#11
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Ciao
Ich sagge nur ALFA ist nicht für jeder mann , nicht jeder kann alfa romeo fahren
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Zitat:
na das ist doch wieder mal ein toller Beitrag.......
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"This is just a great bass so I‘m very lucky to have it. Plus, not only do I have it but I got it for free because I‘m a big pompous rock-star. And, the richer you get, then they start giving you stuff for free. Like you really need it, right? Isn't that weird?" - Flea ..i Quadrifogli non crescono più.. |
#13
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Zitat:
was hat den das mit einem Zahnriemenriss nach so kurzer Zeit zu tun??
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!!!! |
#14
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?? was hat Fahren mit dem Zahnriemen zu tun?????
Das liegt am schlechten Zahnrimen, und an nichts sonst! Es ist schliesslich nicht ein Zufall das der Intervall ständig zum Wechseln ständig tiefer gesetzt wird... der ist jetzt bei 80'000 und 70'000 seien schon im Gespräch.... |
#15
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Wenn man Alfa Romeo mit anderen Herstellern vergleicht, haben diese teilweise deutlich höhere Wechselintervalle die jenseits der 100000er Marke liegen Bessere Zahnriemen verbauen die länger halten wäre doch da eher angebracht als das Intervall immer wieder herabzusetzten......
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!!!! |
#16
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Alle Hersteller haben in den letzten Jahren die Wechselintervalle für Zahnriemen heruntergeschraubt. Opel ist bei ca 60'000, was in etwa ein vernünftiger Wert ist.
Zahnriemen sind eigentlich eine gute Sache, nur leider etwas Wartungsintensiv und somit teuer im Unterhalt. Eine Kette ist zwar haltbarer, doch sind Geräuschniveau und Reibungsverluste um einiges höher. Wenn eine Kette mal durch ist oder der Spanner, dann wird es meistens auch richtig teuer. Alfa verbaut keine minderwertigen Zahnriemen. Dass mal einer frühzeitig den Geist aufgibt, kann passieren, ist aber die Ausnahme. Gruss Chris
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90 2.5 QO 33 16V Sprint 1.7 i.e QV Sud Sprint Veloce 1.5 Sud Sprint Trofeo Alfasud Ti 1.2 75tb "qv" |
#17
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..sorry Leute, aber habt Ihr wirklich das Gefühl, dass Alfa die Riemen selber herstellt?
Bei Opel beträgt der Intervall 60'000 km/5 Jahre. Bei VW wurde der Intervall auch gesenkt - 60'000 od. 80'000 km - vor allem bei den 2.5 TDI gab es so manchen Motorschaden... Zabe, tut mir leid für dein Auto, aber du hast den Service-Intervall wirklich nicht eingehalten - 4000 km mehr zu fahren - na ja..... ein bisschen selber schuld bist du halt schon. |
#18
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@ Xbertone
das ist klar dass Sie diese nicht selber herstellen Meine Garagier hatte auch schon welche die einen Zahnriemenriss hatten und der Termin für den Wechsel war schon abgemacht......
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#19
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sfiiiiiiiiiiga!
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#20
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Ich musste kürlich für meinen Thema Turbo 16V 1400.- springen lassen für ZR, WaPu, etc., gereut hat es mich in dem Sinn nicht...
Im Computer-Verzeichnis stand 105'000 km als Intervall, gewisse Leute sagten 80'000 km, einige Freaks, darunter auch Mister Altavilla persönlich rieten den Wechsel nach 60'000 km an. Wohlverstanden, hier gehen die Meinungen bis zu 45'000 km auseinander! Letztendlich habe ich den Riemen nach gut 80'000 km ersetzt. Seid ihm nicht böse, aber mein Vater hat einen 156 2.4 JTD mit ca. 148'000 km, der Zahnriemen ist noch der erste... Ich warne ihn oft genug, denn meine Ohren glauben das Ächzen der Spannrollen zu hören! Aber zu deinem 147er: Streng rechtlich gesehen kannst du, wie schon gesagt, keine Kulanz erwarten, da der Service ein paar Tausend zu spät war, aber versuchs mal mit Kassensturz. Die Deutschen haben dafür den Kummerkasten bei Auto Bild. Und wenn die einschreiten, bekommt irgendwie fast jeder Autohersteller nasse Füsse; da hätte man vielleicht noch Chancen, dass einem bei einem '93er 164er das Klimadisplay ersetzt wird
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'92 Uno Turbo i.e. 1.4 Racing (verkauft) '91 Tipo SEDICIVALVOLE (verkauft) '94 Lancia Thema Turbo 16V SW '81 VW Golf GL (abgemeldet) '95 Punto GT (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 V6 FL Rosso Proteo (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 Q4 FL |