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| Umfrageergebnis anzeigen: Beabsichtigst Du, einen BRERA zu kaufen? | |||
| Ja, warte aber auf die Power Versionen |
  
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11 | 31,43% |
| Ja, aber erst wenn die Kinderkrankheiten ausgemerzt sind |
  
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5 | 14,29% |
| Ja, ist schon bestellt |
  
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1 | 2,86% |
| Nein, hab anderes vor |
  
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15 | 42,86% |
| Nein, ist definitiv nicht 'mein' Auto |
  
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5 | 14,29% |
| Multiple-Choice-Umfrage. Teilnehmer: 35. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmen | |||
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Themen-Optionen | Thema durchsuchen | Ansicht |
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#561
13.03.2006, 18:58
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Für den Brera wird aber nun leider kein Benziner mit Turbo angeboten. Der Motorensound ist mir persönlich nicht so wichtig. Ich denke, da spielen viele persönliche Empfindungen eine Rolle. Den Diesel als lahm zu bezeichnen ... naja ... Die JTD Motoren finde ich genial, haben einen kräftigen Durchzug. Da braucht man auch nicht ständig einen Gang runterschalten, wenn man in die Hufe kommen will. Und das finde ich persönlich wichtiger als Motorensound oder ständiges Hochdrehen. Ist halt Ansichtssache und typbedingt. Der eine so, der andere so.
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#562
14.03.2006, 07:11
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Beim Diesel stört mich hauptsächlich das zu schmale Drehzahlband. Man hat doch nur akzeptable Leistungen von 2'000U/min bis max. 5'000U/min. Davor und danach stirbt der Motor fast ab. Die Kraftentfaltung eines Benziners ist einfach breiter....da geht's von ca. 3'000U/min bis 6' - 9'000U/min (je nach Motor).
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#563
14.03.2006, 08:58
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Zitat:
Das meine ich auch!
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#564
14.03.2006, 18:41
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Zitat:
Dann ist es kein italienischer MultiJet... Da hats Power (für die Schweizer Autobahn) ab 1300 Touren, bis zum Abriegeln... Für die Pässe reichen 1700 Touren, dann setzt der Turbo ein... Mein 155er hatte ein schmaleres Drehzahlband (ein 2.0 TS mit 8V) und DEUTLICH weniger Dampf...
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#565
17.03.2006, 12:48
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#568
17.03.2006, 23:17
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Zitat:
Diese Meinung kann ich auch absolut teilen. Der 156 2.4 JTD 10V nervt mich fast zu Tode! Ich habe das Gefühl, dieser Motor möchte gar nicht laufen, v.a. morgens! Nur die Turbine macht es etwas erträglicher. Diese Motoren kommen mir nicht wie ein gedopter Spitzensportler vor, sondern eher wie Greise, die durch medizinische Apparaturen (hier der Turbo) noch künstlich am Leben gehalten werden... Der Vergleich mag absurd erscheinen, hat aber garantiert etwas wahres dran!
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'92 Uno Turbo i.e. 1.4 Racing (verkauft) '91 Tipo SEDICIVALVOLE (verkauft) '94 Lancia Thema Turbo 16V SW '81 VW Golf GL (abgemeldet) '95 Punto GT (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 V6 FL Rosso Proteo (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 Q4 FL
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Linear-Darstellung
