Welcher Status hat der Alfa 75 ? - Seite 3 - Alfa Forum Schweiz
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  #21  
Alt 04.11.2003, 18:03
Benutzerbild von mariani
mariani mariani ist offline
Moderator
 
Registriert seit: 25.06.2002
Beiträge: 1.077
Standard ÄPFEL MIT BIRNEN VERGLEICHEN

Zitat:
Zitat von volker hauser
oder das ich 75er auseinandernehme (schlachen ist das wort bei uns)
der 2 l TS ist ein toller motor sonst würde ich den ja nicht verwenden.

Auch ich habe 75er geschlachtet nach dem Motto „ die Guten ins Töpfchen, die schlechten ins Schröttchen“.

fahrwerksmässig ist das auto alles andere als super
kannst ja nächstes jahr mit nach balocco dir das anschauen


Aber mit dem Fahrwerk ist es so eine Sache. Logisch ist das originale Fahrwerk zu weich ausgelegt ist, war auch bei der Alfetta so, aber auch die 101er und 105er haben Original eine atemberaubende Querneigung in Kurven.
Das dieses Fahrwerk an Grenzen stösst, sobald ein schwererer Motor verbaut wurde zeigt der Montreal.
Aus beiden Fahrwerken lässt sich einiges Rausholen, doch sind die verschiedenen Aufhängungskonzepte völlig anders durch eine Kurve zu lenken. Um einen Transaxle wirklich schnell durch eine Kurve zu treiben braucht es schon ein wenig Übung.

Ich kenne kein Auto welches besser in die Ecke gestellt und nur mit Gas und Lenkrad so schön in Drift gehalten werden kann.
Ich war mal zusammen mit einigen Klassikern auf der Kreisbahn, immer schön im Kreis im Drift, Lancia Stratos, Renault 5 Turbo mit Mittelmotor, Porsche 911, Alfa Bertone usw.
Doch welches Auto hat dabei die höchste Kurvengeschwindigkeit erreicht ohne Abflug? Es war die Alfetta GTV 2.0.

Wenn die75er in den Leitblanken liegen kann das nicht am dort montierten Magneten, sondern auch am Fahrer und an dem nicht Ausschöpfen der Fahrwerksmöglichkeiten liegen. Aber es war schon von jeher so, dass der schwerere und kopflastigere GTV6 in Kurven das Nachsehen hatte.

Also lassen wir in Kurven den V6 aus dem Spiel.

Gruss
mariani

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Am Anfang war Alfa
  #22  
Alt 04.11.2003, 18:10
volker hauser volker hauser ist offline
Freak
 
Registriert seit: 10.07.2002
Beiträge: 1.288
Standard Re: ÄPFEL MIT BIRNEN VERGLEICHEN

Zitat:
Zitat von mariani

Also lassen wir in Kurven den V6 aus dem Spiel.


das ist eine wirklich gute idee
  #23  
Alt 05.11.2003, 17:33
Berlina69 Berlina69 ist offline
Member
 
Registriert seit: 17.06.2003
Beiträge: 21
Standard

also ich fahr nun seit ca.6 Monate einen 75er 3L (Gruss an Flavio!!) und muss eigentlich sagen, dass ich inzwischen recht begeistert bin (fahre ansonsten noch ne 1750 Berlina und nen Monti).
Klar über Design lässt sich streiten, ich find Ihn recht trashig- ist eben ein 80er Auto aber ist eine Alfetta Limo oder 6er,90er usw. wirklich gelungener vom Design?- Mir persönlich gefallen Sie alle, wenn es auch keine "hübsche" Autos im ursprüngliche Sinne sind, sie haben aber trotzdem das gewisse Etwas!!
Der 75 ist für mich eigentlich ein klassischer Grand Tourismo und mit einem modifizierten Fahrwerk liegt selbst der 3L in meinen Augen fantastisch- zumindest was den öffentl. Strassenverkehr angeht :roll:
Und wenn ich die Fahrleistungen und den Verbrauch von neuen Autos anschaue, muss er sich glaub auch nicht wirklich verstecken

Ich denk der 75 wird es schon zum Klassiker schaffen, aber dazu müssen es na klar erst weniger werden (und das wird die Zeit schon regeln... :cry: )
so wie es bisher bei fast jedem Auto war, das sich vom Gebrauchswagen über den Verbrauchtwagen zum Klassiker entwickelt hat.
Hier in der Schweiz gibt es eben noch ne Menge davon- in Deutschland sieht es da schon etwas anders aus :hmm:

und in 10-15 Jahren werden sich viele wieder Wehmutig an all die verschrotteten, ausgeschlachteten oder tot gefahrenen 75 erinnern- war schon immer so und wird wahrscheinlich auch so bleiben :wink:
erst wenn man etwas nicht mehr hat kann man es auch erst vermissen!!

Gruss andi
  #24  
Alt 05.11.2003, 20:13
Benutzerbild von Meo
Meo Meo ist offline
Member
 
Registriert seit: 13.10.2002
Beiträge: 392
Standard @Berlina69

Bist Du der mit der dunkelgrünen Berlina und deutschem Kennzeichen?
Ja?

Dann Grüsse aus Hemmental!

Meo
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  #25  
Alt 06.11.2003, 17:41
Berlina69 Berlina69 ist offline
Member
 
Registriert seit: 17.06.2003
Beiträge: 21
Standard

@MEO
yep, genau den Nagel auf den Kopf getroffen!!
und wie Du ja gelesen hast hab ich Deinen Rat befolgt (75 anstatt Alfetta für jeden Tag :P )

Grüsse zurück ins Hemmental (wird es da momentan überhaupt noch hell :engel: ?? :wink: )

andi
  #26  
Alt 06.11.2003, 21:23
Benutzerbild von mariani
mariani mariani ist offline
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Registriert seit: 25.06.2002
Beiträge: 1.077
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und in 10-15 Jahren werden sich viele wieder Wehmutig an all die verschrotteten, ausgeschlachteten oder tot gefahrenen 75 erinnern- war schon immer so und wird wahrscheinlich auch so bleiben :wink:
erst wenn man etwas nicht mehr hat kann man es auch erst vermissen!!

Gruss andi[/quote]

Rolf Lanzen schrieb 1992 in seinem Artikel " Arrivederci Alfa 75 "

--Das errinert mich bald an den Umstig von der heissgeliebten, wenn auch überalterten Giulia auf die damals unbeliebte und kritisch beäugte Alfetta - Baureihe.
Heisst das im Umkehrschluss, das wir in 15 - 20 Jahren nach dem Alfa 75 die Finger schlecken werden? Nun, ich glaube schon. Die Automobilhistorie hat bewiesen, dass heftig disskutierte Modellreihen nach vielen Jahren wieder eine Auferstehung bei den Fans erleben, wärend perfekte Fahrzeuge zwar benutzt, aber nicht geliebt werden und somit nach ihrem Verschwinden vom Markt nahezu völlig aus den Augen verloren werden.

Sein Schlusssatz lautete: Autos wie den Alfa 75 wird es nie mehr geben.

Leider kann Rolf Lanzen seine Voraussagen nicht mehr erleben.

Gruss
mariani
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Am Anfang war Alfa
  #27  
Alt 06.11.2003, 21:43
Benutzerbild von mc
mc mc ist offline
Freak
 
Registriert seit: 04.05.2003
Beiträge: 1.046
Standard Nochmals zu Thema Fahrwerk..

Zum Thema Fahrwerk möcht ich noch folgendes erwähnen:

Ich liebe "schlechte" Fahrwerke :-D , Grund: z.B. mein 156er, schiebt harmlos über die Vorderräder, hat einen riesen Grenzbereich und ist leider fast nicht aus der Ruhe zu kriegen (trotz 6-Zylinder ).

Wenn ich da mein altes Spiderli nehme und ein bisschen nervös mit dem Heck schwänzeln kann, dann --> :-D :-D :love: :hammer: :hammer2: , nie im Leben hätt ich dann gern ein perfektes Fahrwerk drin.
  #28  
Alt 07.11.2003, 11:03
volker hauser volker hauser ist offline
Freak
 
Registriert seit: 10.07.2002
Beiträge: 1.288
Standard also ich liebe gute ...

also ich liebe gute neutrale fahrwerke.
mit gutmütigen zeitkosteten vorderachschiebern kann ich
nichts anfangen und mit weichen arschwacklern im stile
eine serie 4 spiders genau so wenig, denn auch der kurve
mit schwenkendem heck das ist zwar nett anzusehen
aber eben auch nicht schnell.

aber um das thema weiter zu vertiefen sollten wir einen
neuen tread aufmachen sonst driftet dieser hier ab.
  #29  
Alt 07.11.2003, 12:12
Bernd Jakob Bernd Jakob ist offline
Member
 
Registriert seit: 08.04.2003
Beiträge: 47
Standard mit dem Arsch wackeln und vom Thema abdriften

Hallo Volker, so nebenbei

- du bist doch der Nordschleifenmann oder nicht?
- Rundheckspider modifiziert usw. ?
- Motor vercheckt an Holger für seinen weißen Spider Bj. 70 ?
über Axel`s Kontak mit dir (Axel = der mit dem rotem Bertone Bj 70
welcher keine Kantenhaube hatte aber ein Kantenhauber war und der
braunen Giulia Bj 70)

odddder net? Wie klein die Welt ist ? Liegt aber schon e bisssl zurück!!

alfa, a good running car!

ein Alfa driver (und mal fremdgegangen mit Lancia)

Historie:
SUD1.3super;33.er SW;Alfetta GT1.8; Bertone1.3 mit 2.0; Spider 2.0;
156 2.0 SW (Autobinachi Abarth,Beta HPE executive)
  #30  
Alt 07.11.2003, 13:43
volker hauser volker hauser ist offline
Freak
 
Registriert seit: 10.07.2002
Beiträge: 1.288
Standard Re: mit dem Arsch wackeln und vom Thema abdriften

Zitat:
Zitat von Bernd Jakob
= der mit dem rotem Bertone Bj 70
welcher keine Kantenhaube hatte aber ein Kantenhauber war und der
braunen Giulia Bj 70)

kante die keine war ????

und du bist dann ein gespenst oder herr gast
 


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