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#11
15.03.2006, 10:03
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Mein erstes Auto war ein Punto GT, ich hatte glück und mein verbasteltes ding hielt durch
 musste nur sehr wenig investieren Leider fiel er einem reh zm OPFER was mich nicht sonderlich störte da die versicherung das doppelte des Kaufpreises gab  Für mich war das Auto sehr gefährlich ich liess mich oft auf waghalsige rennen ein nur weil ich dachte dem scheiss bmw zeig ich was meine schuhschachtel mit 1.6bar kann  Das Auto ist sowas von unsicher und gefährlich, ich wollte auch leistung aber ich hätte mir damals lieber einen UNO 1L gekauft- ich fuhr denn GT 8 Monate und gegen ende wurde ich ein seriöser fahrer Wenn du vernüftig fahren kannst ist dieses auto nicht gefährlicher als jedes andere,wenn du geld hast dann kauf dir so einen wagen der Fahrspass ist gewaltig. Vom 155 Q4 rate ich dir ab sehr sehr teuer im unterhalt das ding  Gruss Luca 
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#12
15.03.2006, 10:23
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Was..
..auch nicht ausser acht gelassen werden darf:
Manchmal macht es für junge Fahrer mehr Sinn, für 300-400 Fränkli im Monat ein Auto mit Werksgarantie zu leasen. Oft macht man in jungen Jahren viele Kilometer, und die Autobehandlung kann etwas rabiater sein. Bei älteren Modellen kann dies unglaublich ins Geld gehen. Plötzlich ist eine Fr. 2-3'000 Rechnung im Haus und man hat ein Problem, speziell, wenn ein Auto schon 6-10 Jahre auf dem Buckel hat und die Kilometerleistung >100- tausen ist. Das Ganze ist dann vernümpftig kalkulierbar und man weiss, was das Auto kostet. Dazu hat man ein deutliches Sicherheitsplus. Dumm ist nur, wenn Autos für Fr. 6-800 im höheren Leistungssegment geleast werden, wo der Unterhalt nicht kalkuliert wird und keine finanziellen Reserven vorhanden sind.
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#13
15.03.2006, 10:57
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Uiiii, Fiat Punto GT als erstes Auto ? Eher nein.
Mein erstes Auto war ein Fiat Uno. Mein zweites Auto war ein Fiat Punto GT. Nach 3 Wochen habe ich ihn in Italien bei einem Überholmanöver in einen Opel Corsa zerschossen. Zuhause angekommen : Auto ist Totalschaden. Danach habe ich den 2. Punto GT bestellt. Nach 6 Monaten habe ich ihn in eine Kirchenmauer geknallt (Fahrwerkstest). Fazit: Lass die Finger von so einer giftigen Schachtel und tu dir eher einen normalen Punto zu, bis sich deine Hormone etwas beruhigen. Als 4. Auto habe ich einen 164 3.0 gekauft und war voll begeistert. Schön gross, komfortabel, reizte zum cruisen. Nach 1 1/2 Jahren haben sie mir den geklaut.  Danach habe ich einen Lancia Kappa gekauft (Turbo 16 V), Fazit hier: mit 228 Sachen auf der Autobahn geschnappt worden. Also Turbos regen schon eher an, zu fahren wie ein Arschloch. Nun fahre ich einen Volvo V50 T5, auch wieder ein Turbo, jedoch bin ich nun 31 und sehe die Sache etwas gelassener. Gruss Toni
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Are you gonna go my way ?
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#14
15.03.2006, 12:41
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Zitat:
Ein typischer und klassischer, natürlich perfekter Lebenslauf eines Secondo. 
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#15
15.03.2006, 12:50
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Meine..
..erste Erfahrung war ein Peugeot 205 CTI (Cabrio mit genialem Motor, ein
8-Ventiler-Rauhbein und wunderschönem Zug untendurch). Habe das Auto mit 70'000 km gekauft, nach 2 Jahren mit 130'000 km verkauft, hatte über Fr. 6'000 Werkstattrechnungen (mit Mitarbeiter-Rabatt..), einen Frontschaden für Fr. 4'000, x-Bussen, noch mehr Parkbussen, der arme 205 wurde mild ausgedrückt geschändet, immer voll am Limit, und hat danach seinen Lebensabend als Exportauto irgendwo im Osten verbracht. Unter dem Strich war das mit Abstand mein teuerstes Auto, hatte mit Mitar- beiter Konditionen, Frontschaden und Wertverlust in 2 Jahren +Fr. 18'000 verlocht, bei einem Kaufpreis von Fr. 12'000...., ohne Benzin, Bussen, MFK und Versicherungen --> Der Kaufpreis ist daher total sekundär.
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#16
15.03.2006, 12:54
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Zitat:
liegt am Turbo....nicht am Alter (sorry Toni konnte mir den nicht verklemmen)  Meine Karren in der Kurzfassung: Uno turbo, Lancia Thema sedicivalvole, Alfa 156, fiat Uno 75, Evo8 Geändert von Alfa_156 (15.03.2006 um 12:57 Uhr).
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#17
15.03.2006, 13:01
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Nochwas konstruktives zum Thema:
Ich würd den Punto GT als erstes Auto nehmen. Das Ding läuft schon und die oben erwähnten Erfahrungen muss jeder mal machen. Man muss sich halt auch mit 18 bewusst sein, auf was man sich mit so einem Auto einlässt. ich bin mit meinem Uno turbo damals auch gefahren wie der letzte Henker, hab aber bereits mit 19 erste Fahrkurse und Fahrsicherheitstrainings gemacht (die ja heute obligatorisch sind für Neulenker). Da gehen einem schon die Augen auf .. ..
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#18
15.03.2006, 13:25
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Zitat:
Um es ganz genau auszudrücken, lag es an der Bewährung von 3 Jahren, die mich etwas heruntergeholt hat ! Wenn ich in den 3 Jahren Mist gebaut hätte, so hätte ich 3 Wochen in den Knast wandern können, und dazu hatte ich keine Lust.Obwohl ich mich immer noch am Zusammenreissen bin, ist es eine Sache der Beherrschung (und nicht die des Turbos, evo_156 du Depp !)@MC Was meinst du mit "Secondo" ? 
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Are you gonna go my way ? Geändert von Toni_147 (15.03.2006 um 13:27 Uhr).
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#19
15.03.2006, 14:13
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mein erstes Auto war ein Opel Corsa Sport 1.4 mit 60 PS. Und ich bin nachträglich verdammt froh, dass er nicht mehr PS hatte. Deswegen denke ich, dass man besser mit einem günstigen und eher moderat motorisierten Auto die ersten Erfahrungen machen sollte.
Ideale PS Zahl: Alter im Quadrat durch 6 (meine Berechnung)
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#20
15.03.2006, 14:35
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Mein erstes Auto war ein Lancia Delta HF Turbo. Geile Kiste, verabschidete mich von ihm aber leider mit einer deftigen Busse, Totalschaden + Bewährung
Aber versteh jeden Neulenker der ein bischen PS unterm Arsch will, man hat ja schliesslich lange genug darauf gewartet
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Linear-Darstellung
