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Ich muss beruflich ab und zu Passat Diesel mit DSG fahren, kann da nur beipflichten. Ein Automat, welcher auch im manuellen Modus runterschaltet, wenn das Gaspedal ganz runtergedrückt wird, es nervt nur. (speziell das Dieseldröhnen).
Da bleibe ich lieber bei normaler Handschaltung. |
#32
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Zitat:
Was toll daran ist, man braucht keine Kupplung mehr zu drücken, that's it ...... und wenn man Lust dazu hat, kann man trotzdem noch sportlich am Ganghebel oder an den Lenkrad Paddels manuell schalten Für mich ist es Komfort pur und macht trotzdem Spass und ist sportlich zugleich ! Wenn man viel fährt und ab und zu im Stau steht gibt es wirklich nichts schöneres, glaubt mir, im 2009 soll doch ein Auto in der Lage sein die Kupplung selber durchzutreten oder Ich bin überzeugt das wenn Alfa das neue Doppelkupplungsgetriebe bringt wird es der Renner sein ! Am Anfang ist es ein bisschen gewöhnungsbedürftigt, da kann ich nur beipflichten, aber wenn man mal den Dreh raus hat, dann macht es einfach nur noch Spass......! Gruss, cybernet Geändert von cybernetv6 (09.03.2009 um 17:02 Uhr). |
#33
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Wie gesagt ist halt Geschmackssache. Ich glaube wenn ich im Aussendienst tätig wäre und viel Unterwegs wäre (d.h. ich würde immer im Stau stehen ), würde ich wahrscheinlich auch einen Automat kaufen.
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#34
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Zitat:
Glaub mir, ich fahre über 40'000 km/pro Jahr und das seit Jahren, habe weit über 1. Mio. Km zurückgelegt und vermisse kein automatisches Getriebe. Kürzlich habe ich von der Werkstätte als Ersatzfahrzug während dem Service wieder einmal einen Automaten erhalten, jedoch gerne meinen Handgeschalteten zurückgenommen. Mariani
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Am Anfang war Alfa |
#35
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naja Leute, es gibt Automaten und automatische sportlich ausgelegte Doppelkupplungsgetriebe, ist meiner Meinung nach ein himmlischer Unterschied
nach dem ich mit einer S-Tronic (DSG) gefahren bin, wollte ich nichts anderes mehr, am anfang ein bisschen gewöhnungsbedürftig, danach nur noch Spass, beide hände am lenkrad und schalten ohne manuelles kuppeln, für mich gibt es nichts schöneres....! ich meine, in welchem motorsport wird übrigens noch mit dem fuss gekuppelt ist doch steinzeit, sogar im rallysport ist die manuelle fusskupplung alteisen inzwischen..... von der f1 brauchen wir gar nicht zu sprechen, die jungen leute da wissen gar nicht was eine manuelle kupplung ist , hehe upps, heute würde ich fast sagen das manuelles kuppeln mit den linken fuss ist was für alte Leute, für die die nicht mit der Zeit gehen,hehe, uppps das war nun provokativ.... gruss, cybernet |
#36
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@ cybernetv6
sorry aber wenn du schon sooooo begeistert bist von den VW's und Audi, dann kauf dir doch einen solchen, dort hast du ja scheinbar alles was du möchtest... Vergiss aber nicht, die kochen auch nur mit Wasser und sind kein bisschen besser als die anderen Hersteller....
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!!!! |
#37
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Die Doppelkupplungsgetriebe sind sicher ganz schön zu fahren (vor allem mit dem dazu passenden Motor), doch nur solange sie funktionieren. Ich weiss, dass VW massive Probleme mit DSG hat, die schlagen, rupfen und sonstige Unarten an den Tag legen. Viele ehemalige Automatenfahrer wünschen sich den klassischen Wandlerautomaten zurück, weil der Komfort mit einem automatisierten Schaltgetriebe (mit ein oder zwei Kupplungen ist egal) nie erreichbar sein wird.
Und ausser im Stop&Go in der Stadt mit einer Rennkupplung, habe ich noch nie Probleme mit dem linken Pedal gehabt. Wenn ein Automat oder DSG/SMG/Selespeed/PDK und wie die alle heissen mal kaputt sind, dann kostet das im Regelfall einige Tausender. Eine Kupplung ist noch mit überschaubarem Budget ersetzbar. Komfortzubehör ist alles, was zwar angenehm ist, aber teuer und nicht unbedingt nötig. Gruss Chris
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90 2.5 QO 33 16V Sprint 1.7 i.e QV Sud Sprint Veloce 1.5 Sud Sprint Trofeo Alfasud Ti 1.2 75tb "qv" |
#38
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Zitat:
Ich bin nicht von VW und Audi begeistert, hast gar nichts verstanden, ich Frage mich nur wie lange es noch geht bis es Alfa schnallt was sich in der heutigen Zeit gehört...that's it ! Sorry, aber die Alternative für den Kunden das er heute zwischen einem vernünftigen Diesel oder Benziner und entweder Manuell oder Automatik wählen kann muss geben sein ! Die Benzinmotoren sind wircklich scheisse was der 159er und der Brera betrifft, die Q-Tronic bei den benziner ist nur mit dem 3,2er zu haben..... Vom Mito will ich gar nicht anfangen zu reden, einfach nur peinlich wie das Auto aussieht, da ist ja jeder langweillige Polo von VW schöner ! Und glaubt mir, die Verkaufszahlen werden es bestätigen und nur die die verkaufen überleben, die anderen werden schliessen, das ist heute Fakt ! Gruss, cybernet |
#39
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aussehen ist geschmackssache... ich persönlich bevorzuge die italiener schon nur, weil der kleine mito wie auch der 500 genau so sportlich und frech wirken, wie die grossen sportautos. das können die italiener.... und der mito gefiel mir optisch überhaupt nicht, aber langsam freunde ich mich damit an.
vieles was du sagst, ist korrekt. aber zu behaupten, der mito hätte dir ein bisschen zu wenig ps, das verstehe ich leider noch heute nicht. endlich hat alfa auf dem mito anständige motorisieurngen zu bieten, auch mit dem mtio veloce, finde ich, sind sie auf dem richtigen weg. wenn der preis auch nur leicht unter dem mini sein wird, dann sind sie einen schritt weitergekommen auf dem weg zum erfolg. alfa muss alfa sein! die italiener werden es immer schwierig haben, schon nur des images wegen, aber jede marke hat seine kundschaft und es ist auch gut so.
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Alfa Romeo per sempre! |
#40
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Ich würde sogar lieber eine Flotte voller ARNAs bewegen, als einen Polo (vor allem den ganz neuen - da kommen mir die Magensäfte hoch), aber die Diskussionen über Alfa und die Mitbewerber sind unendlich und es kommt sowieso immer das selbe dabei raus...
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'92 Uno Turbo i.e. 1.4 Racing (verkauft) '91 Tipo SEDICIVALVOLE (verkauft) '94 Lancia Thema Turbo 16V SW '81 VW Golf GL (abgemeldet) '95 Punto GT (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 V6 FL Rosso Proteo (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 Q4 FL |