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#1
11.06.2007, 15:23
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Geschwindigkeitsmessung im Sonnenbertunnel
Viel Vergnügen:
Durchfahrtszeitmessung im Sonnenbergtunnel!!! Der Sonnenbergtunnel bei Luzern wird ab sofort mittels Durchfahrtszeitmessung dauerüberwacht!! Bitte Geschwindigkeit einhalten, es wird sonst teuer.SECTION CONTROL *wird jetzt montiert* Mit der Section Control wird im Gegensatz zu der herkömmlichen Radarüberwachung nicht nur die Geschwindigkeit auf einem bestimmten Punkt zu einem bestimmten Zeitpunkt gemessen, sondern eine Durchschnittsgeschwindigkeit in einem genau definierten Abschnitt. Die Section Control ist grundsätzlich ein besonders für Tunnel- und Baustellenüberwachung bzw. Abschnitte mit hohem Unfallpotential geeignetes Instrument also für Abschnitte bis zu 4 km, in denen überhöhte Geschwindigkeiten zu vielen Unfällen bzw. besonders gravierenden Folgen führen können. Die ASFINAG verfolgt mit dem Einsatz dieser Streckenüberwachung das Ziel die Verkehrssicherheit durch eine Harmonisierung der Geschwindigkeiten massiv zu verbessern! Die Anlage besteht je Fahrtrichtung aus 2 Erfassungsquerschnitten Einfahrtsquerschnitt und Ausfahrtsquerschnitt). Je Querschnitt sind für jeden Fahrstreifen eine Videokamera und ein Laserscanner für die Kategorisierung der Fahrzeuge (PKW / LKW / LKW +Anhänger / Motorrad) montiert. Passiert ein Fahrzeug die Messstrecke, so wird beim Einfahrtsquerschnitt und beim Ausfahrtsquerschnitt das Fahrzeug kategorisiert, ein Standbild vom Fahrzeug erstellt, das Kfz-Kennzeichen ausgelesen und an einen Rechner gesandt. Zusätzlic! h wird der jeweilige Zeitpunkt des Durchfahrens der Querschnitte festgehalten!" Der Rechner vergleicht nun laufend die eintreffenden Daten der Kennzeichen und der zugehörigen Durchfahrtszeitpunkte. Stellt der Auswerterechner eine Übereinstimmung der Kennzeichen fest (Einfahrt: W 12345 A und Ausfahrt: W 12345 A) so wird die Durchfahrtszeit errechnet und mit dem vorgegebenen Schwellwert (Zulässige Höchstgeschwindigkeit für die jeweilige Fahrzeugkategorie durch Länge der Messstrecke) verglichen. Liegt eine Zeitüberschreitung vor, (= Fahrzeug war langsamer als erlaubt) so werden alle zu diesem Kennzeichen gehörenden Daten (Bilder, Kennzeichen, Zeiten) sofort gelöscht. Im Falle einer Zeitunterschreitung wurde eine Übertretung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit begangen. In diesem Fall werden die Videobilder gemeinsam mit der Berechnung als "Übertretungsakt" an die zuständige Behörde zur Anzeigenerstellung weitergeleitet.Was kann die SectionControl noch? Überwachung unterschiedlicher zulässiger Höchstgeschwindigkeiten je Fahrzeugkategorie: Aufgrund der Kategorisierung der Fahrzeuge können unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten (z.B.: PKW: 80 km/h / LKW: 60 km/h wie im Kaisermühlentunnel verordnet) überwacht werden. Überwachung geänderter erlaubter Höchstgeschwindigkeiten Wird in der Tunnelwarte die zulässige Höchstgeschwindigkeit reduziert (Anzeige über Wechselverkehrszeichen) so wird diese Änderung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von der Section Control Anlage automatisch übernommen.Überwachung von gesperrten Fahrstreifen Die Anzeigen der Fahrstreifensignalisier! ung werden ebenfalls von der Anlage übernommen, sodass ein Befahren eines gesperrten Fahrstreifen festgestellt und daher auch geahndet werden kann. Geisterfahrerdetektion und Alarmierung im Online-BetriebÜberwachung der Höhenkontrolle inkl. Alarmauslösung.
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Mitglied der Squadra Sportiva Classica Giulietta Sprint Veloce `62, GTV 1750 `68, Fiat 128 Coupé `72 
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#2
11.06.2007, 20:45
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stimmt das? habe auch ein Mail mit dieser Information erhalten aber weis nicht ob es stimmt.
 Die neuen fixen Stationen sind auf jeden Fall seit ca. 2 Monaten im Sonnenbergtunnel demontiert. Der Grund ist nicht bekannt......................Dank der Stapo Luzern bin auch mein Ticket los.....................  Gruss
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"Ich kam, sah und siegte!"
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#3
12.06.2007, 19:30
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Der Sonnenbergtunnel ist nicht der einzige in der Nähe von Luzern der diese Messmethode kriegt... Auch der zwischen Kriens und Hergiswil soll so ausgerüstet werden.
Zum Glück... Es hat da ein paar Spinner, die damit rumprahlen, dass sie vor dem Tunnel auf beiden Spuren auf 20 runterbremsen, um dann zu sehen wer schneller aus dem Tunnel rauskommt, so mit 160-200... Hoffe diese Trottel werden damit endlich von der Strasse genommen 
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#4
13.06.2007, 08:58
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Dieses neue System, berechnet das alles in Centel sekunden sprich; wenn es bei der Ausfahrt des Tunnels das Auto erkannt das es beim Eintritt in den Tunnel aufgenommen hat verlegt sich das ja alles aufs Ende des Tunnels daher sollte es flott sein oder lieg ich da falsch????
chrigu
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147 GTA 2x 75 2.0 TS Limited Edition Fiat Coupe 20V Turbo Plus 155 2.0 TS 33 1.4 Sportwagon Renault Laguna 2.0 S Ducati 748 S
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#5
13.06.2007, 17:29
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Es berechnet die Durchschnittsgeschwindigkeit über die ganze Länge des Tunnels... Und es kann sich Zeit lassen dabei, es muss ja nur die beiden richtigen Bilder zusammenmischen... Und DAS ist in England schon seit langem erprobt, dort rechnen die die Geschwindigkeit in km-Happen über Deine gesammte Autobahnfahrt hinweg.
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#8
14.06.2007, 18:37
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Das heisst dann, erste hälfte mit 20km/h-fahren und dann draufdrücken, damit der Schnitt wieder stimmt, oder umgekehrt?
     Gruss Chris
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90 2.5 QO 33 16V Sprint 1.7 i.e QV Sud Sprint Veloce 1.5 Sud Sprint Trofeo Alfasud Ti 1.2 75tb "qv"
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#10
15.06.2007, 10:52
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@ Ajesse
Mehr Umsatz in Raststätten das glaube ich beim ersten mal, so geil Aber: Wird dann die Zeit gerechnet wie lang man für die bestimmte Distanz hat oder wie??? Wenn sie die Durchschnittsgeschwindigkeit messen würden, würde dies ja nützen, eine Pause einzulegen?........ Klär mich auf!!
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147 GTA 2x 75 2.0 TS Limited Edition Fiat Coupe 20V Turbo Plus 155 2.0 TS 33 1.4 Sportwagon Renault Laguna 2.0 S Ducati 748 S
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