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#11
22.03.2003, 18:16
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Re: Bertone-Kaufberatung
Hallo zusammen
Ich war eben den Bertone 2000 anschauen. Der Garagist war sehr freundlich und vorallem machte er einen sehr ehrlichen und vertrauensvollen Eindruck. Er selber hat mir gezeigt auch welche Schwachstellen ich schauen sollte und sie stimmen ziemlich genau mit denen, die von sprint-veloce geschildert wurden überein. Hier einige Daten zum Fahrzeug: Jahrgang 1972, KM 175'000, frisch ab MFK (02/2003) und neu Veteraneneintrag. Verkaufspreis Fr. 15000 Zubehör: Alufelgen von Stilauto 6x14, 6-Stern-Design Auf der Hutablage wie auch in den Türverkleidungen sind Lautsprecher und auf dem Dach eine Antenne montiert. Im Armaturenbrett sind neu dunkle Hölzer montiert. Der Fahrersitz wurde neu gesattelt. Stossdämpfer von Konisport (Federn Original) Schrumpflack auf Zylinderkopf Lack und Farbe mit kleinen Ausnahmen ok und nun zu den Punkten die Sprint-velocee genannt hat soweit ich das mit meinem Leihenblick sehen konnte: - Frontblech unten OK - Kühlertraverse ? - Kotflügelspitzen vorne OK- Übergang von Kotflügel auf Aussenschwelle muss einen Spalt aufweisen OK Spalte vorhanden - Rep. Schwellen sind gerade und nicht wie die Originale leich gerundet. Ja, sind gerade also repariert - Übergang von Aussenschwelle auf hinteren Kotflügel, das gleiche wie vorn. OK - Sämtliche Wagenheberaufnahmen, dort blüht der Rost. OK - Bodenblech genau untersuchen = Rostlöcher OK - Chasisholmen von vorne bis hinten = Durchrostungen - Heck, seitliche untere Kotflügel am Heckblech= Rostlöcher, besonders auf der rechten Seite denn da hat ein Stehblech. OK- Kofferdeckel,Kante ist oft faul. OK - Türen, Unterkante genau anschauen, vom Regenwasser gerne löchrig gefressen. OK - Kofferraum= Tank von innen + aussen anschauen, Tank oben ganz leichter RostReserveradmulde, Rad raus und schauen ob schon geflickt wurde. ? - Scheibenrahmen ringsum kontrollieren, meistens bei den hinteren Ausstellfenstern unter dem Chrom schöne Löcher. OKHeckscheibenrahmen dort kannes auch ziemlich blühen. OK - Bei den Türen unter dem Chrom nachschauen, gut auf Risse im Lack bei den Türgriffen achten. Dort fault es auch gerne. OK - Sämtliche Radläufe genau anschauen. OK - Im Innenraum Teppich hochheben, Schweller und Boden auch dort genau anschauen. es war so gelbes Material (irgendwie Dämmmaterial) verklebt sonst OK Zur Mechanik: -Sämtliche Aufhängungen anschauen Gummibuchsen sind oft augeschlagen und der Wagen fährt sich viel zu weich. OKLängslenker bei der Hinterachse, Reaktionsdreieck etc. -Vorderachse, Kugelgelenke kontrollieren diese sind oft aus- geschlagen. ? glaube ok- Lenkung auf Spiel prüfen. OK - Motor sollte sauber anlaufen und nicht gerade vor Öl triefen. OK - Vergaser, Ansaugflansche auf Risse prüfen. OK frisch gemacht - Getriebe auf Schaltbarkeit prüfen, 2. Gang Synchronisation perfekt, kein Kratzen beim schalten im zweiten Gang - Elektrik, Kabelbaum anschauen, alle Schalter auf Funktion prüfen. Blinkerschalter und Lichtschalter. OK - Heizung und Lüftung testen. OK - Scheinwerfer und Rücklichter auf Funktion prüfen. OK Das Interieur sollte auch inspiziert werden auf Risse in den Polstern und im Armaturenbrett sowie im Holz. 2 kleine Risse auf Armaturenbrett (Beifahrerseite) Beim 2000 sind gerne die Abdeckung vom Tacho und Tourenzähler an der Sonne "geschmolzen". OK Man hörte noch ein leichtes Poltern an der Vorderachse. Der Garagist sagte aber er würde das noch anschauen und reparieren. So das ist ziemlich alles was ich mir notiert habe. Ich bin mit dem Garagist verblieben, dass ich nochmals mit einem Experten vorbeigehen würde (nun muss ich jemanden finden). Was sagt ihr dazu? |
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#12
23.03.2003, 00:06
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Hi
Scheint ein nicht soooo schlechtes Autochen zu sein. Das mit den Schwellern würde ich noch genauer unter die Lupe nehmen, vielleicht sogar mit einem Endoskop und die Karosserie mit einem Magneten nach Spachtel absuchen. Und der Preis ist viel zu hoch! Gruss H. |
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#13
23.03.2003, 00:13
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quote="Hans"]Hi
Und der Preis ist viel zu hoch! [/quote] Was meinst du wäre hier ein angemessener Preis? Ich habe schon Angebote von über Fr. 30'000 gesehen. Oder kennst du per Zufall jemanden der einen besseren Preis/Leistungsangebot bietet? Gruss raz |
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#15
23.03.2003, 00:45
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Hi Hans
Schau mal unter www.autoscout24.ch. Dort findest du das folgende Inserat: Inverkehrssetzung: 8/1972 Aussenfarbe: rot Kilometer: 83'000 km Getriebeart: Handschaltung Anzahl Gänge: 5 Treibstoff: Benzin Türen: 2 Sitzplätze: 2 Innenfarbe: schwarz Zylinder: 4 Hubraum in ccm: 1990 cm³ Leistung in PS: 132 Leistung in kW: 97 kW Leergewicht: 1150 kg Letzte Prüfung: 15.2.2003 Preis: CHF 32'500.- Garantie: (keine Angaben) Bild: Bemerkung: Wunderschöner, von Liebhaber gepflegter Klassiker im unrestaurierten Originalzustand, 2. Hand, 83000 km garantiert, absolut rostfrei, nur Sommerbetrieb, Servicebuch, Alufelgen Campagniolo 6x14, Originalfelgen Stahl vorhanden, Aufhängung inkl. Stossdämpfer, Federn, alle Gummiteile usw. ersetzt, Bremsanlage komplett überholt, neue Auspuffanlage, Interieur perfekt, keine Risse in Armaturenbrett und Polster, Nichtraucherfahrzeug, Oldtimereintrag, Vorführung nur alle 6 Jahre, exkl. viel neue Reserveteile wie Stosstange vorne und hinten, Lampenringe, Rücklichter, Türgriffe, Frontgrill usw. usw. Der Alfa - Klassiker schlechthin mit Alublock und Kopf, 2 obenliegenden Nockenwellen, 4 Scheibenbremsen, 5 Gang - Getriebe und schon vor 30 Jahren einer zeitlosen Linie, als Ford einen Taunus 17 m und Opel einen Rekord, beide mit Gussmotor, Trommelbremsen und Lenkradschaltung bauten... Wer mir als Erster einen schöneren GTV in gepflegterem, unrestaurierten Originalzustand, mit weniger Kilometer und weniger als 2 Besitzer zeigt, dem zahle ich Fr. 1000.-- bar auf die Hand. Weitere Fotos können per email zugestellt werden. |
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#17
23.03.2003, 01:00
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Hi Razraz
Dann bin ich nicht mehr up to date, aber die Preise wundern mich schon ziemlich! Den Bertone den du ausführlich beschrieben hast, der für 30'000, der ist nach den Angaben schon ziemlich speziell. Aber eben, Liebhaberpreis, wer zahlt den schon. Meine GTV/6 ist reell auch ca. 12'000 Wert, aber da "seicht kein Hund draa".... Drum lass ich ihn lieber vergammeln.... :cry: Gruss H. |
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#19
23.03.2003, 10:37
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Kaufbertaung 2. Teil
Hallo razraz
Tönt ja mal nicht so übel. Lass es Dir noch mal auf der Zunge zergehen. Das mit der Hinterachse kann man sicherlich i.O. bringen. Die Aussenschweller solltest Du sicherlich noch mal genauer unter die Lupe nehmen. Der Preis ist für Deine Beschreibung sicherlich an der oberen Grenze einzuordnen. Lässt sich natürlich von der Ferne aus auch schwer sagen. Schau sicher noch nach anderen Wagen und nimm nicht den erstbesten wenn Du dir nicht sicher bist. Vielleicht kannst Du ja im Preis noch was aushandeln und Dir dann für das gesparte noch Reparuren vornehmen + Teile kaufen. Wegen den Lautsprechern in den Türen und Hutablage: Neue Türverkleidungen kann man kaufen und Die Hutablage lässt sich neu beziehen. Am nächsten Wochenende ist in Fribourg der Teilemarkt, fahr doch dort hin, es gibt immer interesante Autos die zu Kauf angeboten werden! :stop: Übrigens: Wenn Du unter autoscout24.ch schaust und zwar Suchbegriff "GTV" mit der Begrenzung 1960 - 1980 hat es da unter anderem 2 interessante 1750 GTV Jg. 68 und eine 1600 Kantenhaube Jg. 67 !!!!!!! :top: Also, lass von Dir hören Gruss Sprint-Veloce :gruebel:
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Mitglied der Squadra Sportiva Classica Giulietta Sprint Veloce `62, GTV 1750 `68, Fiat 128 Coupé `72 |
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#20
23.03.2003, 17:37
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Zitat:
Hallo Die Zeiten als es einen guten Bertone für 12-15'000 gab sind wohl vorbei. Die Autos sind inzwischen meisst 30 Jahre alt und da steigen bekanntlich die Preise. Gute, noch unrestaurirte Autos werden immer seltener und was eine Komplettrestarierung kosten kann, wissen die Leute die das schon mal gemacht oder in Auftrag gegeben haben. Ein Bekannter von mir lässt zur Zeit bei Centro Stile in Fleurier einen 1750 GT Bertone restaurieren. Der Kostenvoranschlag ohne Innenaustattung beträgt Fr. 24'000.--, was ich schon als günstiges Angebot bezeichnen würde. Dabei liefert er ein komplettes Fahrzeug ein . Es ist also nicht erstaunlich wenn heute jemand für einen solch beliebten Klassiker in gutem Zustand Fr. 20'000 oder mehr verlangt. Gruss mariani
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