Alfa Romeo Mi.To ("Sprint Coupe") - Seite 72

rosso · #**711** 04.09.2009, 08:39

Zitat:

Zitat von _nrj

haben sie etwas gehort �ber die neuen multi-air motor ?

Dass musste nicht im september kommen ? Wenn ja was macht Alfa mit dem multi-jet motor ? Rabatt f�r wagen am lager ?

Hier gibt es n�here Infos: Der Alfa Romeo Mito erh�lt als erstes Modell des Fiat-Konzerns Motoren mit der zylinderselektiven Ventilsteuerung Multiair spendiert. Auf der IAA steht der Mito mit dem neuen 135 PS-Triebwerk.

_nrj · #**712** 08.09.2009, 06:29

Danke aber ich habe ein 1.4 TB 155CV gekauft und der lauft perfekt !

camillo · #**713** 08.09.2009, 08:10

Zitat:

Zitat von _nrj

Danke aber ich habe ein 1.4 TB 155CV gekauft und der lauft perfekt !

das habe ich schon vielfach geh�rt, die mitos laufen super.. nicht von der leistung an solches, da reicht es sicherlich aus... aber die leute sind sehr zufrieden... mir pers�nlich gef�llt er sehr gut, in der richtigen kombination von lichtumrandungen, wagenfarbe und felgenwahl... da kan man enorm vieles rausholen... preisleistungsm�ssig das beste auto seiner klasse, geschweigedenn von der optik... ein polo ist eine kartonkiste gegen�ber dem mito, renault ein einziges plastikzubeh�r... mir gefallen die ecken und kanten des mito sehr gut... klasse aut�li...
kompliment zum kauf und viel freude damit..

AJesse · #**714** 08.09.2009, 12:32

Italiaspeed Original
Italiaspeed Original

Gallerie

Im QV wird der 170PS MultiAir verpackt...

6.7 kg/PS
124 PS/liter

Ueberlandverbrauch 4.8 l/100km
und trotzdem gerade mal 7 Sekunden im 0-100km/h Sprint

dazu ein neues 6-Gang Getriebe und ein neues aktives Fahrwerk... und der Sound soll auch an Alfa angepasst worden sein

K�nnte vielleicht was Heisses werden

Milano · #**715** 08.09.2009, 14:10

bl�der mito, verfolgt mich langsam!!!

und die motorisierungen sind endlich wieder hammer bei alfa, wenn's so weitergeht und das design stimmt...

lui · #**716** 08.09.2009, 18:58

Hoffe sie halten die Angaben auch ein! Mein 1750er s�uft immernoch �ber 11l/100km!!

evo · #**717** 08.09.2009, 19:41

Beim 1400er habe ich in den ersten Km bei allen die ich gehabt habe immer
einen h�heren Verbrauch gehabt, hat sich dann auf minus 1 Liter eingependelt
waren auf dem 150 PS Bravo bei rund 7 Liter bei normaler Fahrweise.

Beim Delta den ich hatte waren es rund 8 Liter, kleiner Tipp fahre ihn mal sehr
niedrigtourig, schalte 1 oder gar 2 G�nge h�her als du ihn sonst fahren w�rdest.

camillo · #**718** 08.09.2009, 19:45

Zitat:

Zitat von evo

Beim 1400er habe ich in den ersten Km bei allen die ich gehabt habe immer
einen h�heren Verbrauch gehabt, hat sich dann auf minus 1 Liter eingependelt
waren auf dem 150 PS Bravo bei rund 7 Liter bei normaler Fahrweise.

Beim Delta den ich hatte waren es rund 8 Liter, kleiner Tipp fahre ihn mal sehr
niedrigtourig, schalte 1 oder gar 2 G�nge h�her als du ihn sonst fahren w�rdest.

hmmm...naja, ich glaube man kann jedes auto grunds�tzlich sparsamer fahren, ich fahr nicht langsam.. na, eigentlich gruns�tzlich immer zu schnell und mein 2.5 v6 brauch im schnitt immer 9-9.5 liter... also wenn man niedertourener fahren kann, 1 oder 2 g�nge h�her als sonst, dann ist eigentlich schon klar wieso die autos mehr brauchen;-)) der 2.4 turbodiesel meiner freundin braucht auf kurzstrecken 5.9 liter konstant und auf �berland bringt man ihn sogar auf 4.3 liter und ist immernoch vorn dabei....

evo · #**719** 08.09.2009, 23:23

Geht drum das man die Autos aus alter Gewohnheit gerne H�her dreht,
darum der Tipp, die neuen Turbobenziner kann man sehr niedertourig
fahren da sie praktisch ab Standgas gas annehmen und hochziehen
das ist man von einem Turbo alter Schule oder Sauger halt nicht so
gew�hnt daher meine Empfehlung auch den Fahrstil ggf. zu �ndern,
denn mir scheinen die 11 Liter doch jenseits, sogar mein alter T16V
soff bei "normaler" Fahrweise kaum mehr als 10 Liter.

AJesse · #**720** 09.09.2009, 08:14

Quattroruote Original (Italienisch)

Zitat:

Zitat von Quattroruote

MiTo 1.4 aspirato 105 CV MultiAir: 15.800 euro nell'allestimento Progression; 17.400 euro in allestimento Distinctive;

MiTo 1.4 turbo 135 CV MultiAir: 17.400 euro nell'allestimento Progression; 1.600 euro in pi� per la versione Distinctive;

MiTo 1.4 turbo 170 CV Quadrifoglio Verde, infine, che sar� in commercio nel corso del prossimo anno, avr� un prezzo di listino di poco inferiore a 21 mila euro.

Zum Vergleich (Euro-Preise in Italien)
105PS MultiAir Distinctive: 17400
120PS Turbo Distinctive: 18251
105PS MultiAir Distinctive: 19000
155PS Turbo Distinctive: 19851
170PS MultiAir Distinctive: 21000 (knapp darunter)

Zitat:

Zitat von Quattroruote

La MiTo Multiair turbo da 135 cavalli � attualmente nelle mani dei nostri collaudatori (troverete la prova completa sul prossimo numero di "Quattroruote"). Ma bastano pochi chilometri per accorgersi che la risposta ai comandi dell'acceleratore � molto pi� pronta e vivace con una grande disponibilit� a riprendere fin dai regimi pi� bassi. Cambia anche il rumore: adesso � molto pi� Alfa.

Der 135PS MultiAir MiTo wird momentan gerade getestet, siehe n�chste Ausgabe der 4Ruote. Aber schon wenige Kilometer lassen erkennen, dass die Antwort auf das Gaspedal rascher und lebhafter kommt mit viel Durchzug schon aus tiefen Umdrehungszahlen. Es �ndert auch der "L�rm": jetzt ist viel mehr Alfa

Kommt vielleicht doch wieder Freude auf?

Der MiTo QV soll Anfang 2010 in den Listen erscheinen

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