angeordnet. Diese sieht 2 Optionen vor: Die erste wäre die Alfa Produkte mehr mit den Chrysler Plattformen zusammenzulegen. Die zweite Möglichkeit ist ein kompletter Entwicklungsstopp. Das würde bedeuten das das Portfolio mit dem Mito und dem brandneuen Giulietta neben den alten Modellen in der näheren Zukunft so belassen würde. Gem. Automotive News Europe soll Marchionne gesagt haben das der Plan für die Zukunft von Alfa Romeo nächsten Februar oder März entschieden würde. Auch wenn er entscheiden sollte Alfa mittels Synergien mit Chrysler am Leben zu erhalten, hat Marchionne bereits den Plan abgelehnt die Marke mit Dodge zu vereinen. Er bemerkte dazu es gäbe eine Limite wie viele Male eine Marke „wiedergebohren“ werden könne. Originalbeitrag
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Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven
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#660
03.12.2009, 11:49
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Zitat:
Der Schlusssatz dürfte es ziemlich deutlich machen: Zitat:
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Linear-Darstellung
