Alfa GT 3.2 ein Flop ?? - Seite 3 - Alfa Forum Schweiz
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  #21  
Alt 24.01.2005, 00:53
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AlfistaGT AlfistaGT ist offline
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Registriert seit: 07.11.2002
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Sorry, aber sind wir ganz ehrlich:

Was läuft, dass säuft!!!

Oder habt Ihr schon mal einen Superläufer gesehen, der wenig Wasser (oder Isostar) trinkt!? ;-) Da beklagt sich auch niemand, wenn er mehr trinkt als ein jogger!!! ;-)

Jeder, der sich über den Verbrauch eines 3.2 Motors beklagt sollte sich ein Generelabo der SBB kaufen!!!!!!!!!!!

Gruss

AlfistaGT
__________________
La bellezza non basta!
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  #22  
Alt 24.01.2005, 11:51
DonVito DonVito ist offline
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Böse

Zitat:
Zitat von AlfistaGT
Sorry, aber sind wir ganz ehrlich:

Was läuft, dass säuft!!!

Oder habt Ihr schon mal einen Superläufer gesehen, der wenig Wasser (oder Isostar) trinkt!? ;-) Da beklagt sich auch niemand, wenn er mehr trinkt als ein jogger!!! ;-)

Jeder, der sich über den Verbrauch eines 3.2 Motors beklagt sollte sich ein Generelabo der SBB kaufen!!!!!!!!!!!

Gruss

AlfistaGT

Ober schwachsinn...... Audi S3 225 PS im schnitt 9lt!!!!
M3 vom Kumpel säuft im schnitt ca 10.5 lt!!!! und das bei über 300 PS!!!

Nur die Italos bringens nicht!!! Mein stilo hat 170PS und säuft 10 liter im schnitt!!!
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Car History:
- Alfa 75 2.0 Vergaser
- Fiat Uno Turbo 1.3 Antiskid
- Punto GT 1
- Fiat Bravo HGT
- Punto GT 2
- Alfa 156 2.0 Selespeed
- Fiat Panda 1.2 Active
- Alfa 156 2.0 SW
- Audi S3
- Alfa 145 2.0 QV
- Lancia Thema 2.0 16V Turbo
- Lancia Kappa 3.0 V6 LS
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- Alfa 166 3.0 24V Super
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- Alfa 156 3.2 SW GTA
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  #23  
Alt 24.01.2005, 17:28
Torino Torino ist offline
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Registriert seit: 12.05.2004
Beiträge: 90
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Ich find die Aussage von AlfistaGT auch nicht sehr qualifiziert (auch wenn sie, hoffentlich, ironisch gemeint war).
Im übrigen kann man den menschlichen Körper kaum mit einer Maschine vergleichen...
Ich bin weiss gut nicht grün, aber ich sehe auch nicht ein, warum unsere Autos so viel verbrauchen müssen (natürlich sehe ich konstruktionsbedingte Lücken beim Alfa V6, Gott hab' ihn bald seelig. Er stammt ja auch aus den 70ern...). Wie auch immer, mehr Leistung bei niedrigerem Verbrauch kann nicht schaden.
Ciao,
Torino
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  #24  
Alt 24.01.2005, 19:18
Benutzerbild von Simonne
Simonne Simonne ist offline
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Beiträge: 415
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Zitat:
Zitat von AlfistaGT
Oder habt Ihr schon mal einen Superläufer gesehen, der wenig Wasser (oder Isostar) trinkt!? ;-) Da beklagt sich auch niemand, wenn er mehr trinkt als ein jogger!!! ;-)

Gib deinem Vergleich mal ein paar Krücken, damit er nicht so hinken muss...

1. Trinkt ein Spitzenläufer nicht mehr als ein durchschnittlicher Jogger, im Gegenteil: Auf die km gerechnet trinkt der Spitzenathlet sogar eher weniger als der normale Jogger.
2. Bei aller Liebe zum Alfa-V6: Als «Superläufer» würde ich den nicht bezeichnen – er hat halt schon ein paar Jährchen auf dem Buckel und entspricht nicht mehr dem neuesten Stand der Technik. Daher auch das relativ schlechte Leistungs-/Verbrauchs-Verhältnis. Der 3.2-l-Motor von Alfa erreicht lediglich die Energieeffizienzklasse G, was mich zwar nicht zum Verzweifeln bringt aber objektiv gesehen alles andere als ein Grund zum Jubeln ist.

Gruss

Simonne

PS: Der JTD schafft die Energieeffizienzklasse A. Gut, ich würde trotzdem keinen kaufen, aber da ist die Richtung schon mal vorgegeben...
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Wenn gutes Deutsch Glückssache ist, kenne ich ein paar Leute mit einer extremen Pechsträhne...

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  #25  
Alt 24.01.2005, 19:45
Benutzerbild von iwan
iwan iwan ist offline
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Registriert seit: 25.06.2002
Beiträge: 2.947
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also, ich hab ja auch schon oefters bestaetigt, dass ich ein techniklaie bin,
aber um gotteswillen, was soll die ewige rumholperei von wegen motor aus
den 70ern? klar, der block (ein stueck alu meines wissens) ist von der bau-
art vielleicht aus den 70ern, aber alle nebenaggregate, meinetwegen zylinder-
koepfe und elektronik ist doch relativ up to date - oder taeusch ich mich da?

praktisch alle 'grossen' autohersteller haben motorbloecke aus der frischen
nachkriegszeit in ihrem sortiment also sollte man mal aufhoeren immer alles
in diese ecke zu schieben - oder?

auf der anderen seite ist mir bewusst, dass der 3.2 ordentlich punch hat im
mittleren - oberen drehzahlbereich und dies ohne technik gimmicks wie
variable nockenwellen (eeheh...wahrscheinlich labbere ich da obermuell - egal)
etc. wie dies die konkurrenten haben! leider packt alfa auch immer genuegend
gewicht in ihre modelle (freundliche gruesse an die 916er fraktion) was sich
halt auf ein 'dutzis' mit dem tankstellenwart auswirkt!

uebrigens - mir faellt gerade was ein - wird aber in einem separaten thread
behandelt - der OT zuliebe!

gruss
iwan
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein
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  #26  
Alt 25.01.2005, 00:10
Benutzerbild von michel
michel michel ist offline
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Registriert seit: 30.06.2002
Beiträge: 1.067
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der v6 mag in seinen grundzügen ja alt sein, nichtsdestotrotz wurde der 2.5v6 im 2000 zum motor des jahres gekürt... nur so am rande.

gruss
michel
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164ts, 164v6super, 75ts, 75tsLE

alfa164.ch
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  #27  
Alt 25.01.2005, 08:11
Benutzerbild von mariani
mariani mariani ist offline
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Registriert seit: 25.06.2002
Beiträge: 1.077
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Hallo zusammen

Als 12V war dieser V6 Motor im Verhältnis zu der gebotenen Leistung sehr sparsam. ( Nur in der Erstausgabe im Alfa 6 mit Vergaser nicht )

Erst als V24 ist er zum Trinker geworden.

Als die AR damals den GTV6 getestet haben wurde das Auto als sehr sparsam bezeichnet. Kein Auto, welches bis zu diesem Zeitpunkt durch die AR getestet wurde, hatte im hohen Geschwindigkeitsbereich vom 180-200 Km/h weniger verbraucht als dieser getestete GTV6! Selbst ein vergleichbarer Porsche 944 hatte mehr verbracht.

Heutige Autos haben eher bessere CW Werte, sind aber in der Regel 20 % schwerer als vor 20 Jahren, was auf den Verbrauch schlägt.

Unser altbekannter V6 war bereits 1974 mit 6 fach-Vergaser fertig entwickelt, wurde aber wegen der damaligen Benzinkrise erst 1979 vorgestellt.

So ist es sicher nach 30 Jahren an der Zeit, unseren modernen Fahrzeugen wieder ein fortschrittliches Triebwerk einzupflanzen.

258 PS aus 2.8 Liter ist doch für den Anfang eine ermutigende Perspektive auch, wenn dieses Triebwerk aus einem extra neu gebauten Motorenwerk in Australien stammen wird.


Gruss
mariani
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Am Anfang war Alfa
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  #28  
Alt 25.01.2005, 20:23
Torino Torino ist offline
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Registriert seit: 12.05.2004
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Es geht doch darum, dass das Layout des Motors veraltet ist. Natürlich hatte der V6 in der Anfangszeit nicht die gleichen Zylinderköpfe und Nebenaggregate (da teilweise damals noch nicht oder nur selten verbreitet).
Doch rein konstruktional (wunderschönes Wort, gibt es das überhaupt?) ist der V6 veraltet. Da nützt alles Schönreden leider nichts mehr...
Ich liebe meinen GTA ja auch, aber zu denken gibt mir das ja schon... Auf die Holdenblöcke und angeblichen Alfa-Zylinderköpfe bin ich ja wirklich gespannt!
Ciao,
Torino
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  #29  
Alt 25.01.2005, 21:31
Benutzerbild von iwan
iwan iwan ist offline
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Beiträge: 2.947
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Zitat:
Zitat von Torino
..... liebe meinen GTA ja auch, aber zu denken gibt mir das ja schon... Auf die Holdenblöcke und angeblichen Alfa-Zylinderköpfe bin ich ja wirklich gespannt!
Ciao,
Torino

bin gar nicht gespannt - freue mich nur ;-)

gruessli
iwan
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  #30  
Alt 25.01.2005, 22:54
Benutzerbild von mc
mc mc ist offline
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Registriert seit: 04.05.2003
Beiträge: 1.046
Lächeln Und..

..mit Direkteinspritzung werden ja auch die Verbrauchswerte wieder
interessant sein
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