Fragen zu Alfa Spider Bj. 75 - Alfa Forum Schweiz
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  #1  
Alt 10.07.2004, 20:38
Benutzerbild von scanner
scanner scanner ist offline
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Registriert seit: 10.07.2004
Beiträge: 128
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Standard Fragen zu Alfa Spider Bj. 75

Hallo Leute,
ich bin dabei mir den selbigen zu kaufen. Jetzt habe ich ein paar Fragen
die ich dem Vorbesitzer da er verstorben ist leider nicht mehr stellen kann.
1. Was muß ich für Benzin tanken?
2. Kann man am Verdeck nur die Kunststoff-Scheibe wechseln?
3. War der Fußraum original mit Teppich oder mit Gummi-Matten ausgelegt?
Danke für eure Antworten.
__________________
Die bittere Erfahrung eine schlechte Qualität zu haben währt länger als die Freude über einen niedrigen Preis.
  #2  
Alt 11.07.2004, 11:32
Benutzerbild von mariani
mariani mariani ist offline
Moderator
 
Registriert seit: 25.06.2002
Beiträge: 1.077
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Hallo

Die Frage ist, handelt es sich um einen 1,6 Liter oder 2.0 Liter?

In jedem Fall benötigen diese Motoren 98er Bensin.
Da dir nicht viel über das Auto bekannt ist, würde ich den Bleiersatz Zusatz ins Bensin geben.
Die Spider bis Bj. 1977 haben in der Regel Gummimatten, der 1600er sowiso.

Die Scheibe kann dir ein Sattler raustrennen und eine neue Plexischeibe einnähen.

gruss
mariani
__________________
Am Anfang war Alfa
  #3  
Alt 11.07.2004, 11:41
Benutzerbild von rosso514
rosso514 rosso514 ist offline
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Registriert seit: 14.07.2002
Beiträge: 169
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Hallo,

ich fahre mit all meinen Alfas bleifrei 95 und bin bis dahin gut gefahren.

Grüsse Dani
__________________
freundliche Grüsse

Dani
  #4  
Alt 11.07.2004, 12:28
Benutzerbild von scanner
scanner scanner ist offline
Member
 
Registriert seit: 10.07.2004
Beiträge: 128
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Also es handelt sich um einen 1600.
Kann man dieses Super plus auch tanken
oder das V-Power mit 100 oktan?
__________________
Die bittere Erfahrung eine schlechte Qualität zu haben währt länger als die Freude über einen niedrigen Preis.
  #5  
Alt 12.07.2004, 08:05
dani b dani b ist offline
Member
 
Registriert seit: 03.06.2004
Beiträge: 52
Standard Benzin ?

Hallo,

ich fahr den giulia spider immer mit 98er und hatte nie probleme. mein vater fährt seinen 124 fiat nur mit 95er, funktioniert auch tipp top. allerdings bekommen beide fahrzeuge dann noch bleiersatz.

wegen dem 100 oktan, da hab ich kürzlich einen bericht im fernsehen gesehen, fazit:

teurer, dafür nicht besser (so um die 1 - 3 % mehr leistung hat es bei den testautos gebracht). ich hätte auch den 100er saft reingelassen, aber der test hat mich von den 100 oktan gar nicht überzeugt. ich lass mich aber gerne vom gegenteil überzeugen.

grüsse

dani
  #6  
Alt 12.07.2004, 09:50
quasi01 quasi01 ist offline
Maniac
 
Registriert seit: 07.09.2003
Beiträge: 567
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Ich betanke meinen 2000Bertone seit nunmehr 13 Jahren mit Bleifrei 95 ohne Bleizusatz, hatte deswegen noch nie probs.
Gruss quasi
__________________
Oo==V==oO
  #7  
Alt 12.07.2004, 10:28
Benutzerbild von mariani
mariani mariani ist offline
Moderator
 
Registriert seit: 25.06.2002
Beiträge: 1.077
Standard

Hallo

Dia alten Alfa Motoren sind von Haus aus auf auf 98 Verbleit ausgelegt.
Da aber Alfa Romeo immer gutes Material verwendet hat, sind 1986 auch alle Motoren ab Bj. 1977 vom Werk für bleifreien Betrieb 98 Oktan freigegeben worden.
Natürlich läuft ein Motor auch mit Bleifrei 95, aber nach meinen Erfahrungen mit Bleifrei 98 einiges runder.

Gruss
mariani
__________________
Am Anfang war Alfa
  #8  
Alt 12.07.2004, 15:34
Benutzerbild von Speedsonic
Speedsonic Speedsonic ist offline
Member
 
Registriert seit: 31.05.2004
Beiträge: 138
Speedsonic eine Nachricht über ICQ schicken Speedsonic eine Nachricht über MSN schicken
Standard verwirrt...

hmm....
bevor ich das gelesen habe dachte ich mit 98oktan UND bleizusatz das richtige zu tanken für meine 86er alfetta gtv6...

ist das jetzt nur geldverschwendung oder was??
  #9  
Alt 12.07.2004, 18:01
volker hauser volker hauser ist offline
Freak
 
Registriert seit: 10.07.2002
Beiträge: 1.288
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siehe mein geschreibsel im alfa forum von 2002:

aberglaube in dosen...
------------------------------------------------------------------------
oder für abergläubische alfa heimer...

mit grosser belustigung habe ich bisher verfolgt
was zu dieser bleifrei schei... hier zum besten gegeben
wurde. ich wollte auch nichts dazu schreiben
aber was da alles kommt hat schon was mit vodoo zu tun.

vom ersten tag als bleifrei sprit auf dem markt war
habe ich bleifrei mit allen autos getankt und das sind
autos von 1959 bis hin in die siebziger.
geschadet hat´s keinem -- netter nebeneffekt
die zündkerzen halten fast ewig, gemeint sind zündkerzen und
nicht dieser unter alfa fahrern heilig gesprochene "golden lodge" dreck.

zum ventilspiel das vieleicht alle 30.000 km gemessen wird
hat sich aber auch gar nichts verändert.
wird für jedes auto respektive motor protokolliert.

aber kauft den aberglauben in dosen
die industrie freut es. wenn die brühe noch aus amerika kommt
ist es gleich noch mal viel geiler weil die ami´s stehen auf solche
geschichten besonders weil das ja für ihre bulldog´s
(gemeint sind trecker motoren) und bei 88 km/h besonders wichtig ist.

probierts mal mit "red bull" das verleiht ja bekanntlich flügel !!

übrigens auf der nordschleife fahre ich auch lieber bleifrei,
dann ist das auto leichter, das viele blei im tank das
wiegt ja schliesslich auch mit. da macht meine hinterrad bremse
nicht so schnell schlapp.

es gibt ja alfa treter die schicken ihre köpfe zu bleifrei umbauern
die ihnen eine riesengeschichte über blei oder nicht blei an´s bein
gebunden haben. die lachen sich halb tot, kratzen etwas auf den
ventilsitzen rum und schicken euch das wieder zurück mit mehr
oder weniger grossen rechnung zurück. könnte euch da namen
nennen von vollprofis die mir das mit einem strahlen im gesicht
erzählt haben wie schnell man da das geld verdienen kann.
originalton aus richtung deutschland ganz westlich:
zup zup und dann haste da mal schnell 600 eier gemacht.


wer von euch hat schon mal selbst ventilsitze sei es mit
hunger gerät (da ist übrigens nichts zum essen oder gegen den
hunger) oder mit einer serti bearbeitet. da gibt es harte und sauharte
und ein paar nicht so harte ventilsitze. aber hart genug für
bleifreisprit sind sie alle.


geht das ganze thema mal mit etwas gmv (gesunder menschen verstand) an.

alfanatische grüsse und dreimal
ein stossgebet an den bleigott,
er möge mir verzeihen und ihr alle auch,
speziell auch die, die sich auf den schlips getreten fühlen.



volker
aus dem dunklen freiburg
------------------------------
  #10  
Alt 12.07.2004, 19:15
Benutzerbild von scanner
scanner scanner ist offline
Member
 
Registriert seit: 10.07.2004
Beiträge: 128
scanner eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Also jetzt weiss ich einiges. Nur das Auto lief
bisher immer mit bleihaltigem Sprit in Frankreich.
Heisst das ich kann problemlos einfach super bleifrei
tanken?
__________________
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