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| Umfrageergebnis anzeigen: Beabsichtigst Du, einen BRERA zu kaufen? | |||
| Ja, warte aber auf die Power Versionen |
  
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11 | 31,43% |
| Ja, aber erst wenn die Kinderkrankheiten ausgemerzt sind |
  
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5 | 14,29% |
| Ja, ist schon bestellt |
  
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1 | 2,86% |
| Nein, hab anderes vor |
  
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15 | 42,86% |
| Nein, ist definitiv nicht 'mein' Auto |
  
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5 | 14,29% |
| Multiple-Choice-Umfrage. Teilnehmer: 35. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmen | |||
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#142
03.10.2005, 11:28
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Brera GTA
Es ist selten, dass man unverfremdete Bilder von einem zukünftigen Fahrzeug erhält, bevor Erkönigbilder auftauchen. Doch beim Brera GTA ist genau dies der Fall. Das erste Bild, welches mit einem Kamerahandy geschossen wurde, verbreitete sich in den letzten 24 Stunden wie Lauffeuer im Internet. Die Desginrichtung des Brera GTA ist offen, klar, gewagt und bestimmt etwas für Kenner. Als dickes Design Statement erinnert der Brera GTA an den Alfa Romeo SZ von 1990 und besonders an den Prototypen Castagna „Vittoria“, welcher 1995 am Autosalon in Genf präsentiert wurde.
Das äussere Design des Brera GTA ist fokusiert auf die Technologie, welche sich unter dem Blechkleid befindet. Grosse Kühlöffnungen für die Bremsen und grosse schwarze Flächen für den verbesserten Antrieb- und Einspritzerkühlung befinden sich beiderseits des langen chromfreien roten Alfa Grills, welcher diesmal mehr als nur ein „Cuore Sportivo“ darstellen soll. Die Frontschürzen scheinen im Kontrast zum mattschwarzen Gesicht des Wagens und umrahmen die Front. Sie sollen die Existenz eines potenten Fremdkörpers hinter der Front andeuten. Ein Druck auf den Starterknopf und die Fahrer des Alfa Romeo Brera GTA werden das unvewechselbare Aufheulen eines Maserati V8 Motor hören. Dieser Motor, welcher im Brera und im 159 GTA Model verwendet wird, ist derselbe wie im Fiat Reserch Centre sportiva Latina Concept Car vorgestellt wurde. Der Motor ist ausgestattet mit variablen Multiair Ventiltechnologie, welche zusätzliche 40 PS zu den bestehenden 400 PS bringt. Neben den 440 PS leistet der Motoer ein Drehmoment von 500 Nm, während er 15% weniger verbrauchen wird als das 400PS Basismodel von Maserati. Der kommende Brera GTA wird wohl das kontroverseste Design seit dem Alfa SZ besitzen. Er weckt Erinnerungen an den Castagna “Vittoria”. 1995 belebte Uberto Petra den berühmten Carrozzeria Namen neu und produzierte auf Basis eines Alfa SZ diesen Prototypen und benannte ihn nach seiner ältesten Tochter. Das Design stammte von Gioacchino Acampora. Es war so Kontrovers wie die Front und das Heck, an welchen Stücke zu fehlen schienen. Im weiteren besass die Front eine Neuinterpretation des traditionellen Alfa Grills.   Castagna “Vittoria” Das Interieur des Brera GTA wird Sicken von Leichtmetal und Caronfibre beinhalten. Materialen welche den Alfa Ingenieuren halfen Gewichtseinsparungen bei Projekt vornehmen zu können. Das Brera GTA startete ursprünlgich mit einer Biturbo Version des 3.2 Liter HF VT Twin Phaser Motors. Dieser wurde in verschieden Prototypen getestet. Mit einem Drehmoment von 680 Newtonmeter ist dieser Motor zu stark für die Kombination mit Selespeed oder den Handschaltungen. Daher wurde er durch das V8 Triebwerk ersetzt und nun alle vier Räder antreiben wird. Quelle: Italiaspeed
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Rasen ist was für Gärtner - Geniesser bevorzugen Kurven Geändert von rosso (03.10.2005 um 12:43 Uhr). 
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#143
03.10.2005, 12:39
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Zitat:
Böööörks, so ein Bild kurz nach dem Mittagessen...   Gruss Simonne (eine zufriedene Kundin weniger  )
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Wenn gutes Deutsch Glückssache ist, kenne ich ein paar Leute mit einer extremen Pechsträhne... www.simonne.ch
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#144
03.10.2005, 12:39
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Zitat:
Wirklich schöne und erfreuliche Aussichten !  Und V8 Motor sowieso ! 
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#145
03.10.2005, 13:25
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Zitat:
Da soll einer drauskommen. Im Interview vom Kalbfell stand: Alfa-Stratege Karl-Heinz Kalbfell: "Maserati muss immer Maserati bleiben und Alfa immer Alfa"
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#146
03.10.2005, 13:39
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Auch bei einem Motorwechsel wird Maserati immer Maserati bleiben und Alfa
immer Alfa, der V8 stammt schliesslich von Ferrari.... PS: Wobei ich immer noch nicht so ganz überzogen bin dass das Auto einen V8 erhalten wird....
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval
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#148
03.10.2005, 14:17
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Bitte nicht!
No Grazie!!!
 schrecklich!!!sieht original sooooooooo super schön aus....und dann kommt der GTA wie er nicht sein sollte!zum glück ist das nichts offizielles...gäbe noch tiefrotere zahlen!!!sorry! motor,V8!? naja,mal abwarten ob es jetzt ein V8 wird oder doch den V6 Biturbo,obwohl eher ein V8 eingebaut wird als ein sensibler Biturbo!
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Alfa Romeo  per sempre!
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#149
03.10.2005, 16:03
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Ich finde es immer so schön von Alfa, die Richtigen Fans "geil"zu machen und neue Visionen zu starten....nur bei den meisten Hersteller kommen solche Studien, Visionen auch, nur der unterschied..dort werden sie gebaut...
Wenn ich nur sehe, dass der SW 159 3.2, 4Q erst Mitte 2006 bestellbar sein soll, dann finde ich sie sollten einfach endlich einmal gas geben..... Ich finde Alfa sollte einfach einmal auch was wagen..sprich Kamal (gibt sicher eine grosse neue Fangemeinschaft) den 8C in ganz kleiner limited Edition (Es wird sicher ein paar reiche haben, dies so etwas einfach noch in den grossen Autopark wollen und der Brand Alfa ist wieder oder noch mehr in den Köpfen) den 159 GTA einfach mit einer guten Leistung, wo sich der normale bessere Verdiener noch leisten kann.... Alfa sollte, auch wenn es im Moment finanziell nicht so läuft was wagen und machen....denn wenn Du die Faust im Sack macht, wird auch nichts verkauft....... Ich hoffe einfach, dass Alfa nicht soooo weitermacht, denn sonst behalte ich meinen GTA und meinen 3 Liter Spider für lange, sehr lange Zeit....
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trauen
Wenn Alfa den Brera GTA wirklich so bringt, trauen sie sich doch einiges 
Linear-Darstellung
