|
Umfrageergebnis anzeigen: Beabsichtigst Du, einen BRERA zu kaufen? | |||
Ja, warte aber auf die Power Versionen | 11 | 31,43% | |
Ja, aber erst wenn die Kinderkrankheiten ausgemerzt sind | 5 | 14,29% | |
Ja, ist schon bestellt | 1 | 2,86% | |
Nein, hab anderes vor | 15 | 42,86% | |
Nein, ist definitiv nicht 'mein' Auto | 5 | 14,29% | |
Multiple-Choice-Umfrage. Teilnehmer: 35. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmen |
|
Themen-Optionen | Thema durchsuchen | Ansicht |
#591
|
||||
|
||||
Schaut euch mal die neue Sportwagen Konkurrenz an:
- Audi TT 3.2 quattro ALT: 1490 kg (GTV 916 Niveau) - Audi TT 3.2 quattro NEU: 1410 kg (-80kg) - BMW Z4 3.0 Coupé: (1385kg) - Opel GT: 1320kg, 2.0T 260PS, Heckantrieb Das Z4 3.0 Coupé ist nur 15kg leichter als der TT Quattro obwohl der Z4 kompakter ist und kein Allrad hat (Breite: -6.1cm, Höhe: -8.4cm und Länge: -8.7cm). Wie man es nicht machen sollte zeigen uns die Italiener: Der "Premium" Brera 3.2 Q4 ist 295kg (das sind 3 Personen a 98kg) schwerer als ein TT 3.2 Quattro (Entlastend: Brera +23.2cm in der Länge + Glasdach). |
#592
|
||||
|
||||
Konkurrenz
Den Z4 lass ich gelten. Aber der TT wird bald ersetzt. Wenn der neue nicht auch gleich wieder aufholt mit Gewicht würde mich das wundern!
Sogar Lotus packt beim Europa das Elise Chassis mit (unnötigem) Luxus zu. Gruss Chris
__________________
90 2.5 QO 33 16V Sprint 1.7 i.e QV Sud Sprint Veloce 1.5 Sud Sprint Trofeo Alfasud Ti 1.2 75tb "qv" |
#593
|
||||
|
||||
Zitat:
Genau von dem neuen (zweite Generation) rede ich ja. Dieser wird in der 3.2 Quattro Version 1410kg!! wiegen (dank Alu, Leichtbau). Kosten wird er soviel wie ein Brera 3.2 Q4 (1705kg). (V6, Quattro, 250PS (260 Brera) , 5.7sec (6.8 Brera) von 0-100 km/h, 250km/h abgeregelt (240 Brera). 69 Prozent des Aufbaus werden aus Aluminium sein. (Infos vom 07. April 2006). Bei Verbrauch und Elastizität wird es für den Brera garantiert nicht besser aussehen.. Quellen (Audi Konfigurator, etc.): http://www.audi.de/audi/de/de2/neuwa.../tt_coupe.html http://www.all4engineers.com/index.p...loc=34/id=1019 Geändert von Pinin.tk (11.04.2006 um 22:27 Uhr). |
#594
|
||||
|
||||
GTA Brera
Ich weiss jetzt wieso der Brera so schwer ist!!!!!!
Damit der GTA Brera auch wircklich leichter sein wird, eben ca. 1400Kg. Ha Ha Ha....... saluti WPA |
#595
|
||||
|
||||
So..
..nach der 249sten Themenaufnahme und beim 137sten Vergleich in diesem
mittlerweile schon 60seitigen Thread sollte nun eigentlich das Uebergewicht vom Brera wirklich schon mehrmals zu Tode diskutiert worden sein.. Easy, Brera, Spider und 159er sind halt etwas feisser als die Konkurrenz. Ich hab bis heute noch nie das Fahrzeuggewicht beim Autokauf entscheiden lassen, sondern nur das Fahrgefühl und die Optik. Mir ist es wie so manchen völlig scheissegal, ob ich mit dem Brera 0,4 Sekunden mehr auf 100 habe, als wenn ich einen Z4 kaufen würde. Allein das Feeling, Fahrverhalten und der Motorensound entscheiden. Es gibt schwerere und leichtere als den Brera, es gibt schwerere und leichtere als den Z4, jede Marke hebt sich irgendwo (hoffentlich) von anderen ab. |
#596
|
||||
|
||||
Genau mein Reden !! Das Gewicht spielt doch wirklich nur eine Nebenrolle. Genau wie schon MC sagt, das ist gar nicht so entscheidend. Der Brera ist Faszination pur. Da kommen Audi, BMW und Co einfach nicht an den ran. Und nun sollte das Thema Gewicht wirklich mal ad Acta gelegt werden.
|
#597
|
||||
|
||||
Zitat:
Gut geschrieben MC. Die Frage ist, wo will Alfaromeo dieses Auto (den Brera) Positionieren ? So wie ich es bis anhin verstanden habe, wird den potentiellen Kunden Sportlichkeit, Performance usw. "vorgegaukelt". Nun genau das kann der Brera nicht. Der Brera ist alles andere als sportlich. Ein super Cruiser, doch Sportler... Dies finde ich eben sehr schade. Ich sage nicht, dass die eingeschlagene Richtung falsch sei, sie widerspiegelt nur nicht meine Interessen. Um schnell mal was aus der Welt zu schaffen: Der Brera im "Original-Zustand" gefällt mir nicht (Optisch). Doch mit diesem "angeblichen" GTA Pack, könnte ich doch schwach werden, unter der Voraussetzung...etc. Zitat:
Kann es dann nicht sein, dass eben dieses Fahrgefühl, unter dem hohen Gewicht leidet ? Klar, es kommt drauf an, welche Merkmale dir wichtiger sind.
__________________
Lancia Delta Integrale Evo |
#598
|
||||
|
||||
Zitat:
Genau die beiden werden von "übergewicht" nachhaltig beeinflusst. Vergleich: wer geht wohl flinker die Treppen hoch. Ich mit 70kg oder meine Mitarbeiterin mit 160kg? |
#599
|
||||
|
||||
Zitat:
Auf die Gefahr hin wieder als Fremdmarkenschönredner gebrandmarkt zu werden aber Mitsubishi macht genau das: Von jedem Lancer Evolution gibt es eine RS Variante....völlig ohne Elektronik, ohne Dämm-material, dünnere Glasscheiben (kein Witz), ohne Klima, ohne Fensterheber etc....einfach Nackt! Von Alfa so ein Modell wäre OBERSCHARF. Das wäre wenigstens ein direkter Link zum Rennsport. Im Prinzip das WTCC - Auto für die Strasse --ohne Technik-Schnickschnack....leicht zu erkennen am Zusatz "Cup". 159 Cup Brera Cup |
#600
|
||||
|
||||
Wartet doch einfach mal ab, was Alfa mit dem Brera noch Motortechnisch auf den Markt bringt. Und dann sind auch die Supersportler von Euch beruhigt.
|