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#51
15.02.2005, 16:43
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Also jetzt muss ich auch mal was loswerden. Eigentlich sind wir Italiener schuld dass es Fiat&co.nicht mehr gut geht. Wenn du in Italien einem Italiener z.B. einen Ford Focus C-Max und einen Fiat Idea vor die Nase stellst, kannst du sicher sein,dass er den Ford nimmt. Auch wenn er teurer und schlechter ausgestattet ist.(dito Motorräder). Klar hatten Fiat&co. schwache Modelle, aber die hatten ja andere Marken auch oder täusch ich mich??? Und hier ist es genau dasselbe. Kauft sich doch ein Bekannter einen Merc 200K Kombi, Leder,CD-Radio e compania bellla...... für 65`000 Sfr, und als ich Ihm sagte für das Geld hätte ich einen GTA oder einen 166er gekauft, kam die Antwort:"Mine isch aber en Merc das isch Qualität." Und das aus dem Mund eines Italieners..... den sollte man gleich lynchen.
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#52
15.02.2005, 17:31
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Ja subi
Eine enge Zusammenarbeit mit Maserati - Dann arbeitet Fiat also eng mit Fiat zusammen?
 Hier noch den Artikel aus der NZZ Zitat:
 gruss
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Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven Geändert von rosso (15.02.2005 um 17:36 Uhr).
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#53
15.02.2005, 17:50
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ja und seither macht er schöne autos
aber sicherlich nur weil das geld nicht so knapp sitzt.....
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#54
16.02.2005, 07:15
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In Sachen V6 wäre ich mir nicht so sicher; das Werk in Arese ist doch praktisch dicht, oder?
Wahrscheinlich bleibts wie angedacht: die Blöcke kommen von Holden/GM Australien und die Köpfe von AR. Ein neuer, eigener V6 gibts im Konzern ja nicht... Ciao, Torino
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#56
16.02.2005, 08:43
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Dafür geht es Saab an den Kragen
Da GM an Fiat bereits eine Menge Geld verlocht hat, geht es nun SAAB an den Kragen
 Saab droht die Schließung Die Zukunft von Saab hängt am seidenen Faden. Einem Zeitungsbericht zufolge braucht der schwedische Autobauer eine milliardenschwere Finanzspritze. Andernfalls erwägt der Mutterkonzern GM, das Unternehmen dicht zu machen. Frankfurt/Detroit - In der Führungsetage von General Motors (GM) sei ein Richtungskampf ausgebrochen, ob das krisengeschüttelte Unternehmen geschlossen, verkauft, in eine Partnerschaft eingebracht oder durch eine milliardenschwere Finanzspritze zu neuem Leben erweckt werden soll, schreibt die " Frankfurter Allgemeine Zeitung" . Die Entscheidung hat auch Konsequenzen für die deutsche Marke Opel. Deshalb habe sich GM entschieden, die für Ende Februar erwartete Entscheidung, ob die künftige Mittelklasse von Opel und Saab von 2007/2008 an in Rüsselsheim oder im schwedischen Trollhättan gebaut wird, zu verschieben. Als Verkündungstermin sei nun der 15. März vorgesehen. Dann solle ein ganzes Bündel von Maßnahmen publik gemacht werden, unter anderem auch, ob der umfangreiche Personalabbau bei Opel ohne betriebsbedingte Kündigungen vonstatten gehen kann. Mit dem italienischen Industriekonzern Fiat bahnt sich indes eine Einigung über die Zukunft der Fiat-Autosparte an. GM teilte heute mit, es werde Fiat 1,55 Milliarden Dollar zahlen, damit die Italiener auf ihre Option verzichteten, die verlustreiche Autosparte an den US-Konzern verkaufen zu können. Zur Einigung hätten die Bords of Directors beider Unternehmen zugestimmt. Fiats Option, das Autogeschäft an GM verkaufen zu können, ist Teil einer breit angelegten Allianz, die beide Unternehmen im Jahr 2000 vereinbart haben. GM hält die Option allerdings für nicht mehr gültig, nachdem Fiat zwischenzeitlich seine Finanzierungstochter Fidis verkauft und eine Kapitalerhöhung vorgenommen hat. Für den in Europa ohnehin mit Verlusten kämpfenden GM-Konzern wäre eine Übernahme des Fiat-Autogeschäfts eine zusätzliche Belastung. http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,341591,00.html
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Are you gonna go my way ?
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#57
16.02.2005, 09:18
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Tja, tut mir sehr Leid für Saab - wobei die letzten 'echten' Saab's 1993 sowieso gestorben sind.
Schaut euch mal die Preise an > alte 900er Saabs sind mehr Wert als die Nachfolger. Hatte 2 'alte' ein 900 S Turbo Coupè mit über 285'000 km - ist vom nächsten Besitzer mit 340'000 km bei einem Unfall geschrottet worden - technisch noch tadellos und robust... Das 90er Cabrio Turbo habe ich verkauft, weil ich ein tolles Angebot bekommen habe.... Würde sofort wieder einen richtigen Saab kaufen. Die Autos sind unzerstörbar - kein Vergleich mit den aktuellen Modellen. Gerade der 9-3 ist so etwas langweiliges - leider.
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#58
16.02.2005, 09:31
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Zitat:
 Dazu sage ich nur CaLo.... (cazzi loro)
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Alfa Giulietta Quadrifoglio 1750 Alfa 159 TI 1750 SW Alfa Spider 2.0 Serie 4 ... e la storia continua.... Le grandi auto parlano italiano
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#59
16.02.2005, 09:39
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Fiat ist da nicht direkt schuld, wenn die Amis mit dem Geld nicht umgehen können:
Hier mal die Verschuldung von GM aus einem Amiforum: 1999: 122,3 Mrd $ 2000: 135 Mrd $ 2001: 153,2 Mrd $ 2002: 183,9 Mrd $ 2003: 239,4 Mrd $ 2004: 268,7 Mrd $ Remember: GM hat nur $ 20 Mrd Marktkapital! Ist schon traurig !!
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Are you gonna go my way ?
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#60
16.02.2005, 09:42
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Zitat:
Wie man in Rom so schön sagt.... AriCaLo..... (Aricazzi loro)  Vielleicht sollte sich Montezemolo gedanken machen, ob Fiat GM übernehmen soll..... für 0.5 Mia US$
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