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#1
26.01.2005, 11:47
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S: hintere bremszangen 164
hi zusammen
suche für meinen 164ts hintere bremszangen, die noch richtig funktionieren, dh die mechanik für die handbremse nicht fest ist. es passen alle ausser die vom Q4. beim schrottplatz würden sie 80fr pro stück kosten, weiss aber nicht ob die handbremsmechanik noch funzt, dass müsste ich erst testen gehen. wichtig: ich sollte sie relativ dringend haben, sprich am liebsten noch diese woche... gruss michel 
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#2
26.01.2005, 18:22
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Hi
ich werde übernächste Woche einen 24V schlachten. Wenn die noch was wären.... Da das Ding im Tessin steht, geht das halt nicht schneller. Gruss Höbber
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Eine Kutsche wird von Antrieb gezogen, ein richtiges Auto wird vom Antrieb geschoben.
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#3
26.01.2005, 19:38
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Hallo Höbber........
Wo steht den 164 24V im Tessin?? ich wohne nämlich hier!!! hättest du mir evt. die scheiwerfer(mit der leiste)??? danke
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3 magischen zahlen machen mich glücklich= 164 Q.V.
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#4
28.01.2005, 22:21
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Zerlegen und aufarbeiten
Hallo Michel
Die Zangen vom Bruch werden vermutlich genauso verklemmte Handbremszangen haben wie Deine im Auto. Tip: bereits ohne die externe Feder muss der Hebel zurückfedern, es hat eine interne Federwirkung! Somit könntest Du auf dem Bruch testen, ob sie was taugen oder nicht. Leider ist das Ganze eine komplette Fehlkonstruktion. Zwischen Bremsöl und der grossen weiten Welt hat es nur einen einzigen O-Ring, der dann beim Betätigen der Handbremse undicht wird. Danach vermischt sich etwas Bremsöl mit zuerst einmal Fett, zieht aber bereits tüchtig Feuchtigkeit an, dadurch rostet der (verchromte !) Hebel und geht fest. Repsatz wirst Du vermutlich keinen kriegen. Ich stand vor einem Jahr vor dem gleichen Problem. Eine AT-Zange hätte 350.-- gekostet (macht 700.--) und einen Repsatz wollte man mir partout nicht geben. Blieb als einzige Alternative Überholen OHNE Repsatz. Mit viel Geduld und Sprit gelang das Vorhaben. Klar ist, dass beim nächsten MFK-Termin die gleiche Übung nochmals beginnt. Bis dann habe ich dann jedoch sicher einen neuen O-Ring besorgt. Und: bis heute funxt die Handbremse tadellos. unter: http://www.syndicate.ch/alfahauser/bremse03.jpg siehst Du die Innenteile. Ohne Spezialwerkzeug wirds ein wenig knifflig. Eine lange, dünne Segeringzange ist die halbe Miete. Der zweite Trick ist das Vorspannen des ganzen Gelumpes für das Einsetzen des Segerings. Guckst Du hier: http://www.syndicate.ch/alfahauser/bremse07.jpg Die Idee ist, mit irgendwelchen passenden Teilen so vorspannen, dass der Segering eingesetzt werden kann. Variante wäre, die Zangen vom Bruch so oder so zu holen, um ungestraft üben zu können, an welchen Zangen auch immer. Du kannst auch probieren, den ganzen Ramsch gängig zu machen. Das grosse Risiko ist, dass dabei der O-Ring durch Rostteile unwiederbringlich beschädigt wird (es tropft dann so lästig aus der Handbremsmechanik heraus..) und Du gar nichts gewonnen hast. Etwas ganz Wichtiges hätte ich fast vergessen: unbedingt Bremsenfett verwenden: ATE blau oder ähnliches. Gruss Christoph Geändert von anton.alfa (28.01.2005 um 22:25 Uhr).
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#5
29.01.2005, 14:04
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@höbber
sammelst du jetzt 164 nur wegen dem motor?  danke fürs angebot mit den bremszangen, wird aber etwas knapp..@anton.alfa danke für den schnelltesttip. ich hoffe die zangen vom schrott funktionieren noch, für bremsenüberholung fehlt mir die zeit und das selbstvertrauen... zumindest momentan noch. gruss michel
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Linear-Darstellung
