|
|
#1
13.05.2008, 06:52
|
||||
|
||||
Kupplungsfrage
Hallo hätte mal eine frage vieleicht weiss einer von euch weiter , oder hat mal die gleiche erfahrung gemacht.
also folgendes fahrzeug und problem. . . bei meinem 166er 3.0 beim beschleunigen drehte die kupplung also sie schleifte bis auf ca. 4500umdrehungen bis wieder auskuppelt, jetzt habe ich natürlich eine neue gekauft und die alte ausgebaut (die alte ist immer noch relativ gut) die neue ist drauf und das problem bestet weiterhin, zwar nicht so wie vorher aber immer noch (geber-nehmerzylinder funkz. einwandfrei bereits getestet) also jetzt meine frage an was kann das sonnst noch liegen ?? Schwungrad habe ich gereinigt
__________________
 A.L.F.A.
|
|
#3
14.05.2008, 11:17
|
||||
|
||||
und was war das Problem?
|
|
#4
14.05.2008, 15:56
|
||||
|
||||
|
Getriebesimmering defekt?
__________________
'92 Uno Turbo i.e. 1.4 Racing (verkauft) '91 Tipo SEDICIVALVOLE (verkauft) '94 Lancia Thema Turbo 16V SW '81 VW Golf GL (abgemeldet) '95 Punto GT (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 V6 FL Rosso Proteo (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 Q4 FL
|
|
#5
15.05.2008, 06:52
|
||||
|
||||
|
hehe nein, kupplungsglocke SACHS neu, und eigentlich unbrauchbar sie haben im werk einige federn vergessen so das die membrane auf die das aussdrucklager drückt .. falsch oder garr nicht reagiert. na ja auch sonnst war alles komisch verpackung und aufkleber SACHS aber eingestanzt ist LUK auf der kupplung resp. kupplungssatz
__________________
A.L.F.A.
|
|
#6
15.05.2008, 06:55
|
||||
|
||||
|
aber jetzt gabbs eine neue neue
und gut ist.. habe natürlich am anfang alles kontroliert, obwohl alle teile nach chasisNr. Typenschein usw bestellt wurden, kupplungsscheibe,glocke und ausrücklager wurden verglichen und waren identisch. also nichts wie wieder drauf... schwungrad habe ich auch noch fein abdrehen lassen, aber das spielt keine rolle da sich ja die kupplungen der neueren generation selber nachstellen... ja egal jetzt ist wieder gut kein durchschleifen bei max. drehmoment 
__________________
A.L.F.A.
Geändert von forummum (15.05.2008 um 07:01 Uhr).
|
|
#7
16.05.2008, 17:54
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
'92 Uno Turbo i.e. 1.4 Racing (verkauft) '91 Tipo SEDICIVALVOLE (verkauft) '94 Lancia Thema Turbo 16V SW '81 VW Golf GL (abgemeldet) '95 Punto GT (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 V6 FL Rosso Proteo (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 Q4 FL
|
|
#8
16.05.2008, 18:26
|
||||
|
||||
|
egal ich weiss nur das man es in meinem fall auch so hätte lassen können , klar kommt das nur daher, bei extremen drehzahlen und druck dadurch enstehen feine unebenheiten am schwungrad, wobei meins war auch rosa-blau
. . . ja nuuu egal habe jetzt das problem gelöst und bereits ein neues aber nicht mit den alfas
__________________
A.L.F.A.
|
Linear-Darstellung
