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| Umfrageergebnis anzeigen: Beabsichtigst Du, einen BRERA zu kaufen? | |||
| Ja, warte aber auf die Power Versionen |
  
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11 | 31,43% |
| Ja, aber erst wenn die Kinderkrankheiten ausgemerzt sind |
  
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5 | 14,29% |
| Ja, ist schon bestellt |
  
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1 | 2,86% |
| Nein, hab anderes vor |
  
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15 | 42,86% |
| Nein, ist definitiv nicht 'mein' Auto |
  
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5 | 14,29% |
| Multiple-Choice-Umfrage. Teilnehmer: 35. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmen | |||
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#641
12.09.2006, 09:26
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Zitat:
@evo Wenn du willst, darfst du mit meinem 2.4 JTDM einmal fahren, ich nehme aber dann das ASR/VDC raus und du siehst dann, ob du den Wagen auf der Strasse halten kannst. ;-) Betreffend Heckantrieb wäre Transaxle das mindeste, was man umgestalten müsste. In Österreich läuft bei einem Händler in Klagenfurt ein Abspeckprogramm für den Brera 3.2 Q4, wo 240 Kilo eingespart werden. Rücksitze raus, Elektronik abspecken (Sitze und elektrisches Dach, innen) und so ist der Brera auf einmal zur Rennmaschine mutiert. Soll dann noch ein Kompressor eingebaut bekommen und wird dann wohl jeden heutigen GTA hinter sich lassen.
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News und Stories zu Alfa Romeo: http://www.alfavisione.net Gruender von http://www.alfa-news.ch und http://www.alfanews.blogspot.com 
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#642
12.09.2006, 09:43
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Zitat:
@Didi, durchaus ein objektiver beitrag - ich nehme an diese mutation kann man genau wie seinerzeit den GTA ab werk bestellen? fuer alternativen muesste man nicht nach klagenfurt, aehnliches gibts bei novitec oder autodelta und noch vielen anderen. selber habe ich ja einen starken fronttriebler wie auch einen starken hecktriebler, beide verfuegen ueber eine elektronische traktionskontrolle und beide haben im grenzbereich und bei naesse identische probleme mit dem kleinen unterschied, dass der eine ueber, der andere unter- steuert. gruss iwan
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein 
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#643
12.09.2006, 10:22
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@ Didi
ich hatte ja selber auch ein paar Tage einen 159er SW 2.4 MJet, das Auto läuft wirklich sehr gut. Das Fahrwerk ist auch super aber man merkt es beim Beschleunigen schon, dass der Frontantrieb an der Grenze ist und mächtig zerrt..... Vorallem war ich mir nicht gewohnt plötzlich einen solchen Turboschub zu haben  Hast du da ev. mehr Infos zu diesem Brera Projekt, wäre interessant wenn Alfa sowas ins Programm aufnehmen würde gruss Chris
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!!!!
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#644
12.09.2006, 12:06
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Zitat:
Zum Brera Projekt in Kärnten sollte ich diese Woche noch mehr erfahren, gehe am Freitag mit der Gruppe vom ehemaligen GTA-Forum.net (heute forum squadra-sportiva) an einen Rallyekurs und der Verkaufsleiter der Kärnter Alfa-Niederlassungen ist auch dort am Rallyekurs. Habe schon lange um Bilder gebeten, ist ein Spezialumbau für einen speziellen Brera-Fan. Ich glaube nicht, dass Alfa so etwas ins Programm nimmt. Die sind im Moment relativ stur. Der Sträuli arbeitet ja mit Novitec noch am Kompressor und wird in den nächsten 3 Wochen damit fertig. Dann wird der 3.2 Q4 rund 360 PS haben. Am Montag den 18. ist die Autodelta bei der B&K in Füllinsdorf, eventuell mit der Weltpremiere, die am 24. in Monaco vorgestellt werden soll, ein Brera 3.2 mit Kompressor. Soll auch 400 PS haben, ist aber noch nicht fertig und wird nur zum Showzweck vorgestellt ;-) Alfa arbeitet eigentlich auch am Kompressor, da will man wie so oft aber keine Auskunft erteilen...
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#645
12.09.2006, 12:23
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Die sollen lieber einen BiTurbo auf die Beine stellen! Kompressor hat für mich immer diesen "Aftermarket-Nebengeschmack"
Vor allem ein 4-Zylinder Turbo um die 2000 ccm wäre mal wieder was...
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'92 Uno Turbo i.e. 1.4 Racing (verkauft) '91 Tipo SEDICIVALVOLE (verkauft) '94 Lancia Thema Turbo 16V SW '81 VW Golf GL (abgemeldet) '95 Punto GT (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 V6 FL Rosso Proteo (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 Q4 FL
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#646
12.09.2006, 13:40
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Zitat:
Naja für das hat es ja Elektronik an Bord, ein Saugermotor wird nicht diesen explosionsartigen und kurzen Drehmomentausbruch haben, darum wird er sich viel besser fahren lassen und auch problemloser, die besten Beispiele sind die letzten GTA, dort ist der Frontantrieb nicht wirklich überfordert...
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#647
12.09.2006, 21:03
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Turbo oder Kompressor
Das erste Ziel muss heissen abspecken, erst nachher sollte man über Leistungssteigerungen nachdenken. Ein schweres Auto wird auch mit 400PS noch kein richtiger Sportwagen. Oder warum sind die RS6 Fahrer so geschockt, wenn ihnen ein paar untermotorisierte Kitcars (Super Seven mit 150-170PS) in Dijon um die Ohren fahren, obwohl die nur Spitze 210 laufen?
Gruss Chris
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90 2.5 QO 33 16V Sprint 1.7 i.e QV Sud Sprint Veloce 1.5 Sud Sprint Trofeo Alfasud Ti 1.2 75tb "qv"
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#648
14.09.2006, 22:20
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Lancia Delta Integrale Evo
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#649
14.09.2006, 22:33
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Lancia Delta Integrale Evo
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Linear-Darstellung
