|
|
#11
04.05.2004, 07:20
|
||||
|
||||
vielleicht liegt es wirklich daran, dass sie Bremsen jeweils nicht eingefahren sind an den Neuwagen.
Als ich meine Sportbremsen montierte (weil mir die Originalen zu schwach waren), musste mein Garagist ein riesen Prozedere fahren um die Bremsen, sprich Scheiben +Beläge) einzubremsen. Wenn sie neu sind, dürfen sie eben angeblich nicht zu heiss werden, da sie sich eben sonst verziehen. Er war knappe 200km unterwegs :dumguck: irgendwie 5mal langsam aus 50 bremsen, dann einmal stark aus 50, dann wieder 5mal langsam, dann 3 mal langsam aus 120, dann 1mal stark, dann wieder. . etc. etc. etc. (irgendwie sowas) Eine 0815-Garage ohne Motorsporterfahrung weiss das wohl nicht so genau. |
|
#12
04.05.2004, 17:10
|
||||
|
||||
|
Ich hasse diese dämlichen Sprüche von manchen Garagisten, man fahre zu extrem und darum entstehe sowas. Totaler Schwachsinn und Ignoranz. Ein 250PS Auto sollte auf jeden Fall nicht gerade Rennstreckentauglich sein, aber zumindest ein wenig flottere Fahrt vertragen. Viele 156 GTA's vertragen ja nicht mal ne normale Fahrt.
Wie gesagt, das Problem liegt meiner Meinung nach ganz klar nicht nur an den Bremsscheiben, sondern eben am Flanch, der darunterliegenden Auflagefläche. Diese ist zu klein und wenn die man ne Unwucht drin hat, überträgt sich diese immer wieder auf die neumontierten Scheiben. Somit kommt das Problem immer wieder... eine ewige Sache, die von Alfa einfach unter den Tisch geschoben wird... |
|
#13
04.05.2004, 17:25
|
||||
|
||||
|
Bei meinem 75er 3.0 V6 habe ich die zweiten Bremsscheiben dran. Die ersten wurden mir gewechselt, als das Auto 15000km hatte. Denn Wagen habe ich neu gekauft und er hat jetzt 270000km ohne Probleme. Scheint mir so, dass sie immer alles billiger machen wollen. Die verdienen doch schon genug an ihren Autos.
Gruss Christoph
__________________
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!!!! |
|
#14
05.05.2004, 15:41
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Was sind das denn für Mängel am Getriebe? Interessiert mich deswegen, da ich beim schnellen Schalten vom 5. in den 4. Gang bei hohen Drehzahlen auch mit unter Geräusche habe. Zu den Bremsen: Mein GTA hat jetzt knapp 19Tkm runter und den 4. Satz Bremsscheiben (jetzt mit Scheiben von Tarox) und die rubbeln nun auch wieder. Die Karre geht mir langsam echt auf die Nerven, da ist ja selbst meine 1981er Alfetta problemloser. Mfg Conni |
|
#15
05.05.2004, 16:56
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Kenne leider die Details nicht. Bei einem war es auf jeden Fall ein kompletter Getriebeschaden, bei den anderen beiden Kratzen im 2./3. Ich hatte eigentlich keine Getriebeprobleme, dafür umsomehr Bremsprobelme und allerlei Geräsche aus allen Himmelsrichtugnen, welche je länger je mehr zunahmen und extrem nervten. Zitat:
Naja, das werden wohl die anderen auch gedacht habe inklusive mir, darum habe sie Ihn verkauft...  |
|
#16
05.05.2004, 20:33
|
||||
|
||||
|
Wie ich bereits auch im anderen Thread erwähnt hatte, die Bremsscheiben
selber sind nicht das Problem sondern die Flansche auf denen die Brems- scheiben aufliegen, das heisst im Klartext ihr könnt tausendmal die Bremsscheiben wechseln wird alles nichts bringen, da das Flattern von den Flanschen kommt und nicht von den Scheiben... Durch einen englischen Mitsubishi Händler welcher dasselbe Problem auf den EVO's hat bin ich auf die Lösung gestossen, dort wird eben der Flansch geplant um diesen Seitenschlag zu eliminieren. Was ev. Abhilfe schaffen könnte währe das Isolieren zwischen Scheibe und Auflageflansch um so die Temperaturspitzen am Radlager/Flansch zu reduzieren und dem wohl daraus resultieren Seitenschlag.... Oder eine andere Alternative könnte das benutzen von zweiteiligen Bremsscheiben mit Alutopf sein, welche eine schlechtere Wärmeleitung gegen das Lager hat...
__________________
The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval |
|
#17
06.05.2004, 07:00
|
||||
|
||||
|
Ich finds einfach bitter, das Alfa das Problem nicht beheben kann und man bei MITSUBISHI sich die Ideen selber holen muss!
solche Bremsprobleme vermindern den Wert des Autos ja markant und verhindern auch eine anständige Benützung. Schon mal dran gedacht, die Wahlrechte gem. OR zu verwenden: Rücktritt, Wandelung und Minderung?! |
|
#18
06.05.2004, 08:40
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Ich finde es eher bitter das eine Garage nicht in der Lage ist einen einfachen Check zu machen um selber den Fehler zu eroiren, bei mir war es eher Zufall das ich darauf gestossen bin, aber so etwa beim dritten Wechsel der Bremsscheiben währe ich als Garagist schon stutzig geworden und hätte doch einmal den Seitenschlag von Scheibe sowie auch den Auflageflansch auf Seitenschlag ontrolliert, weil im Normalfall verzieht sich eine Bremsscheibe nicht sondern läuft höchstens ein, mit dem Resultat das diese dann spürbar am Pedal wird, das einlaufen ist aber sehr deutlich sichtbar, was aber bei den meisten GTA's nicht der Fall ist...
__________________
The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval |
|
#20
06.05.2004, 09:32
|
||||
|
||||
|
@evo
Das kommt noch dazu, stimmt! Ich find auch, dass man das Problem doch entgültig beheben muss/kann! @Humer Mir geht's genau gleich. Ich habe mir auch schon überlegt, ob ich mein Baby gegen ein GTA eintauschen soll aber ich komme auch immer mehr weg von dieser Idee. Wenn ein anderer Alfa, dann 166 *basta* |
Linear-Darstellung
