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Du musst dich fragen was du mit 150 PS willst, vielleicht Benzin sparen
Steuern sparen etc. Da hat xbertone schon recht, die Bandbreite ist doch schon recht gross mit den Modellen und Leistungsspektrum bis 180 PS. SVT gehört ja auch Ford und ist das selbe Paar Hosen, das nennt man auch Marketing, Leistungsstarke Modelle werden meist gegen Schluss nachgeliefert genau um die Nachfrage stetig hoch zu halten. Wer jetzt einen will gibt sich im Moment ev. auch mit einem 1.8 zufrieden, wird dann vielleicht aber später auf einen 2.0 upgraden etc. so einfach ist die Rechnung der Hersteller.... |
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Also auf die kleinen Turbo-Motoren bin ich recht gespannt.
Hätte auch gerne den Panda mit dem 120 PS starken 1.4 Liter als 120 HP gesehen. Aber so wie der Bravo aussieht, so darf er kommen
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'92 Uno Turbo i.e. 1.4 Racing (verkauft) '91 Tipo SEDICIVALVOLE (verkauft) '94 Lancia Thema Turbo 16V SW '81 VW Golf GL (abgemeldet) '95 Punto GT (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 V6 FL Rosso Proteo (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 Q4 FL |
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein |
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Wenn Iwan die Bilder liefert - dann kann ich wenigstens das neue Logo zeigen
Das Logo |
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Schon wieder ein neues Logo? Wurde doch bei der Einführung vom Punto II erst gewechslet ..
Sieht nicht übel der neue Bravo .. wirds eigentlich nur 1 Ausführung geben als 5Türer?
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----------------------------- Il Cuore ha sempre ragione |
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hier die pressemitteilung
Weltpremiere: der Neue Fiat Bravo Italienische Schönheit und Substanz: stilvoll und mit hoher Wertigkeit Neue T-JET Benzin-Turbomotoren: sparsam und mit hoher Leistung Am 29. Januar 2007 wird der Neue Fiat Bravo in Rom international vorgestellt. Der Verkauf des neuen Modells wird in den Wochen darauf in ganz Europa anlaufen. Das im Werk von Cassino (Piedimonte S. Germano, bei Frosinone) gefertigte Modell soll im wichtigsten Segment des europäischen Automobilmarktes zum Bezugspunkt werden und dort den Ton angeben. Dazu wurde das Konzept des Neuen Fiat Bravo auf das optimale Zusammenspiel von Schönheit und Substanz ausgerichtet. Schönheit des italienischen Designs Das vom Centro Stile Fiat gezeichnete Modell besticht durch sein unverwechselbares italienisches Design, ein weiterer Baustein der neuen stilistischen Markenidentität von Fiat. Damit zieht der Neue Fiat Bravo auf Anhieb die Sympathien auf sich. Darüber hinaus begeistert er durch einen Fahrgastraum, zu dessen wesentlichen Eigenschaften die Wertigkeit der Materialien und die Sorgfalt der Detailverarbeitung zählen. Der als Fünftürer ausgelegte Fiat Bravo bietet bei kompakten Außenmaßen sehr viel nutzbaren Innenraum. Er ist 4,34 Meter lang, 1,79 Meter breit, 1,49 Meter hoch, hat einen Radstand von 2,60 Meter und liegt mit einem Gepäckraum von 400 Litern an der Spitze des Segments. Innovation, Zuverlässigkeit und Qualität Der Neue Fiat Bravo besticht durch zahlreiche Technik-Features, hohe Sicherheit, Komfort und Fahrspaß. Die hochmodernen Antriebsaggregate des Fiat Bravo sorgen für dynamische Agilität. Wendigkeit und ausgezeichnetes Handling sind weitere Merkmale. Neben den bekannten 1.9 Multijet-Turbodieseln mit 88 kW/120 PS bzw. 110 kW/150 PS und dem 66 kW/90 PS starken 1.4.Liter-Triebwerk debütiert bei diesem Modell eine neue Baureihe von Benzin-Turbomotoren namens T-JET (1.4 Turbo mit 88 kW/120 PS und 110 kW/150 PS). Diese zeichnen sich durch Sparsamkeit im Verbrauch und hohe Leistungsfähigkeit aus. quelle: POLDI
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Also betreffend Logo kann ich nicht verstehen, warum man vom Quattro- Rombi-Style abgekommen ist...
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Ich finde der hat sehr viele Sachen vom 147 bekommen - gefällt mir aber sehr gut das Auto! Nur die Front scheint ein wenig unspektakulär... aber das war beim alten Bravo auch nicht viel anders.... meine Meinung... aber ja eine deutliche Steigerung... Aus den Motoren kann man sicher auch gescheites machen. Vorallem dass es einen 1.4T mit 120 PS und einen anderen mit 150 PS gibt... würde mich nicht wundern, wenn dort der exakt gleiche Lader verbaut ist, mit weniger Ladedruck... Somit könnte man sich den 120PS'ler kaufen ein Chip Tuning für knappe 1000 Fr. machen und man hat dann evt. was gespart. Wenn der 120 PS'ler (geschätzt) 22'000 kostet und der mit 150 PS 25'000 dann hätte man schonmal 2000 Fr. ... ist zwar nicht viel, aber immerhin.. Vorallem bei Occasionen würde sich das rendieren.
Mal schauen wie das wird, bin auf jedenfall zuversichtlich dass sich der Bravo durchsetzen könnte - das Potenzial ist scheinbar vorhanden.. |