Alfa Romeo 159 (939) - Seite 58

Chris 75 · #**571** 13.10.2005, 18:52

Wieder mal etwas Ontopic

Habe heute das Prospekt vom 159er erhalten, ist wirklich erb�rmlich, ist ein doppeltes A4 zum aufklappen und nicht mal eine Preisliste!!!

gruss Christoph

Milano · #**572** 13.10.2005, 18:54

Zitat:

Zitat von Franci

Milano du bist ein echter Komiker

Vorallem ab deinem pps habe ich mich enorm amüsiert. So ich muss jetzt mein Drehzahlmesser auf 15'000 U/min verschieben gehen...baruche für heute Abend noch ein bisschen Leistung

Grüsse euch

mach du dich halt lustig darüber...

der drehzahlmesse wird verschoben,beim reprogrammieren...sind verschiedene steps...warte mal hab die adresse eines profis...dort gehen auch viele aus der schweiz. ich inklusive! ich kanns dir nur empfehlen...aber wer nicht will...

didiklement · #**573** 13.10.2005, 19:38

wieder mal Ontopic:
Durfte heute den 159 in einer Pressefahrt um drei D�rfer rum bewegen, genial sage ich euch. Der gefahrene 159 2.2 jts war tiefer (40 mm) und mit 19 zoll r�dern ausgestattet, da geht was, wenn der neue Alfa mit seinem Fahrwerk in die Kurven zieht und wieder raus f�hrt. Wie auf Schienen, Querrillen und Kanaldeckel spielen keine Rolle und extreme Lastwechsel schluckt der Alfa, als ob er einen Kleber unter den Reifen h�tte.
Mein erster Eindruck: Bremsen und Fahrwerk wie schon seit Jahren von Alfa gew�nscht, der Motor ist zu smart und still, Verarbeitung innen perfekter denn je und auf einer kurvigen Strasse konnte ich weder Knistern noch Knarren vernehmen.
werde noch einen gr�sseren Bericht dazu verfassen und auch einige Fotos des tieferen 159 bei mir Online stellen, wird aber Freitag Mittag, bis das Online ist.
Erstmals habe ich bei dem Alfa auch leichte Qualit�tsm�ngel aussen festgestellt: Haube, Stossstange und T�ren sind nicht �berall so plan wie ich mir das w�nschen w�rde. Aber nur halb so schlimm wie beim 156!
Mein Fazit: Das Auto wird der Hit! Trotz hohem Preisniveau und hohem Gewicht.

didiklement · #**574** 13.10.2005, 19:44

Zitat:

Zitat von Milano

mach du dich halt lustig dar�ber...

der drehzahlmesse wird verschoben,beim reprogrammieren...sind verschiedene steps...warte mal hab die adresse eines profis...dort gehen auch viele aus der schweiz. ich inklusive! ich kanns dir nur empfehlen...aber wer nicht will...

@milano
Mich interessiert die Sache! Ist nat�rlich nicht jedermanns Sache, seinen Alfa irgendwelchen Hinterhoftunern anzuvertrauen und die Garantie zu verlieren weil einer die Motordynamik ver�nderte und den Alfa bis 7400 U/min oder noch viel mehr hoch heizt, k�nnte ich aber trotzdem zu einer Story verarbeiten. Bei mir l�uft jeder Eingriff in die Motorsteuerung unter Renntrimm, deshalb frage ich mich, ob du da mit den Massnahmen richtig liegst und die Sache wirklich etwas f�r Alltagsautos und Alltagsfahrten ist. meist leidet der Benzinverbrauch und so weiter... Gib mir aber bitte mal genauere Details dazu oder frag den, ob er mir die Massnahmen genauer formuliert und aufschreibt. K�nnte ich als Artikel verarbeiten, ist mein Angebot.
Ciao didi

Milano · #**575** 13.10.2005, 20:11

Zitat:

Zitat von didiklement

@milano
Mich interessiert die Sache! Ist nat�rlich nicht jedermanns Sache, seinen Alfa irgendwelchen Hinterhoftunern anzuvertrauen und die Garantie zu verlieren weil einer die Motordynamik ver�nderte und den Alfa bis 7400 U/min oder noch viel mehr hoch heizt, k�nnte ich aber trotzdem zu einer Story verarbeiten. Bei mir l�uft jeder Eingriff in die Motorsteuerung unter Renntrimm, deshalb frage ich mich, ob du da mit den Massnahmen richtig liegst und die Sache wirklich etwas f�r Alltagsautos und Alltagsfahrten ist. meist leidet der Benzinverbrauch und so weiter... Gib mir aber bitte mal genauere Details dazu oder frag den, ob er mir die Massnahmen genauer formuliert und aufschreibt. K�nnte ich als Artikel verarbeiten, ist mein Angebot.
Ciao didi

ist kein hinterhoftuner!kannst nach wunsch dein auto optimieren und die garantie verlierst du nicht (bei diesem punkt bin ich mir nicht sicher,erhlich gesagt interessierts mich auch nicht aus gr�nden die ich lieber nicht nennen will) ist von alfa autorisiert und arbeitet nur auf alfas....ist ein profi,der beste f�r alfas und seri�s!h�lt was er verspricht!arbeiten manchmal auch auf fiat's aber selten.schicke dir die homepage adresse via PN da ich nicht �ffentlich werbung machen m�chte.

S�m · #**576** 13.10.2005, 21:23

Ciao Milano

Bitte sende mir doch auch einmal den Link!

Grazie

S�m

Silversnake · #**577** 14.10.2005, 06:22

@Milano

Mir auch gerne eine PN

Alfa_156 · #**578** 14.10.2005, 07:30

Melde mich auch mal zu Wort, Milano hat schon Recht:

F�r mein Evo gibts sowas auch. Das Programm nennt sich Ecutek und l�sst Eingriffe ins Originale Steuerger�t zu, d.h. man kann es frei umprogrammieren,auslesen und umschreiben. So kann man Z�ndung, Gemisch und vieles mehr einstellen. An einem Turbomotor mit 270PS sind so bis zu 350PS m�glich OHNE grosse Ladedruckerh�hung.

Verbrauch leidet nicht mal darunter, im Gegenteil: Ein Kumpel f�hrt damit mit 330PS und 450Nm und verbraucht WENIGER als mein Originaler

Die Verwendung des eingespritzten Benzines kann so halt schon optimiert werden.

Schwierig ist halt die Gradwanderung zwischen Mehrleistung und Standhaftigkeit. Ich weiss nicht wie standhaft die Alfamotoren sind aber mein 2liter-turbo h�lt problemlos 350PS aus.

Garantie ist auch nicht wirklich ein Problem weil man das Steuerger�t nicht ausbaut oder aufmacht. Im Falle von Problemen empfiehlt sich halt einfach vor dem Garagenbesuch das originale Programm wieder aufzuspielen

Mit dem Ecutek lassen sich auch verschiedenen Mappings programmieren, d.h. man kann dann das Steuerger�t w�hrend der fahrt umstellen: Freundinnen-Programm, scharfes Programm und hyper-scharf-Programm.

MPogi · #**579** 14.10.2005, 08:13

Hi zusammen

Ich konnte gestern auch in einem 159er 2.2JTS probesitzen und muss sagen das Auto ist wundersch�n

Die Aussenfarbe war Titanium Grau ( diese Farbe ist der Hammer, einfach spitze... ) im inneren ein graues Leder, das hingegen hat mir nicht so gut gefallen, w�rde da wohl eher ein schwarz vorziehen...

Das Alu, na ja ist Geschmacksache, sieht ziemlich heikel aus....

Der Preis war auch sch�n

54'000CHF, okay mit dem Distincitve Paket aber noch lange nicht Vollausgestattet... es fehlten noch Navi, Schiebedach(wers braucht) und anderes, aber doch schon ziemlich gut ausgestattet....

Okay ,dann habe ich mir den 2,4 JTD zusammengestellt, ziemlich alles drinn was ich so haben will CHF 70'000 und da ich auf den Sportwagon warte habe ich mir erlaubt auf CHF 73'000 aufzurunden da er sicher ein bisschen teurer wird und auch noch ein paar Optionen mehr hat....Was wird wenn ich ihn dann noch mit Automat nehmen will, dann kommen wohl noch ca. CHF 2'000 dazu oder

also CHF 75'000 .-

Uppssss, jetzt habe ich noch Flotten und Prozente vergessen, ca. 6 % hiess es.....

Total macht es dann CHF 70'500.-

Was ist wenn ich ihn dann noch 4x4 will, Uppssss .....
Oder sogar den 3,2 ???, knacken wir dann die CHF 80'000er Grenze

wpa · #**580** 14.10.2005, 08:15

Zitat:

Zitat von Alfa_156

Melde mich auch mal zu Wort, Milano hat schon Recht:
An einem Turbomotor mit 270PS sind so bis zu 350PS m�glich OHNE grosse Ladedruckerh�hung.

.

Also das will ich sehen , ohne grosse Ladedruckerh�hung bis 80PS mehr Leistung.
Ich finde Chiptuning nur dan gut, wenn es um die Anpassung von Luftgemisch und Z�ndung geht. Was einige immer vergessen ist der viel h�here CO austoss, ich bin kein "Naturfuzzi" aber f�r mich immer ein wichtiges Thema.

Besonder sollte man Turbomotoren nicht mit Saugmotoren vergleichen.

saluti
WPA

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