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#1
20.04.2007, 15:18
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Erfahrungsbericht / 535d & RRS S/C update 27.4.07
wen es denn interessiert.
Keine Frage, die neuen BMW's polarisieren und sind nicht jedermanns geschmack, aber wer will sich schon als 'jederman' bezeichnen. Den Standard 5er ab Werk, ihr glaubt es kaum finde ich, aehnlich dem 166er, eigentlich ein biederes, fast schon haessliches auto. Jedoch in verbindung mit dem Aeropaket (166er Zender) oder eben dem M paket von BMW einfach nur goettlich. Sind zwar nur Schweller, Front- und Heckspoiler sowie Felgen und eine dezente tieferlegung, aber optisch sind das welten. Wieso einen 5er? Design, knappe antwort. Audi ist nur als Avant ein sahnestueck, die aktuelle E-Klasse optisch schon beim erscheinen 'von gestern', wieso oft erwaehnt gefaellt mir der 159 nicht und der Thesis leider schon gar nicht. BMW 535d M, mehr oder weniger voll ausgeruestet, zumindest das Wichtigste ist dabei. Carbonschwarz met (schwar/blau gibt es nur in verbindung mit dem M paket) und schwarzem leder. Da ich den wagen als vorfuehrwagen erhalten habe konnte ich hier natuerlich nicht allzu gross aussuchen zumal das M Paket ein 'Must' war. Haette ich die wahl, wuerde ich den wagen in anthrazit (heisst glaub titansilber II) nehmen mit tabakbraunem leder - etwa so....wahnsinn!   Platzangebot/Ergonomie Der wagen ist riesig, die hintere rueckbank bietet in der tiefe mehr platz wie unser Range Rover. Der Kofferraum duerfte in der klasse auch einer der groessten sein. Die Sitze sind klasse, hab zwar 'nur' die Sportsitze (gibt noch Komfortsitze mit Massagefunktion etc) aber die stellen alles in den schatten was ich bis jetzt kannte und endlich kann ich auch hinten die scheiben ganz runterlassen, ich weiss, 'who cares' aber versuch das mal bei einem SW (form follows function oder wie das heisst). Innendesign Geschmackssache, viel gibts da nicht, kalt und advantgardistisch, mir gefaellts, das aluminium 'ist' aluminium und nicht lackiertes plastik, speziell bei den jetzigen temparaturen eine tolle sache, man kann sich die haende daran kuehlen. Qualitaet/Preis-Leistung natuerlich subjektiv, die qualitaet ist top und auch kein vergleich mit allem was ich bis jetzt gefahren bin, sauber verarbeitet und ein 'edles' touch'n'feel. vorallem kleine dinge, auf die man nicht achtet wird wert gelegt, z.b. im kofferraum kann man den kofferraumboden wenden, auf der einen seite ist filz, auf der anderen eine antirutsch beschichtung, und genau so kleine dinge entdecke ich jeden tag und in summe begeistert mich das. ein anderes beispiel ist die feine kunststofflippe oberhalb der windschutzscheibe, normalerweise hinterlassen lange autobahnfahrten haessliche steinschlaege an der kante (ihr kennt das bestimmt), mit dieser lippe ist das passe. wunderbar ist auch die sitzheizung, nicht einfach nur an oder aus, sondern mit verschiedenen stufen und ueber den monitor kann man auch die verteilung steuern und zwar den ganzen sitz inkl. lehne. preis-/leistung ist fair, wenn man eine vollkostenrechnung macht, ist dieser wagen nicht teurer wie ein full optioned 159er. Fahrleistungen/Motor naja, ein diesel, 3.0 R6 twinturbo mit 272 PS und 560 NM drehmoment, 0 - 200 stehend in 24.4 sekunden (vergleich Brera 3.2 Q4 28.3 sekunden) oder 0 - 180 in 19.3 sekunden (= equivalent SL 500 5.0 V8), kurz gesagt, geht wie schnitzel und ist definitiv 'der' autobahnraeuber. bin gespannt auf sommerliche bergtouren, da das max. drehmoment schon sehr frueh ansteht duerfte man da wohl auch mit wesentlich 'wendigeren' autos mithalten koennen. heckantrieb mit der moeglichkeit das ARS teilweise oder ganz auszuschalten - fun faktor sehr hoch ;-) 6 Gang automatik mit Steptronic kommt von ZF und ist seidenweich, im sportmodus werden die gaenge killermaessig reingehauen (aehnlich GTA slspd) Verbrauch gem. BC 8.4 liter, gem. Spritmonitor.de  , (dies ist ein auto update link) tankfuellung reicht bei moderater fahrweise fuer ueber 1,000 km Sound, naja, keine frage zum 3.0 V6 von alfa, das nagelgeraeusch gibt es natuerlich, ist jedoch nur beim anlassen stoerend, einmal im schwung ist der klang kernig, brummig.. dank partikelfilter kommt hinten auch beim kickdown und unter vollast kein rauch raus. der fingertest im inneren der endrohre ist ebenfalls interessant, die finger bleiben sauber. die rauchigen stinkerzeiten scheinen vorbei zu sein. Fahrdynamik ich denke, das ist der punkt welcher einen BMW von einem anderen auto unterscheidet. die fahrdynamik und das fahrverhalten ist allererste sahne, am besten spuert man das in schnellen autobahnkurven mit querfugen - wo es mich frueher fast aus der bahn gerissen hat, spuert man heute nichts mehr. gutes beispiel auch wenn man die alte waldegg richtung albisrieden runterfaehrt und auf dem teilstueck (rund 500 m bergab) mal runterheizt und vor der kurve in die eisen geht (extrem schlechter bodenbelag dort), mit diesem wagen ist das kein problem, bleibt spurtreu und gibt ein sicheres feeling, frueher hatte ich an der stelle jeweils ein ave maria geschluchzt. Die Bremsen haben etwa GTA (330er) niveau, bremsweg ist mit 40 m angegeben. Wendekreis, wie es sich gehoert, vorbei die peinlichen tiefgaragen momente. i-Drive/Navi/Hifi wird in test zerissen von leuten die vermutlich auch ein handy nicht bedienen koennen, wird wohl ein grund haben, dass das i-drive konzept mittlerweile von Audi, Mercedes und Lexus kopiert wurde. klar man muss einen halben tag investieren um sich einzuleben aber danach ist es genial. Navi und Hifi sind klassenstandard, weder ueberragend positives oder negatives kann ich berichten. Service kann ich bis dato auch nur positives berichten. Whow Faktor den gibt es, die 'gucker', 'gaffer' oder 'stauner' sind aber entweder situierte damen und herren und natuerlich die balkan fraktion. geplante aenderungen nix, die zeiten sind fuer mich vorbei, M5 rueckspiegel waeren nett aber teuer, lohnt sich nicht, die funktionalitaet ist ja dieselbe ;-) Fazit Die beste Limo bis jetzt, gefolgt vom 166er, fairerweise muss man aber sagen, dass der 166er auch schon 10 jahre auf dem buckel hat. die marke hat mich 'noch' nicht in den selben bann gezogen wie AR, ist aber auf dem besten weg dazu.  Ortografiefehler ;-) koennt ihr behalten! Range bericht folgt evtl. am weekend, falls interesse da ist. Fragen? Kommentare? schiesst los.... gruss i
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein 
Geändert von iwan (13.05.2007 um 11:30 Uhr). 
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#2
20.04.2007, 15:30
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Sehr schöner Bericht!
Der neue 5er gefiel mir schon von Beginn an. Sensationell schöner Wagen! Als Reiselimousine ist ein BMW halt doch noch mit sportlichen Genen gespickt und im Vergleich z.B. mit einem Mercedes eindeutig der fahrdynamischere.
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#3
20.04.2007, 17:23
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super bericht, danke.
mir gefiel der 5er auch sofort, einzige frage meinerseits, die ich halt immerwieder stellen muss: wieso nicht gleich ein m5?  oder würde man dann doch eher ein quattroporte nehmen? zum bmw, schwarz muss er sein, obwohl ich vielleicht auch weiss versuchen würde, ist wunderschön auf dem wagen. viel spass...
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Alfa Romeo  per sempre!
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#4
20.04.2007, 17:27
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Ciao Milano, nun wieso nicht ein M5/QP? .....weil ich diesen beiden evtl.
einen CLS AMG vorziehen wuerde? Spass beiseite, power reicht vollkommen aus und zu den beiden erwaehnten gibts doch einen erheblichen aufpreis. hab ja noch einen V8 ;-) Gruessli Iwan
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Aus dem All betrachtet, ist die Erde weiss und blau. Das kann kein Zufall sein
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#5
20.04.2007, 17:37
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Super bericht Iwan. Ich kann da nur zustimmen, mit dem kleinen Unterschied, dass meiner ein Benziner ist und etwas besser klingt... Dafür hab ich nicht das Drehmoment... Das Auto ist einfach nur genial. Das beste, was ich je hatte, mit Abstand.
Zum Thema M5: also ich würde den M5 den anderen vorziehen, ist sozusagen mein Traumwagen, da er doch alles bietet. Power ohne Ende und eben doch noch eine Limo ist, die ein Leie gar nicht erst als Sportwagen erkennt. Nur warum nicht gleich ein M5 ? Ist ja klar, wegen dem Preis. Das Teil kostet nicht nur in der Anschaffung einiges mehr, auch der Unterhalt ist nicht grade billig...
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#6
22.04.2007, 16:58
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schönes Auto, keine Frage- meiner Ansicht nach der schönste BMW den es aktuell zu kaufen gibt.
Für mich persönlich kommt er aber nicht in Frage - jeder 2. in unserer Firma fährt einen BMW (siehe American's Cup, Tipp für Insider) und ich war schon immer irgendwie ein Querschläger
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C280 & ML 320 CDI (ehemals viele schöne Alfas wie 156 GTA, Spider 3.0 etc.)
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#7
27.04.2007, 12:30
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Rrs S/c
wen es denn interessiert.
Wieso einen Range? Nachdem ich saemtliche Fahrzeuge ausgesucht habe war es einmal an der zeit, meiner frau einen wunsch zu erfuellen. Design, zeitlos elegang, unverkennbar, auch hier eine knappe antwort. Cayenne/Touareg sind mir zu 'weichgespuelt' und irgendwie protzig. X5 und ML zu mainstream. Cherokee waere eine alternative, preis/leistung stimmt aber fuer uns qualitaetsgetrimmte europaer ist das nix, fuer mich zumindest. bin auch alle SUV's gefahren in dem segment, der range konnte mich als einziger ueberzeugen. Range Rover Sport, Supercharged, schwarz, interieur schwarz, ausstattung komplett bis auf das entertainmentsystem fuer die 2. sitzreihe. haette den auch so bestellt (ist ein Occ.) jedoch wahrscheinlich ein helles leder genommen. Platzangebot/Ergonomie Der wagen wirkt riesig auf den ersten blick, umso groesser in der offroadstellung wo das luftfahrwerk den wagen nochmals ca. 15 cm in die hoehe drueckt. Pilot und Copilot sitzen auf ziemlich straffen sitzen, sind aber dennoch bequem und langstreckentauglich. Hinten finden 3 erwachsene problemlos platz. der kofferraum ist im vergleich zu den mitbewerbern gross aber fuer die groesse des fahrzeuges trotzdem ein witz. gut mit umgeklappten ruecksitzen hat man schon ordentlich flaeche. Innendesign kuehles britisches understatement solid verarbeitet. bei nacht fuehlt man sich wie ein jetfighter pilot, da leuchten 400 laempchen. die 'alu' kulisse ist schlichtes plastik und das spuert man auch beim greiftest. dafuer ist das holz 'richtiges' holz und sieht edel aus. Qualitaet/Preis-Leistung ueberalles gesehen ist der wagen nicht teurer oder guenstiger wie die mitbewerber. die qualitaet stimmt, die verarbeitung ist gut aber nicht auf dem niveau von meinem BMW. der wagen fuehlt sich extrem robust und unkaputtbar an, wenn man einmal sieht, wieviele 'alte' range rover noch rumfahren muss ich davon ausgehen, dass die ziemlich wertig gebaut sind, die top of the line Range's haben wenigstens nach einem jahr einen relativ guten werterhalt. Fahrleistungen/Motor 4.2 liter V8, supercharged, bekannt aus dem S-Type R oder XK-R also ein ford aggregat. der wagen hat rund 2.5 tonnen, die 500 NM resp. 400 PS haben jedoch keine muehe mit dem panzer. die fahrleistungen liegen irgendwo zwischen 166er 3.0 und GTA, 0 - 200 wird mit 25.2 sekunden angegeben, notabene etwa eine Ferrari 348 TB zeit... (GTA 26.7 sek) 6 Gang automatik kommt von ZF und ist seidenweich, im sportmodus werden die gaenge killermaessig reingehauen (aehnlich GTA slspd) Verbrauch gem. BC 15.4 liter, gem. Spritmonitor.de  , (dies ist ein auto update link) also eigentlich ziemlich heftig, in anbetracht der leistung und des gewichtes aber absolut in ordnung. man muss auch sehen, dass wir mit diesem wagen nur ca. 7/k pro jahr fahren, wenn ich den mehrverbrauch ggue. dem vorgaenger GTA ausrechne dann sprechen wir von 'laecherlichen' CHF 480.00 mehrkosten pro jahr! Sound, V8 halt, ein traum, auch im originalzustand, da faehrt man auch im winter mit offenem fenster! auch der kompressor winselt herrlich unter vollast! Fahrdynamik klar, 2.5 tonnen, da ist nicht allzuviel mit fahrdynamik, trotzdem der wagen liegt satt auf der strasse, speziell in der tiefsten fahrwerksstellung faehrt sich der panzer wie auf schienen und man hat selten das gefuehl in einem schiff zu sitzen, von der dynamik her vermutlich aehnlich wie ein normaler kombi. das 'dynamic response program' verrichtet gute dienste und erkennt automatisch den strassen/terrain zustand und richtet sich entsprechend ein, faehrt man z.b. auf schotter, hebt sich die karrosserie von alleine an und die gasannahme ist anders, sanfter, damit die raeder nicht durchdrehen. Offroad werde am 1. Mai ins gelaende gehen, vom touringclub ein anlass, werde davon berichten. winter allrad, auch hier, wie ein zug auf schinen... aaaaber, wehe es geht bergab auf vereister strasse......wenn 2.5 t mal ins rutschen kommen, dann gute nacht! Navi/Hifi logic 7 soundsystem, gehoert zum feinsten was ab werk angeboten wird und ist in der tat - frappant! das navi ist via touchscreen gesteuert, ein DVD system ohne grosse negative/positive ueberraschungen, ein wenig 'lahmer' wie das vom BMW. Bremsen 36.4 m von 100 auf 0, gestoppt durch eine elefantengrosse bremboanlage, ich denke da eruebrigt sich jeder kommentar. Service kann ich bis dato auch nur positives berichten. Whow Faktor fast maserati level, den gibt es, die 'gucker', 'gaffer' oder 'stauner' sind aber auch hier entweder situierte damen und herren und fahrer von anderen SUV's. Auch die Hip Hop fraktion scheint auf das teil zu stehen. geplante aenderungen keine Probleme: hat mich schon zweimal versetzt, batterie leer gelaufen, bei der diagnose hat man festgestellt, dass irgendein kabel angesengt war. wurde anstandslos repariert. Fazit ein kracher und alltime klassiker, wird unterschaetzt (0-ton schwiegervater: "das ist jetzt aber die billigste schuessel die du je hattest") und bei den 'gruenen' landet man positive punkte mit der aussage: "du hast schon recht, aber landrover baut dieses modell schon seit 40 jahren fast unveraendert".       gruss, i
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