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#11
15.06.2007, 18:38
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Zitat:
Sobald die Durschnittsgeschwindigkeit höher ist als 136km/h (130 + 5%) gibt's ne Busse... In einer italienischen Zeitung haben sie mal ausgerechnet, wie lange die Pause sein muss, um mit gewissen Geschwindigkeiten "fahren zu dürfen", für die ersten Tutor-Abschnitte... Was natürlich als zukünftige erweiterung denkbar ist, ist dass die Nummern auf "Gestohlen", "Schuldet dem Staat noch Bussgelder" und ähnliches gescannt wird  Angehängt habe ich das Strassenschild. 40% weniger tödliche Unfälle auf Tutor-Strecken in den ersten 6 Monaten: http://www5.autostrade.it/press-wcm....800452723?Open Die offizielle Poilzeiseite dazu (in Italienisch): http://www.poliziadistato.it/pds/str...utor/index.htm Hier (ebenfalls Italienisch) hats eine nette Übersichtsskizze mit den aktiven "Tutors": http://www.autostrade.it/autostrade/...initPosAra=3_4 (unter dem Tab Autovelox (bei der Karte) findet ihr die angekündigten Radar-Stellungen auf der Autobahn... Funktionsweise (Italienisch) und Bussenkatalog... http://www.motomania.it/_detail_News...ia.asp?id=3658 
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#12
15.06.2007, 19:22
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ok, für den Anfang reicht das, danke Ajesse, aber weitere Fragen werden noch kommen!
 Grüessli chrigu
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147 GTA 2x 75 2.0 TS Limited Edition Fiat Coupe 20V Turbo Plus 155 2.0 TS 33 1.4 Sportwagon Renault Laguna 2.0 S Ducati 748 S
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#13
19.06.2007, 08:54
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Ein Glück die Autostrada del sole ist (noch) nicht betroffen. Weiss da jemand bescheid wie es sonst so mit den Geschwindikeitsmessungen auf der A1 aussieht. Hab gehört unsere italienischen Freunde haben gemerkt wie einträglich das Geschäft mit Geschwindikeit ist.
Gruss Fausto
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#14
19.06.2007, 10:15
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Das ist ja der Hammer
Wenn man sich etwas durchsucht auf der Site der Polizia stradale kann sogar der Kalender angesehen werden wann auf welcher strasse mobilekontrollen gemacht werden. dies könnte man doch auch in der Schweiz einführen  http://www.poliziadistato.it/pds/str..._autovelox.htm Geändert von Alfistapazzo (19.06.2007 um 10:40 Uhr).
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#15
19.06.2007, 16:37
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zurück zum Sonnenbergtunnel
Entwarnung zu diesem Thema: wie ich heute aus gut unterrichteten Kreisen erfahren habe, ist das eine "Forumsente".
Die Geschwindigkeitsmessanlagen in der Mitte der zwei Röhren wurden entfernt, weil zur Zeit die alten Zivilschutzanlagen deaktiviert werden. Ein Teil der Anlage befindet sich nicht in den Röhren, sondern im Innern der Anlagen und musste daher entfernt werden. Wie man unschwer auf der Grafik (im 1.Beitrag)erkennen kann, ist der Bericht aus Österreich. In der Schweiz ist dieses System noch nicht bewilligt und wird es wohl auch schwer haben, eine Bewilligung zu bekommen. Die politischen Hürden sind hoffentlich zu gross. Big Brother, Datenschutz usw. sind die heiklen Punkte. Trotzdem aufpassen, denn irgendwann sind die Laserscanner in der Mitte beider Sonnenbergröhren wieder montiert und der Kt. Luzern kasssiert wieder ab. Wie ich schon einmal im Forum geschrieben habe, nützen "Laserstörer" überhaupt nichts gegen diese Laserscanner, also spart euch dieses Geld für Besseres.
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#16
19.06.2007, 17:50
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Zitat:
Zitat:
Und noch eine Info zu Italien: Die Polizei hat dort schon seit Jahrzehnten Sektormessungen gemacht. Dazu dienen die Mautzahlstellen. Da steht hinter dem Einkassierer der Polizist und sieht auf dem Bildschirm ob die Zeit für die gefahrenen Kilometer ein bisschen zu knapp ist Da kann der Sektor auch schon mal 200km lang sein... Da aber immer mehr Leute nicht mehr bar bezahlen -> ist halt das System Tutor in Betrieb genommen worden... und wird zügig auf alle Autobahnen ausgebaut...
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#17
19.06.2007, 19:47
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Ich habe noch ein wenig im Web gesucht.
Was ich gefunden habe, ist mager. Baselland wollte im Belchentunnel als Pilotprojekt eine so genannte Abschnittskontrolle einbauen. Nach längerem Politischen Hickhack wurde ein Kredit gesprochen. Gemäss Meldung in der Baslerzeitung vom 19.8.2006 wurde die Sache begraben. Ich konnte nicht den ganzen Bericht lesen, aber der vorgeschobene Grund war die Übernahme der Nationalstrassen durch den Bund. Damit sind alle technischen Einrichtungen nicht mehr im Kantonsbesitz. Da mann eine Geschwindigkeitsmessanlage auch als "Gelddruckmaschine" bezeichnen kann, wollte man eine so teure Anlage nicht bezahlen und dann verschenken. Hauptgrund war vermutlich der politische Druck der bürgerlichen Parteien. Ich denke, dass auch im Kanton Luzern eine solche Anlage nicht so einfach (still und heimlich) bewilligt wird, da eine solche Investition ein Mehrfaches einer herkömmlichen Geschwindigkeitsmessanlage kostet.
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Linear-Darstellung
