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#311
31.03.2005, 08:32
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Zitat:
Test TVR 350c vs. Noble M12 Test Phaeton W12 (Vmax entriegelt 320km/h...) Bericht Bentley Continental Test Range Overfinch Verrecke fast vor lachen ab Jeremy!! Seine Sprüche und Frisur ist genial!!! *LOOOOOOOSER* Hast du das Supermodel gesehen, welche JayKay's Bestzeit geknackt hat??? 
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#313
31.03.2005, 08:59
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Jaja, schon klar, dieses mal kam ein unbekannter Comedian, war aber auch lustig, der Typ fuhr die Karre bis er einen Platten hatte!!
Sie zeigten aber nochmals eine "Wiederholung" von der Bestzeit des Models, sie am singen während des fahrens und dann erst noch Bestzeit...
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#316
08.04.2005, 17:52
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Ich finde dieses Auto scheusslich, aber das musste ja so kommen!! Wenn die Deutschen mal die Finger drin haben, dann kommt es bestimmt nicht gut, das hat man ja bei Bentley gesehen!!
gruss Christoph
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!!!!
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#317
08.04.2005, 18:07
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lange rede kurzer sinn - ich finde die aktuellsten designs aus germany einfach
der hammer....... BMW, 3er und 5er Mercedes, CLS Audi, A6 sind hammer....sehen zwar alle gleich aus, aber trotzdem mir gefaellt die neue richtung!! in der shilouette wirkt z.b. der 159 gegen einen 3er, A6 oder CLS einfach nur bieder aus...... gruss iwan
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein 
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#319
09.04.2005, 13:17
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Schade schade... Erinnert mich irgendwie an eine Kreuzung zwischen Cayenne und X3. Wenn schon ein Lambo-Geländewagen, dann wieder was richtig grobes im HUMMV-Style.
Big-Wild-Lambo gab's ja schon mal: LM002. Ursprünglich (als Cheetah LM001 , LM= Lamborghini Military) für Mobility Technology International entwickelt, dann platzte aber der Deal. Was machte man mit dem fertigen Projekt? Man krempelte alles um und erfand den ersten Luxus-Power-SUV!! 301 Stück wurden zwischen 1986-1993 produziert, die letzten 60 als "verfeinerte" LM/American mit schon fast dem Diablo-Motor. Die meisten davon wurden im nahen Osten, den USA sowie in der Schweiz verkauft. Heute ist der LM002 das "i-Tüpfelchen" in jeder Lambo-Sammlung. Da die Ersatzteilversorgung (ausser für Motor) schlecht bis nicht vorhanden ist, bewegen sich die Preise deutlich unter 100k Franken. Zudem plagen Rost und kränkelnde Elektronik die meisten Modelle. Affolter/Porrentruy hatte eine zeitlang ein schönes rotes Exemplar mit dem seltenen Einspritzmotor in der Halle. Geändert von Petrolhead (09.04.2005 um 13:27 Uhr).
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Eckiger Cayenne
Linear-Darstellung
