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  #11  
Alt 24.08.2004, 22:51
Benutzerbild von Bertone1973
Bertone1973 Bertone1973 ist offline
Member
 
Registriert seit: 21.04.2004
Beiträge: 357
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@ spiderillo

http://www.aw-delta.de/

führen sowohl komplette als auch inkomplette motoren im tausch im programm....

gruss

Bertone1973
__________________
Bertone per sempre !
  #12  
Alt 25.08.2004, 07:41
anton.alfa anton.alfa ist offline
Maniac
 
Registriert seit: 09.09.2002
Beiträge: 524
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@Volker
Danke für den Hinweis. Ich dachte, der Höhenunterschied sei nur zwischen 1600 und 2000. Dort ist es zumindest auffällig. :-)

@Spiderillo
Die MFK schaut auf die Motor-Nummer. Wenn die stimmt, dürfte das Thema erledigt sein. Allerdings besteht ein Restrisiko, weil (halt dich fest !): das Blatt, das Du heruntergeladen hast, erhielt ich von einem, der bei der MFK arbeitet....

Die Gusszeichen kannst Du nicht so einfach ändern, weil sie erhaben sind.

Wenn das Auto den Veteran schon hat und Du noch 4-5 Jahre fahren kannst, würde ich einen 1600er einbauen und damit fahren und in der zwischenzeit einen 1300er Wecker suchen oder den originalen reparieren.

Gruss

Christoph
  #13  
Alt 25.08.2004, 08:59
volker hauser volker hauser ist offline
Freak
 
Registriert seit: 10.07.2002
Beiträge: 1.291
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bevor du zu aw delta geht kannst du ihn auch mir bringen
ich bin sicher zuverlässiger als der a. wippermann
aber der hat immer eine tolle geschichte auf lager
  #14  
Alt 25.08.2004, 09:20
milleenove milleenove ist offline
Member
 
Registriert seit: 16.02.2003
Beiträge: 33
Standard 1300er Motor

Hallo

Bei mir steht noch ein 1300er seit einigen Jahren! Das Ding habe ich aus meinem ersten 1300er Junior ausgebaut, da ich einen Totalschaden hatte. Der Motor lief damals einwandfrei, steht aber eben seit einigen Jahren. Du kannst das Ding umsonst haben wenn du willst, ohne Vergaser!

Gruss

milleenove
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Alfista si nasce!
  #15  
Alt 25.08.2004, 12:03
Benutzerbild von Spiderillo
Spiderillo Spiderillo ist offline
Administrator
 
Registriert seit: 16.09.2002
Beiträge: 2.321
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Besten Dank für all die Hinweise, Links und Tipps :super: :thnx:

Was ganz genau "platt" ist weiss ich noch nicht. Der Doktor
kann erst nächste Woche ein EKG durchführen...

Eine 1600er-Transplantation bis zur nächsten Veteranen-
Prüfung wär auch noch was, sollte ich keinen 1300er finden,
meinen nicht machen lassen können.... Die Kontrolle wird
aber übernächstes Jahr sein, daher wär der Aufwand nicht
der kleinste. Schade ist nicht erst in 5,9 Jahren fällig, dann
würds mehr dafür sprechen.... mal drüber schlafen.


@ Milleenove: was für ein Aufsteller :super: Hab Dir ein Mail
geschickt :wink:

Gruss & "en Guete"!
Dani
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Saluti Spiderillo
www.quadrifoglio.ch

Lieber Hubraum statt Kofferraum!
  #16  
Alt 27.08.2004, 13:35
volker hauser volker hauser ist offline
Freak
 
Registriert seit: 10.07.2002
Beiträge: 1.291
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was ist denn nun hinüber an deiner bimmel
wie ist der denn gestorben laut oder leise ?
  #17  
Alt 30.08.2004, 13:08
Benutzerbild von Spiderillo
Spiderillo Spiderillo ist offline
Administrator
 
Registriert seit: 16.09.2002
Beiträge: 2.321
Standard

Volker, "Bimmel" :skeptisc: :hmm:

Wie gesagt, was es alles ganz genau erwischt hat wird diese
Woche abgecheckt, solange muss ich mal noch warten um
weiterschauen zu können.....

Wie er gstorben ist: urplötzlich! Mein Piccolo fuhr 1A! Von der
einten auf die nächste Minute begann es komisch zu klingen,
wie "kratzgeräusche". Und dann kam der "tieftönende finale
Bumms", dann war Ende Feuer....
__________________
Saluti Spiderillo
www.quadrifoglio.ch

Lieber Hubraum statt Kofferraum!
  #18  
Alt 30.08.2004, 17:16
volker hauser volker hauser ist offline
Freak
 
Registriert seit: 10.07.2002
Beiträge: 1.291
Standard

Zitat:
Zitat von Spiderillo
Volker, "Bimmel" :skeptisc: :hmm:


1300er = bimmel

= abschätziger begriff für ich zieh nicht die wurst vom teller motoren

gruxx von einem der auch 2 bimmelmotoren fährt
  #19  
Alt 02.09.2004, 14:29
xrichx xrichx ist offline
Member
 
Registriert seit: 07.11.2003
Beiträge: 22
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mein beileid spiderillo

ich weiß wie du dich fühlst, bei mir ist der dritte zylinder ausgefallen (kolbenring), das kann überhaupt nix...

viel glück!
__________________
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  #20  
Alt 21.10.2004, 15:04
Benutzerbild von Spiderillo
Spiderillo Spiderillo ist offline
Administrator
 
Registriert seit: 16.09.2002
Beiträge: 2.321
Standard Motoren-Nummer?!?

Hallo allerseits!

Meinem Bertone wurde in der Zwischenzeit der Motor entnommen,
steht nun "herz-los" in der Halle rum und wartet auf ein passendes
Spender-Herz. Der Motor ist nicht mehr zu retten, es hat sozusagen
alles in Mitleidenschaft genommen.

Nun hätte ich theor. einen 1300er-Ersatz-Motor gefunden, nur
stellt sich folgende Problematik (wenns denn eine ist :hmm:

Mein Motor hatte einen "Kartuschen-Öl-Filter" (Filtereinsatz /
senkrecht montiert), der Ersatz-Motor hat jedoch einen
"Patronenfilter" (waagrecht am Motor). Beide Motoren hätten
auch dieselbe Motoren-Nummer "AR 00530...."! Nun frage ich
mich ob ich diesen tauschen könnte?!?

:help: Technisch sollte dies ja kein Problem darstellen, oder? Wie
sähe es wohl bezüglich dem "Veteranen-Status" aus, hat jemand von
Euch (hier in der CH) dasselbe mal gemacht? Wär's zu empfehlen
oder nicht, spielt's überhaupt eine Rolle?!?


Danke für Euer Feedback und viele Grüsse vom
Dani der es kaum erwarten kann im kommenden Frühling mit seinem
wiederbelebten Bertone schöne Ausfahrten zu machen........ :love:
__________________
Saluti Spiderillo
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