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  #1  
Alt 02.03.2008, 17:12
motorino motorino ist offline
Freshman
 
Registriert seit: 17.02.2008
Beiträge: 2
Standard Vergaserflansch

Hallo Zusammen

Bei meiner Giulia 1600 sind die Gummiflansche gerissen. Nun habe ich festgestellt, dass es auch feste Alu-Stücke gibt. Kann mir jemand den
Vor bzw. Nachteil von Gummiflansch und Aluteil erklären? Hat jemand schon auf Alu-Flansch umgebaut?

Grüsse
motorino
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  #2  
Alt 02.03.2008, 21:39
quasi01 quasi01 ist offline
Maniac
 
Registriert seit: 07.09.2003
Beiträge: 567
Standard

Hi Motorino

Vorteil gummiflansch: original, billiger, bewährt
nachteil:nach 10 jahren sind die fällig, hohe fertigungstoleranzen bei den nachbauten (kontrollmasse nehmen)

Vorteil alu: dicht
nachteil: zu teuer, keine entkoppelung vom kopf,schläge gehen ungedämpft in die vergaser, ev. rissgefahr.

ich mach nur die gummiteile rein. kontrollier aber im gleichen zug die gummibuchse unten bei dem motorlager wo die vergaserstütze aufliegt. bei verschleiss mitauswechseln sonst hast du bald wieder risse im vergaserflansch.

gruss martin
__________________
Oo==V==oO
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  #3  
Alt 04.03.2008, 19:49
motorino motorino ist offline
Freshman
 
Registriert seit: 17.02.2008
Beiträge: 2
Standard Vergaserflansch

Hallo quasi

Besten Dank für Deine Info !
Versuche mal noch mehr darüber zu erfahren.

grüsse
motorino
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  #4  
Alt 06.03.2008, 20:05
anton.alfa anton.alfa ist offline
Maniac
 
Registriert seit: 09.09.2002
Beiträge: 524
Standard

Hallo quasi

Könnte es sein, dass er dem Volker seine Verlängerungsdingens meint ?
Ich habe noch nie Alustücke gesehen als Ersatz für die Gummis. Das wäre ja deutlich krank. Du wickelst ja auch keine Alufolie um Deinen... äähhh, ja und so.

Gruss

Christoph
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  #5  
Alt 06.05.2008, 10:02
Benutzerbild von Richi
Richi Richi ist offline
Member
 
Registriert seit: 19.11.2002
Beiträge: 158
Standard Aluflansche

doch die gibt`s...nr.7 ~290.-


habe das gleiche "problem" und habe mir die selbe frage wie motorino gestellt...merci quasi01
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  #6  
Alt 06.05.2008, 10:36
quasi01 quasi01 ist offline
Maniac
 
Registriert seit: 07.09.2003
Beiträge: 567
Standard

Hi richi

ja die kenne ich, recht sinnlos.
Auch ich habe Aluverlängerungen drin aber in Ergänzung zu den Gummis, nicht um das ganze starr zu machen , sondern um die letzten NM Drehmoment aus dem Motore zu holen.
Die Teile Nr. 7 würde ich nicht verbauen, bringt ausser Kosten gar nix. zudem hab ich die teile schon in der Hand gehabt, sehen aus wie im Erdloch gegossen.
www.histo-tec.de hat da ne wesentlich schönere lösung

gruss martin
__________________
Oo==V==oO
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  #7  
Alt 12.05.2008, 20:15
Benutzerbild von junior zagato
junior zagato junior zagato ist offline
Member
 
Registriert seit: 04.08.2006
Beiträge: 33
Standard Vergaserflansch

Hoi zusammen

meint Ihr etwas so was wie hier?
Habe meinen 1300er Motor revidiert, Ansaugverlängerung 45 mm fix eingebaut ohne flexible Zwischenstücke. Dadurch wurde der Einbau vom Luftfilerkasten
"leider" nicht mehr möglich . Motor hat dadurch vor allem in unteren Drehzahlbereich viel mehr Durchzug. Ein kleiner Nachteil ist natürlich das lautere Motorgeräusch, aber für Mehrleistung nimmt man viel in Kauf.
Tanti Saluti
Marco
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  #8  
Alt 13.05.2008, 10:53
Benutzerbild von Richi
Richi Richi ist offline
Member
 
Registriert seit: 19.11.2002
Beiträge: 158
Standard Ansaugtrichter

http://www.alfisti.ch/forum/attachment.php?attachmentid=2875&stc=1&d=121061588 0

weiss einer wo man ansaugtrichter (müssen nicht gta-pipes sein) zu einem "menschlichen/ vernünftigen" preis herkriegt (in der ch wenn`s geht)?? sehe nicht ein wieso die so viel kosten sollen. ?nur weil`s alfa ist oder was? von mir aus sollen es vw-trichter sein, egal, hauptsache sie passen zu den weber-zwillingen
vielen dank für jeden hinweis...
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  #9  
Alt 13.05.2008, 13:50
volker hauser volker hauser ist offline
Freak
 
Registriert seit: 10.07.2002
Beiträge: 1.288
Standard

ja ja die starren dinger können auf einem 1300er gehen aber auf einem 2 liter schüttelmotor
--viel spass-- keine wärme entkopplung und alle vibrationen auf die vergaser.

hatte neulich so einen fall in der werkstatt
45iger vergaser gerissen
man hat der typ geheult und das nur nach 900 km


gruxx volker
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  #10  
Alt 13.05.2008, 21:40
Benutzerbild von junior zagato
junior zagato junior zagato ist offline
Member
 
Registriert seit: 04.08.2006
Beiträge: 33
Standard Vergaserflansch

@richi
Du brauchst nicht nur die Trompeten sondern auch noch die Aluminiumhalteplatte damit Du die Vergasserstütze verankern kannst.
Trompeten habe ich günstig an einem Teilemarkt besorgt, für die Halteplatte habe ich fast mehr bezahlt als für die Trompeten. Frag doch mal Stalder&Moser in Rickenbach, Obrecht in Grenchen oder Garage H. Hofer in Oberentfelden
Tanti Saluti
Marco
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