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#31
21.12.2002, 16:18
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hi mariani.
und woher resultieren die mehr-kg beim 3.0?? Sicherlich wiegen die Stosstangen mehr......die kommen ja auch runter und da kommen die Evo-stosstangen drauf. :P Sicherlich wiegt der 3.0 Motor ein paar kilo mehr als ein 2.5, aber was wiegt denn wirklich so viel an dem 3.0????:? Simmt das mit den leichteren Karossen für die 2.5QV, Vergasermodellle + Turbo? :hmm: grüssle 8) |
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#32
23.12.2002, 07:44
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Zitat:
Stimme dir voll zu, aber mit dem serienmössiger Turbo triffst du den Nagel auf den Kopf bei einem 75 Turbo kann man mit Verhältnissmässig sehr geringen Aufwand ca. EUR 3000.- (CHF 4500) etwa die grössenordnung von 250PS erwarten und ein Drehmoment das sogar einem M3 E46 gut zu Gesicht stehen würde. Das macht die faszination aus :P
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval |
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#33
30.12.2002, 11:37
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jungs jungs jungs so ganz neben bei diese Woche kommt mein frisch revidierter und bearbeiteter Garett T35!! Lader aus Bella Italia.. zurück... bereit für den Einbau.... uiii uiii uii... ich rieche bereits den unverbrannten Benzingeschmack meines allerheilligsten Babys....
 - @Evo.. he sobald er fix fertig isch gö mr zwou denn mol so richtig dr schwer rächt fuäss go waltä lo!!!!!!!! :engel: |
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#36
09.01.2003, 11:13
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Einspritzwiederstände
hi 75 turbo spezies,
ich stelle mich mal kurz vor: ich komme aus hamburg :-D und fahre seit 1985 alfa romeo. z.zt. restauriere ich einen 1750 duetto und fahre als firmwagen ein 147. endlich nach langer zeit habe ich meinen 75 1.8 turbo motor überholt und habe ihn auch endlich eingebaut. bei meinem kabelbaum ist mir nun aufgefallen, das ich die wiederstände für die einspritzer nicht mit ausgebaut habe. :roll: die ohmschen werte für die wiederstände und einspitzer habe ich, nur die leistung der wiederstände finde ich nirgens. :cry: weiß jemand die leistung der wiederstände und kann ich dort handelsübliche einbauen, oder muß ich die teuren dinger bei alfa kaufen ? danke gruß marco/hamburg |
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#37
09.01.2003, 17:17
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@Giuse:
Keine QV Fanatiker ???? Es gibt schon echte Freaks , doch die schweigen und geniessen ! Bin schon mit diversen getunten Turbos gefahren , aber wenn man auf einen guten Klang und vor allem auf ein anständiges Ansprechverhalten steht , dann kann ein Turbo einem V6 leider nicht das Wasser reichen. Mein V6 produziert schon bei 2000U/min. 300Nm und jede Bewegung am Gaspedal wird sofort in Leistung umgesetzt. Das macht Freude beim Fahren !
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www.ALFAMUSEUM.ch |
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#38
09.01.2003, 19:21
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Auch hier ist ein V6 Liebhaber
Hallo
Hab nun meinem Gleichmotor geholt. Nun werden wir diesem Kurzhuber noch ein wenig auf die Sprünge helfen. Ich freue mich schon darauf wenn er dann endlich in einen unauffälligen 75er eingebaut ist. 210 PS im 1170 Kg schweren Auto mit kurzer Übersetzung wird er drehen, drehen und aggressiv fauchen, wie es kein modernes Auto mehr imstande ist. mariani
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Linear-Darstellung
