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Umfrageergebnis anzeigen: Welche Alfas findet ihr besser
..die alten (bis + mit 75er) 18 56,25%
...die neueren (ab 164er bis heute) 11 34,38%
... welche neuen Alfas ??? )) 3 9,38%
Teilnehmer: 32. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmen

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  #41  
Alt 05.04.2008, 01:24
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Also Mago di OZ ..es geht hier nicht ob der 164 ein Alfa oder ne FIAT de merda ist......
Aber eben...ich wixe mir sicher nicht den Kopf ( seghe mentali ) über solche Sachen....
Hier die Antwort

Zitat:
Zitat von QV

Der Lui weiss "innerlich" schon, dass sein 164er eigentlich ein F I A T ist *breitgrins*

und sowieso *duckundweg*

Gruss

Aldo

Zitat:
Zitat von alfa164 super 24V
Hab ich das gegenteil behauptet ?
Der 164 ist der erste Alfa der MAFIAT ära

Gruss
Lui

Und jetzt zu wichtigeren Sachen...kannst du mir 4 Stossdämpfer für meine FIAT 164 Gurke organisieren? ( Hab Die ne PN geschrieben )
Grazie e buona notte
Lui
__________________
"[...] Lo SPIRITO Alfa è affogato nella merda di Mirafiori "

Geändert von Alfa164 Super 24V (05.04.2008 um 01:34 Uhr).
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  #42  
Alt 05.04.2008, 01:30
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Zitat:
Zitat von evo
Aber ansonsten um es dir zu beweisen kannst du ja auch beim nächsten Alfa
Treff im Drift auf dem Platz fahren, das sollte beim 164 typischen Heckantrieb
sicherlich keine grosse Sache sein...

Das mit driften sollte doch kein Problem sein...
Schau mal mit was ich driften könnte


Hasta la vista
Lui
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  #43  
Alt 05.04.2008, 01:41
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Zitat:
Zitat von evo
.oder noch einfacher du nimmst Tip-Ex und streichst das Fiat Automobili
S.P.A aus dem kleinen Typenschild im Motorraum, aber das ändert trotzdem
nicht das dreiviertel der Mechanik und restlichen Bodengruppe Fiat bleibt...

Wollte allen klar machen dass der 164 gegenüber die anderen 3 Limo ( Thema,Croma und Saab 9000 ) eben ein bissel anders ist...
That's it
Hab ich mal behauptet dass der 164 kein FIAT baby ist ?
Wenn ja dann kann ich entweder nicht schreiben ( Weil du mich immer falsch verstehst )oder ich kann wirklich nicht schreiben...

Lui
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  #44  
Alt 05.04.2008, 02:02
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Zitat:
Zitat von Alfa164 Super 24V
Also Mago di OZ ..es geht hier nicht ob der 164 ein Alfa oder ne FIAT de merda ist......
Aber eben...ich wixe mir sicher nicht den Kopf ( seghe mentali ) über solche Sachen....
Hier die Antwort

Und jetzt zu wichtigeren Sachen...kannst du mir 4 Stossdämpfer für meine FIAT 164 Gurke organisieren? ( Hab Die ne PN geschrieben )
Grazie e buona notte
Lui

Naja geht mir mehr drum das du über Fiatlanciagmsaab Fahrzeuge hehrziehst
und selber einen Fiatlanciagmsaab fährst und dazu noch einen Lancia-Alfa hast...

Zitat:
Zitat von Alfa164 Super 24V
Das mit driften sollte doch kein Problem sein...
Schau mal mit was ich driften könnte

Hasta la vista
Lui

Mmmmh könntest mit dem letzten Fiat-Lancia-Alfa Hecktriebler driften
das käme gut, würde meine These stützen....

Zitat:
Zitat von Alfa164 Super 24V
Wollte allen klar machen dass der 164 gegenüber die anderen 3 Limo ( Thema,Croma und Saab 9000 ) eben ein bissel anders ist...
That's it
Hab ich mal behauptet dass der 164 kein FIAT baby ist ?
Wenn ja dann kann ich entweder nicht schreiben ( Weil du mich immer falsch verstehst )oder ich kann wirklich nicht schreiben...

Lui

Wills hoffen das er anders ist, ist ja auch kein Saab, aber eben unter der Haut
steckt halt dasselbe und auf das kommts an.

Habe dich nicht falsch verstanden, absolut nicht, aber deine Verhaltensweise
ist nicht kongruent mit dem was du fährst, that's it...
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  #45  
Alt 05.04.2008, 02:03
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Dämpfer hatte ich dir mal die Preise durchgegeben. Diese gelten immer noch.
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  #46  
Alt 05.04.2008, 02:11
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Zitat:
Zitat von evo
Dämpfer hatte ich dir mal die Preise durchgegeben. Diese gelten immer noch.

Jo will aber kein Gewinde,will 4 Einrohr Elektronisch gesteuerten Stossdämpfer à la Bilstein B6/B8

Und weil ich nicht umbedingt O.T gehen will

Das Herz des 164 ist ja Alfa Romeo ..immerhin etwas...
Komm mir jetzt nicht dass der 3.0 V6 24V ne FIAT weiterentwiklung ist,denn
dann sind ja alle ALFA 75 ab Jg.86 bis Jg 92 auch nur FIAT

N8
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  #47  
Alt 05.04.2008, 02:20
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Zitat:
Zitat von Alfa164 Super 24V
Jo will aber kein Gewinde,will 4 Einrohr Elektronisch gesteuerten Stossdämpfer à la Bilstein B6/B8

Und weil ich nicht umbedingt O.T gehen will

Das Herz des 164 ist ja Alfa Romeo ..immerhin etwas...
Komm mir jetzt nicht dass der 3.0 V6 24V ne FIAT weiterentwiklung ist,denn
dann sind ja alle ALFA 75 ab Jg.86 bis Jg 92 auch nur FIAT

N8

Einrohr gibt es aber elektronisch gibts da nichts, sorry.

Eines vergisst du wohl, schau mal was für Zylinderköpfe der 164er und
welche der 75er drauf hat und schau mal den Produktionsstempel genauer
an, dann weisst du wo der Unterschied liegt...

Übrigens habe ich ja kein Problem damit, habe auch absolut kein Problem
damit das mein Lancia einen Fiat Motor hat, im Gegenteil, bin sogar froh
drum diesen drin zu haben....
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  #48  
Alt 05.04.2008, 02:28
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Zitat:
Zitat von evo
Einrohr gibt es aber elektronisch gibts da nichts, sorry.

Mhmmm dann halt elektronischlose Einrohr Dämpfer .....

Auf der AR 75 Heckscheibe steht so ein Kleber drauf...

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  #49  
Alt 05.04.2008, 10:07
Benutzerbild von mariani
mariani mariani ist offline
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Hallo zusammen

Diese Diskussion sollte im Kontext mit seinen Konkurrenten und der jeweiligen Zeit betrachtet werden.

Vor dem Krieg bis Anfang der Fünfzigerjahre war ein Alfa Romeo für den grossen Teil der Bevölkerung unerschwinglich und war im Preis- und Leistungssegment angesiedelt der heute durch Ferrari besetzt wird.

Mit der Einführung der 750 und 101 Modelle ( Giulietta) wurde dem Kunden sehr leistungsfähige Fahrzeuge angeboten die jedoch auch über dem Preis vergleichbarer damals gängigen 1300er oder 1500 Modelle lag. Eine Giuliette Sprint Veloce kostete im Jahre 1960 Fr. 15'900.00 und leistete 90 PS, ein Giuliette Sprint Zagato leitete 100 PS und kostete gar 21'500.00. Ein Porsche 1600 Super kostete in der 75 PS Version 17'500.00 und für die 90 PS Version wurden 18'500 verlangt.
Fahrleistungsmässig und auch fahrwerksmässig waren die Porsche der billigeren und hubraumschwächeren Giuliettas weit unterlegen.

Für die 1962 eingeführte Giulia verlangte Alfa Romeo 1965 für die Super Version Fr. 13'600.00 und konnte es auch ohne Probleme mit einem BMW 1800 und gar 2000er aufnehmen welche 2'000- 3'000 Fr. mehr kosteten.
Die 2000er Modelle Berlina, Coupé oder Spider führten die Tratition zu Beginn der Siebzigerjahre fort, selbst eine Alfetta 1.8 konnte sich gegen einen BMW 520 noch behaupten.

Später konnte Alfa leistungsmässig zwar mit Porsche und BMW nicht mithalten, bot aber nun für einen günstigen Preis viel mehr Auto, Technik und Fahrleistungen als seine Mitbewerber in dieser Preisklasse. Mit diesen günstigen Alfetten, Giulietten und Alfa 75 konnte man so manchen grösseren und teureren Wagen ärgern.

Und wie sieht Alfa Romeo heute aus im Umfeld mit seinen Mitbewerbern?
Für mich ist die Marke leider zu einem Label der Marketingleute verkommen welche uns mit aufgewärmten Bezeichnungen aus der ruhmreichen Vergangenheit wie GTA, QV und ti Sportlichkeit vorgaukeln wollen.

Nun könnt ihr euch vorstellen wo ich meinen Hacken mache, aber nun ab am die Wärme wo es kein Forum gibt.

Gruss
Mariani, Alfafahrer seit 1976
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Am Anfang war Alfa

Geändert von mariani (05.04.2008 um 10:12 Uhr).
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  #50  
Alt 05.04.2008, 13:33
Benutzerbild von michel
michel michel ist offline
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Zitat:
Zitat von evo
Aber ansonsten um es dir zu beweisen kannst du ja auch beim nächsten Alfa
Treff im Drift auf dem Platz fahren, das sollte beim 164 typischen Heckantrieb
sicherlich keine grosse Sache sein...


wenn heckantrieb das einzige ist, was alfa ausmacht, dann hat der sud aber einen schweren stand...

gruss
michel
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164ts, 164v6super, 75ts, 75tsLE

alfa164.ch
http://www.emundem.ch
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