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#31
23.07.2003, 14:49
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Was? Leon Cupra mit VR-Antrieb? :hmm:
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Alfista fino al DNA Alfa Romeo: Un nome, una leggenda, un amore donne e motori - gioie e dolori |
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#32
23.07.2003, 14:55
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also wenn du mit einem Auto, das 280 PS hat, aus der kurve beschleunigst, dann tun sich zwischen Frontantrieb und 4x4 Welten auf!
:dumguck: Nachteil 4x4 ist das Gewicht! aber in sachen Traktion unschlagbar! da hörst du beim Frontantrieb nur noch die Reifen kreischen! Auch in sachen beschleunigung, ist der Frontantrieb schon bei 250 echt am limit! selbst mit ASR! da ist der 4x4 wieder im vorteil! bei 280 oder sogar 300 PS da macht ein Fronttriebler echt keinen spass mehr! da scharren die finken nur noch! dann lieber 4x4 oder am liebsten Heckantrieb! um bildlich darszustellen! Front = :wand: 4x4 = :abhauen: Heck =  :-D
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ALFA ROMEO - Guidare. Anima e Corpo! |
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#33
23.07.2003, 15:06
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der track-test hats für mich bewiesen...4x4 muss nicht sein!
ich bin den gta auch gefahren...klar ist der antrieb an der grenze, aber durchaus sehr gut fahrbar..finde ich. bei 280 turbo ps wäre es natürlich anders. aber 280 sauger-ps sollte man mit einer guten abstimmung auf die strasse bringen... der seat leon cupra r hat kein 4x4! das war der alte cupra v6 ! |
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#34
23.07.2003, 23:08
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Find ich auch! 4X4 geht auch lahmer ab, da wird die kraft auf auf 4 räder anstatt 2 aufgeteilt. ich find forderrad geil, besonders den 156, der beisst sich besser in die kurven rein als so manch ein hinterrad und allrad. nur mittelmotor ist besser.
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#35
24.07.2003, 08:01
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Re: @ michi
Zitat:
Naja, wir sind ja alle Europäer! :wink: Das mit der Probefahrt wird wohl noch etwas dauern. Wenn's aber soweit ist, geb ich dir bescheid. :-D Hoffentlich bekommt mein Händler auch einen für Probefahrten. @miki Eigentlich bin ich mit meinem ja mehr als zufrieden. Sollte es nichts mit dem Eintausch werden, so steht für mich zumindest das "Werkstuning" auf 280PS an oberster Stelle!  Das wäre ja dann auch etwas für dich, wenn du mit den 250PS wirklich so unzufrieden bist.  |
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#36
24.07.2003, 08:06
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Da heutige Autos ja schon ohne 4x4 nicht gerade Leichtfüssler sind würde
sich der Allrad als zusätzliches Handicap herausstellen, habe gestern in der neuen Automobil Revue den Test des neuen S4 gelesen der hat 1800 kg Leergewicht die Werksangabe für 0-100 km/h ist 5.7 Sek. in der Realität ist er jedoch eine halbe Sekunde langsamer 6.3 Sek. naja das bringt der GTA mit 100 PS weniger und Frontantrieb auch hin und sportlich kann man das ja auch nicht nennen wenn man mit einem 2 Tonnen Koloss in die Kurven schwingt :P
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval |
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#37
24.07.2003, 09:34
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@Michi
Stimmt, wir sind alle Eurpäer, aber Gott erhalte das Schweizer Bankgeheimnis (nixi mit EU :-D )
Na wenn der Vogl in Graz es zuerst bekommt hüpf ich halt über die Pack nach Klagenfurt und wir machen Fahrerwechsel :harhar: @all Najo, wenns nur mit 280 PS kommt dann zahlt sich ein Umstieg nur bei einem perfekten Ummtauschangebot aus. Was mir beim 4x4 dann mehr Sorgen macht ist eigentlich der Verbrauch. Generell hat ein Allradler ja fast den doppelten Verbrauch. Ich komm wie gesagt jetzt kaum unter 17l. Grundsätzlich sind die Tankkosten ja wurscht, aber wenn mal die Reichweite unter 300km fällt wirds kritisch, meiner Meinung nach. Das wirds dann entscheiden. Kommt ja net immer nur auf den Fahrspass an, sondern auch wie weit ich damit komme. Und ich streichle mein Baby jetzt schon, wenn ich 390km am Zähler hab wenn ich zur Zapfsäule "ausroll". :hmm: Schöne Grüsse aus Österreich an alle Gerald |
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#38
27.07.2003, 03:18
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hi ösi-kollege gerald,
find ich auch nicht mehr lustig, wenn ich mit meinem coupe 350km fahre, und mit dem diesel 156er 800km, und noch dazu viel billiger tanke. ich kann mir einfach unter diesen umständen keinen benziner mehr kaufen, schon garnicht allrad ;( |
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#39
27.07.2003, 21:52
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am liebsten Heckantrieb!
Genau! Wo bleibt der "Alfa 76" mit 3.6l und satt Leistung und Drehmoment??? Wenn Alfa nie selber drauf kommt, werd ich mir das mal selber bauen müssen :drink: :idee: :lesen: :hammer: :abhauen:
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