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#1
06.03.2004, 11:57
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Vergleich Alfa GTV V6
Nachdem ich jetzt alle "vernünfitig" motorisierten GTVs gefahren bin, ergibt sich für mich folgendes Fazit:
3.0 V6 24 V: mit entsprechender Auspuffanllage genialer Sound, drehfreudiger, durchzugsstarker und sehr elastischer Motor, der gleichmäßige Beschleunigung aus allen Situationen ermöglicht. 3.2 V6 24V: untenrum relativ träge und behäbig. Ab ca. 160 km/h enorm druckvoll und erst dann meinem (chipgetunten) TB überlegen. Perfektes Fahrwerk und ordentliche Bremsen, die jedoch auch nicht bissiger sind als die kleinere Anlage beim TB. Erfordert unbedingt hohe Drehzahlen zum Abrufen von Leistung , sonst eher schlapp. Bemerkung: Im Stadtverkehr und bei "normalen" Drehzahlen wirkt der 156 2.0 JTS meiner Freundin subjektiv wesentlich spritziger als der GTV mit GTA-Motor! 2.0 V6 TB: nach kurzem Turboloch, imposanter Schub. Wenn richtig gefahren (also zunächst etwas warmfahren und erst bei Einsetzen des Turbos - im richtigen Gang - ordentlich Gas geben; immer vorausgesetzt das Wetter spielt mit :wink:, riesiger Spassfaktor und bis 200 km/h den hubraumgrößeren GTVs absolut gleichwertig. Dazu ein echter Konkurrent für die TDIs und CDIs von Audi/Mercedes und BMW was Durchzug und Elastizität angeht. Wie sind denn eure Erfahrungen mit den entsprechend motorisierten GTVs? Gruss kpw |
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#2
09.03.2004, 09:13
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Ich möchte an dieser Stelle noch etwas richtigstellen:
GTA Motor nicht gleich 3.2 Motor im GTV, GT, 166. Nicht nur die 10 PS weniger, sondern die meisten Teile des innenlebens sind anders.... (pleuel, Kollektor, Ansaugrohre.. etc. etc.) Also bitte nicht zu vergleichen. Saluti El Mico
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Alfa Giulietta Quadrifoglio 1750 Alfa 159 TI 1750 SW Alfa Spider 2.0 Serie 4 ... e la storia continua.... Le grandi auto parlano italiano |
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#4
09.03.2004, 12:14
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Also, wie man mir berichtet hat, sieht es effektiv so aus.
Der ursprüngliche GTA Wecker, war eigentlich für mehr PS ausgerichtet, hat aber Probleme mit der Kühlung verursacht. Achtet Euch, die GTA's haben 2 Ölkühler, während der normale 3.2 nur einen hat. Als nicht - experte gebe ich nur das weiter, was mir vorgemunkelt wurde.... 8) Ebenfalls waren die Fahreindrücke vom GTA zu einem "normalen" 3.2 unterschiedlich.... Saluti Don Michele
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#5
09.03.2004, 14:01
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:hmm: also damit hab ich, als auch bekennender nicht-experte doch ziemlich probleme. Denn der GTA Motor ist ja schon nichts anderes als eine Aufbohrung des bis anhin 3.0L-V6.
Wenn dem wirklich so ist wie Du sagst, Spillo, bin ich nicht mehr wirklich erstaunt, dass die in Italien kein Heu mehr machen mit Autos bauen  gruss
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Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven |
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#6
09.03.2004, 14:10
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Zitat:
nicht ganz! laut alfa und den informationen die ich habe, wurden effektiv auch andere materialien verwendet für den GTA-Motor. Pleuelstangen, ventile usw. Ob diese auch im 3.2l mit 240 ps sind weis ich nicht! wär möglich, dass da dieselben materialien wie im 3.0 V6 Triebwerk verwendet werden.
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ALFA ROMEO - Guidare. Anima e Corpo! |
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#7
09.03.2004, 17:26
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Bene, sind für mich mit der Büro-Logik eigentlich Details :lupe: und fällt unter Evolution. Aber ich kann mir einfach nicht vorstellen, das ein Autokonzern heute noch von der Spez. 2 identische Motoren im Regal hat mit verschiedenen Bauweisen! Stell Dir nur mal den logistischen Mehraufwand vor....
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#8
09.03.2004, 17:44
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Zitat:
...nicht aufgebohrt - "aufgehubt". LG Martin
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...für das, was wir getuned haben, haben wir eigentlich kaum Leistung verloren... |
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#9
10.03.2004, 07:44
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Zitat:
Alfa trau ich mittlerweile alles zu! :dumguck:
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