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#31
27.01.2005, 08:20
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Sehe ich genau so. In diesem Segment ist die Konkurrenz zu gross, und momentan nicht schlagbar. In Italien würde NIEMAND 100k für einen Alfa ausgeben. Für einen Audi, BMW oder Merc. wäre das kein Problem. Das Image dass vorher angesprochen wurde...kleines Beispiel, wieder aus Italien: Als ich mal mit dem GTV meine Familie besuchte musste ich mir von einem Kollegen volgendes anhören: che fai con questo bidone ? da noi le alfa le guidano i contadini ! Dass sie bei uns in der Schweiz ein möglicherweise höheres Ansehen haben, ist sicherlich uns zu verdanken, wobei „wir“ werden auch immer weniger…. Nun ich glaube dass zeigt doch schon deutlich dass es schon 5 vor 12 ist mit Alfa Romeo. Jetzt muss bald etwas gehen. Neue, und damit meine ich „ganz neue“ Modelle müssen her. Ideen haben sie und schöne und gute noch dazu, von dem konnte ich mich mal im Centro Stile in Arese überzeugen. Alfa Romeo sollte sich mehr auf das Segment der unter 100k Sportwagen konzentrieren. Auch da ist die Konkurrenz gross aber möglicherweise „einfacher“ zu schlagen als in anderen Sparten. Geändert von Franci (27.01.2005 um 08:23 Uhr). 
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#32
27.01.2005, 08:29
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Naja schneller auf der Piste glaube ich gerne, aber auf normalen Strassen interessiert die Rundenzeit auf dem HH oder NBR recht wenig, mit Preis- Leistung meine ich das Gesamtpaket, soviel Ausstattung und Style für so wenig Mücken gibts nirgends, als Bsp dein EVO ist die Fahrmaschine par exellence aber Lederaustattung und weitere kleine Features die das Leben schöner machen gibts nicht mal gegen Aufpreis....
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval
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#33
27.01.2005, 08:35
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Teilweise muss ich dir recht geben, einzig mit dem letzten Satz da bin ich nicht einverstanden, als Bsp wer hätte vor 20 Jahren gedacht das Audi heute Fahrzeuge im Programm haben würde die über 400 PS haben, wenn du die damalige Produktepalette ansiehst, Marketing ist alles und das haben die Deutschen und sogar die Japsen im Gegensatz zu den Italiener schon lange verstanden, das Image kann wîeder aufgebaut werden, nur nicht wenn sie nur irgendwelche Dieselgurken auf die Beine stellen...
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval
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#34
27.01.2005, 09:51
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Habe bei autoscout einen für 1'600 gesehen! Aber momentan kratze ich noch geld für einen Uno Turbo zusammen!
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'92 Uno Turbo i.e. 1.4 Racing (verkauft) '91 Tipo SEDICIVALVOLE (verkauft) '94 Lancia Thema Turbo 16V SW '81 VW Golf GL (abgemeldet) '95 Punto GT (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 V6 FL Rosso Proteo (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 Q4 FL
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#35
27.01.2005, 12:12
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Da hast Du schon recht, wobei "style" eine variable, subjektive Grösse ist. Jeder gewichtet das halt anders. Für die einen zählen nur Fakten,Fakten,Fakten (Hoecker, sie sind raus. Aber wieso dass denn???) und anderen ist halt der "style" auch sehr wichtig. doch doch, Leder gibts schon auch aber das nimmt doch fast keiner, wegen dem ist die Karre ja nicht schneller  Es stellt sich halt auch immer die konkrete Frage, für was man ein Auto braucht: -ist es für gelegentliche Rennstreckeneinsätze -für gemütliches Cruisen und showing in Zürich -für Langstrecken -fahr ich damit auch in unwegsames Gelände (brauchi einen Offroader) -brauch ich Platz für Kinder, Frau, Hund, Katze etc. -Fahr ich gerne Bergstrecken und Pässe etc. etc.
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#36
27.01.2005, 12:31
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jetzt ist auch klar, warum die den crosswagon gemacht haben: die hoffen auf riesen erfolg bei den italienischen bauern  gruss michel
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#37
27.01.2005, 12:48
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Leistung ??
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Der einzig momentan erhältliche Audi über 400 PS ist der W12 im A8, der hat 450 PS und kostet ohne Zubehör 165'000 Mille. Die verkauften Modelle lassen sich an einer Hand abzählen. Alfa hat das auch, es heisst einfach Maserati, leistet 400 PS, kostet nur 150 Mille und sieht (meiner Meinung) nach 4244mal besser aus als ein A8. Beim TT ist bei 250 PS Ende Feuer (mit 3.2 V6). Wenn wir bis zum A4 mit Alfa vergleichen, leistet einzig der S4 mehr als aktuell erhältliche Alfa-Modelle, 344 PS für 80 - 90 Mille. Und bin ich auch der Meinung: Alfa soll davon die Finger lassen. Nicht wegen der Konkurrenz sondern einfach weil das nicht mehr zeitgemäss ist (4.2 Liter V8)  Allen anderen A4 wird der 158er mit 3.2 V6 und hoffentlich angekündigter Leistung überlegen sein. Ich hab hier immer das Gefühl, dass Alfa Romeo total schlappe Kisten baut, beim Vergleich mit Audi zeigt sich meiner Meinung nach ein anderes Bild. Und mit dem 158er wird ja auch das Thema Allradantrieb der Geschichte angehören.
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#38
27.01.2005, 12:56
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Leder gibt es auch? Als ich das letzte mal die Optionenliste des EVO8 durchlas habe ich Leder nicht drin gefunden und auch gemütliches schischi wie eine el. Sitzheizung, Bordcomputer etc. würde ich vermissen, ja Style ist subjektiv und über Geschmack lässt sich streiten, Fact aber ist das der GTA alles andere als spartanisch eingerichtet ist im Gegensatz zum EVO8, zum annähernd denselben Preis. Wie anfangs gesagt ich lege bei diesem Auto mehr Wert auf das GT als auf das A und da ich so ein Fahrzeug zu 99.99% auf normalen Strasse bewege, was ich jetzt mal so behaupte auch jeder andere hier drin machen wird, lege ich viel mehr wert auf sportlichen Komfort als auf kompromisslosen Renner, das können andere Autos definitiv besser....
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#39
27.01.2005, 13:06
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Egal ob jetzt 400, 450 oder 500 PS, Tatsache ist das Audi von Ihrem Wackelhundundtoilettenrolleaufderhutablagen-image losgekommen sind innert kürzester Zeit und sich zu einem Hersteller "sportlicher" Limousinen und Kombis gemausert hat.... Die Schweiz ist ein spezieller Markt und nicht mit dem restlichen Europa vergleichbar, nicht umsonst werden hier in der Schweiz am meisten Top- motorisiereungen gekauft als anderswo, was sich auch zeigt das praktisch 2/3 der RS4 Produktion in die Schweiz kam über offiziellen und inoffiziellen Wege. Ein Fahrzeug von Alfa welches hier mit einem Audi S4 konkkurenzieren würde wäre durchaus sinnvoll, weniger wegen der Ertragsseite sondern viel- mehr wegen Imagegründen, ein solches Modell trägt einfach die ganze Marke und Autofreaks messen es an dem und sind stolz auch ein kleineres Modell zu besitzten und Träumen halt von so einem Fahrzeug. Das beste Bsp war der letzte EVO, produktionstechnisch eigentlich total veraltet wurde er mit modernsten Gadgets aufgepeppt und kostete am Produktionsende praktisch das doppelte als am Anfang! Davon profitierte die ganze Marke, so das auch der kleinere Bruder HF Turbo davon einen Aufschwung bekam...
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#40
27.01.2005, 13:06
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RS6 und RS4 (mit chip, ab Werk erhältlich ohne Garantieverlust) kommen noch hinzu....Doch schauen wir mal wieviele Modelle über 300 PS haben, da gibts einige... Schlussendlich ist dass auch egal... die meisten von uns (hoffentlich beleidige ich nun niemand) können sich so eine Karre eh nicht leisten. Ein 250 PS Alfa würde mir persönlich, im angesprochenem Segment reichen. Greez
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